| Page 3 | Nya tunnelbanan

Mindre buller i Hagastaden från nu

Nu kan stora lastbilar vända i arbetstunneln i Hagastaden.

Lastningen av bergmassor sker från och med nu inne i arbetstunneln i Hagastaden. Det minskar bullret för de som bor intill.

Hittills har utsprängda bergmassor behövt lastas om ovan jord, vilket låtit en del.

Senast ändrad 2021-03-19

Läs mer

Provborrningar i närheten av Gubbängens IP

Region Stockholm undersöker marken inför byggandet av nya el- och vattenledningar till den underjordiska uppställningshall som planeras i anslutning till Högdalsdepån.

Publicerad 2021-03-11

Senast ändrad 2021-03-19

Läs mer

Samarbetet nyckel för god arbetsmiljö

Det pågår många saker på ett bygge som kan bli farliga. För att göra byggarbetsplatserna trygga och säkra är samarbetet med entreprenören viktigast.

Ljudet från den stora maskinen som spräcker loss block efter sista sprängningen är både vasst skärande och dovt på samma gång. Även om hörselkåporna dämpar det mesta så är ljudet starkt och vibrationerna från arbetet känns i kroppen.

Senast ändrad 2021-03-18

Läs mer

Bra att tacka ja till besiktning

Strax före byggstart blir alla på ett visst avstånd från tunneln erbjudna en besiktning av bostaden. Det är bra att tacka ja.

Sprängningarna som för tunnelbanetunnlarna fram genom berget skapar vibrationer som ofta känns i byggnaderna ovanpå – men som väldigt sällan orsakar några skador.

Senast ändrad 2021-03-18

Läs mer

Hållbart byggande av hållbart transportmedel

Sara Nottebohm-Kaiser, hållbarhetshandläggare på Region Stockholm, och Adem Nyström, miljö- och hållbarhetsansvarig hos CRTG, på miljörond vid arbetstunneln i Nacka.

Tunnelbanan är inte bara ett hållbart transportmedel – nya tunnelbanan byggs också på ett hållbart sätt. Regelbundet kontrolleras att arbetet har så lite påverkan som möjligt på både miljön, människor och klimatet.

Senast ändrad 2021-03-18

Läs mer

Olika arbetstider ovan och under jord

Hur länge får det egentligen lov att låta från tunnelbanebygget? Det beror faktiskt på var jobbet utförs – ovan eller under jord.

Utbyggnaden av tunnelbanan pågår runt om i hela Stockholm och det är lite olika villkor som gäller på olika ställen. Men på de flesta ställen får det pågå störande arbeten under jord varje vardag mellan klockan 7 och 22. Det är framför allt sprängningar och borrningar som låter från berget.

Senast ändrad 2021-03-11

Läs mer

Vad är en järnvägsplan?

Järnvägsplanen beskriver vad som ska göras, var tunnelbanan ska byggas och vilka markanspråk som krävs.

Järnvägsplanen tas fram av förvaltning för utbyggd tunnelbana enligt en lagreglerad process.

Senast ändrad 2021-03-10

Läs mer

Vilka är det som arbetar i Nacka?

Många byggprojekt är igång runt om i Nacka och de flesta märks på ett eller annat sätt. Här kan du läsa om vilka som arbetar just där du befinner dig.

Publicerad 2020-09-30

I Nacka pågår många olika projekt, från Sickla till Skurubron, som bland annat har stor påverkan på framkomligheten. Nya tunnelbanan bygger tre arbetstunnlar – i Sickla, Järla och Skvaltan – och gör ledningsarbeten vid Nacka Forum.

Senast ändrad 2021-03-09

Läs mer

Kontakta andra som också stör

Det byggs på många håll i stockholms län. Nya tunnelbanan är en av många aktörer som stör.

Många byggprojekt är igång runt om i Stockholmsområdet och de flesta märks på ett eller annat sätt. Här kan du läsa om vilka som arbetar just där du befinner dig.

Publicerad 2021-03-02 (Publicerad första gången 2020-09-30)

Senast ändrad 2021-03-09

Läs mer

Helt annorlunda park – men de flesta träden blir kvar

I Stigbergsparken på östra Södermalm kommer det runt 2030 att stå ett nytt hus, en entré till station Sofia. Men först ska ett 100 meter djupt schakt ner till den framtida plattformen byggas. Parken kommer att vara ett arbetsområde under flera år.

Idag står det 72 träd i Stigbergsparken – lindar, ekar, körsbärsträd, almar och apelträd. Under de närmaste veckorna kommer ett tiotal av träden att tas ner, för att göra plats för bygget av den nya tunnelbanestationen Sofia.

Senast ändrad 2021-03-09

Läs mer

You are here

Pages