Nyheter - startsida

Precis som vid de flesta byggarbetsplatser kan det damma vid bygget av nya tunnelbanan. Varje dag följs rutiner och krav för att hålla nere mängden byggdamm.

Publicerad: 2021-09-14 

(Bild: Här i området söder om depån planerar Region Stockholm ett dagvattenmagasin i samband med att depåområdet växer.)  

Publicerat 2021-09-13 (Publicerad första gången 2021-01-29)

Publicerad 2021-09-10

Det sprängs för ny tunnelbana på många ställen i hela Stockholmsregionen. I Nacka, i Barkarby, på Södermalm, söder om Söder och i Solna.  

– Det innebär att väldigt många människor hör och känner sprängningarna, säger Andreas Lundell, samordnare för närområdeskommunikation på nya tunnelbanan.  

Under hösten börjar arbetet med att bygga ut Blå linje söderut från Kungsträdgården. I närheten finns flera kulturbyggnader att ta hänsyn till.

Publicerad 2021-09-03

– Det här är en milstolpe! Vi lämnade in vår järnvägsplan i slutet av förra året, så jag och mina kollegor har väntat på den här dagen, säger projektchef Marie Fredell.

– Det känns skönt att vi har kommit förbi Förbifarten, inte minst den biten där det bara är fem meter berg som skiljer våra tunnlar åt, säger Anna Nylén, projektchef för tunnelbanan till Barkarby. 

Stockholms stad har beslutat att tillfälligt tillåta tyngre och längre fordon att köra på vägen från arbetstunneln i Sundstabacken vid Gullmarsplan. Vägen är nu en så kallad BK1-väg. Det innebär att det blir färre transporter, men med större lastbilar. 

– Det är alldeles utmärkt att vi kan använda tunneln igen, den är i gott skick och eftersom det fanns planer på att dra tunnelbanan vidare mot Nacka redan på 70-talet så ligger den helt rätt placerad för vår utbyggnad, säger Andreas Burghauser, projektchef för tunnelbanan till Södermalm.