Skip to main content

Nyheter - startsida

Jobbar för en trygg arbetsplats

En man med grön-gul jacka, svart flytväst och blå hjälp blickar ut över vattnet. I bakgrunden Gröna lund.
Alla ska kunna komma hem utan skador och skavanker efter en arbetsdag, det är Åke Petriläs målsättning. Han är arbetsmiljösamordnare för nya tunnelbanan och kommer att göra hundratals syner för att granska och följa upp att arbetsmiljön håller måttet. Följ med på en av Åkes första syner av arbetsmiljön.
2019-01-29

Ny dragning vid Järla

Martin Hellgren framför en linjekarta.
Den nya tunnelbanan till Nacka kommer att behöva gå en lite annan väg förbi Järla än tidigare planerat. Den nya dragningen ligger cirka 100 meter längre norrut än den tidigare. Det är resultatet från årets provborrningar som orsakar flytten.

- Det visar sig att berget är alldeles för dåligt längs med delar av den sträckan där vi hade tänkt bygga, säger projektchef Martin Hellgren. Därför gör vi den här omplaneringen och flyttar spåren en bit norrut.

2019-01-29

Samråd för Gula linjen fram till 15 januari

Bilden visar en visionsbild över Norra Arenastaden. Här syns uppgångar från tunnelbanan med ljusa fasader och gröna detaljer.

Mellan 2 december och 15 januari tar vi emot synpunkter på placering och utformning.

2019-01-29

Värdefulla synpunkter på tunnelbanan till Nacka och söderort

Penna lagd på ett frågeformulär med svarslternativ.
Nu är samrådet avslutat kring byggskedet för utbyggnaden av tunnelbanan till Nacka och söderort. Många värdefulla synpunkter har kommit in. Nu går vi igenom dem och ser hur bygget kan genomföras på bästa sätt.
2019-01-29

Ny chef till förvaltning för utbyggd tunnelbana

Mårten Frumerie
Mårten Frumerie blir ny förvaltningschef vid förvaltning för utbyggd tunnelbana i Stockholms läns landsting. Han arbetar idag vid exploateringskontoret i Stockholms stad. Mårten efterträder nuvarande förvaltningschef Riggert Anderson vid årsskiftet.

Förvaltning för utbyggd tunnelbana har uppdraget att bygga ut tunnelbanan med 20 km nya spår och tio nya stationer. Byggstarten beräknas kunna ske år 2016 och trafiken bedöms vara igång på alla sträckor år 2025.

2019-01-29

Några frågor till Anna Nylén

Anna Nylén
Projektchef för tunnelbana till Barkarby.
 
Vad innebär ditt jobb?

- Jag driver projektet framåt och ser till att vi får en bra färdig lösning för alla tunnelbaneresenärer. Det innebär i praktiken många möten för att kunna samordna information mellan tekniska experter, berörda kommuner och andra intressenter.

2019-01-29

Vill du vara med och bygga nya tunnelbanan?

De kommande åren kommer Stockholms tunnelbana att byggas ut med nästan två mil nya spår och tio nya stationer. I dag är vi cirka 100 personer som jobbar på landstingets förvaltning för utbyggd tunnelbana, redan nästa år behöver vi rekrytera ytterligare cirka 60 konsulter.

2019-01-29

Sex nya stationer när tunnelbanan byggs ut till Nacka och söderort

T-baneskylt
Se var de nya stationsentréerna ska placeras och tyck till om byggskedet.

Stationerna ska vara lätta att nå för så många som möjligt och nära annan kollektivtrafik. Det är viktigt att stationerna känns trygga, med ljusa, välkomnande entréer och kortast möjliga gångvägar under jord.

Blå linje får sex nya stationer i sydost: Sofia, Hammarby Kanal, Sickla, Järla, Nacka Centrum och en station i Slakthusområdet. Dessutom byggs en ny plattform under dagens station vid Gullmarsplan.

2019-01-29

Planering pågår för nya Gula linjen

Karta över sträckningen Odenplan - Arenastaden.
Den nya Gula linjen ska byggas från Odenplan till Arenastaden. Det som ger bäst förutsättningar för flest resenärer är att bygga en ny plattform bredvid dagens station Odenplan och dra den nya linjen via Hagastaden och Hagalunds industriområde till Arenastaden. Det visar den lokaliseringsutredning som nu är klar. 
2019-01-29

Fler tunnelbanetåg behöver mer plats – dags för samråd om depå

Resenärer i tunnelbanan
Under perioden 10 – 31 augusti pågår samråd om ny tunnelbanedepå. Välkommen med dina synpunkter.

– När tunnelbanan ska byggas ut med två mil nya spår och tio nya stationer behöver vi också se till att det finns plats för de nya tågen. För att resenären ska få åka störningsfritt med hela och rena tåg behöver vi kunna reparera, städa, underhålla och inte minst ställa upp tågen – och då behövs mer depåkapacitet, förklarar Ulf Larsson, projektchef för depå, fordon och signal inom förvaltning för utbyggd tunnelbana.

2019-01-29

Pages