| Page 4 | Nya tunnelbanan

Så sprängs tunnlar försiktigt

Nya tunnelbanans tunnlar går under Förbifart Stockholm och under Karolinska sjukhuset.

Många gånger behöver tunnlar byggas försiktigt. Det kan vara på grund av dåligt berg eller för att känslig verksamhet finns intill.

Under Birkavägen i Nacka är det en svacka i berget vilket innebär att taket i arbetstunneln i Järla skulle hamnat bara ett par meter ner i berget.

- Det är för lite, men vi upptäckte det redan på planeringsstadiet, säger Mattias Roslin, samordnande byggledare i Nacka.

Senast ändrad 2021-03-05

Läs mer

Tillfällig omledning av gång- och cykelväg på Örbyledens norra sida

Från och med vecka 5 leds en kortare sträcka av gång- och cykelvägen på Örbyledens norra sida om på grund av ledningsarbeten i anslutning till nya tunnelbanans arbetsområde.

Publicerad 2021-02-01

Mellan Högdalens industriområde och Hökarängen går en gång- och cykelväg på Örbyledens norra sida. En kortare sträcka av gång- och cykelvägen leds om under februari av när Region Stockholm drar el till nya tunnelbanans arbetsområde vid Örbyleden/Hauptvägen.

Senast ändrad 2021-03-04

Läs mer

Balansgång mellan framdrift och vardagsliv

Arbetstunneln i Hammarby sjöstad hösten 2020

Nya tunnelbanan dras fram under områden där det bor många människor – och det är många som blir störda. För de som påverkas mest finns möjligheten att vara någon annanstans än hemma ett tag.

Den som blir störd av ljud från tunnelbanebygget får ofta kontakt med Merete Boland Wihlborg, handläggare omgivningspåverkan för utbyggnaden från Kungsträdgården och söderut.

Senast ändrad 2021-02-26

Läs mer

Så går det till när vägen till jobbet spärras av

Orangea skyltar och pilar visar alternativa vägar vid byggarbeten.

I Stockholm kan det ibland kännas som att avspärrningarna mer liknar en hinderbana än en alternativ väg till jobbet. Men det finns faktiskt en plan bakom alla orangea skyltar och pilar. Så här går det till när trafiken måste läggas om.

Publicerad 2021-02-23 (publicerad första gången 2020-09-25)

Senast ändrad 2021-02-23

Läs mer

Fortfarande omtyckt utbyggnad – trots byggstök och störningar

Varje år mäts attityden till tunnelbanebygget bland de som bor eller befinner sig i närheten av våra byggen.

Sen den första större mätningen gjordes 2015 har acceptansen för tunnelbaneutbyggnaden legat stadigt på minst 9 av 10 tillfrågade. Det är så många som väljer betyg 3, 4 eller 5 på frågan "Vad är din inställning till utbyggnaden av tunnelbanan?".

Senast ändrad 2021-02-19

Läs mer

Mycket jobb bakom vackra rum

Samma datamodell som används för att ta fram de exakta byggritningarna är också grunden till visionsbilderna. Med rätt vinkel och stenkoll på detaljerna skapar arkitekter bilden av framtiden.

Camilla Nordquist är arkitekt på Rundquist arkitekter, som ansvarar för de tre nya stationerna på sträckan från Odenplan till Arenastaden.

Senast ändrad 2021-02-17

Läs mer

Försiktigt arbete under Karolinska

Loretto Leguisamo Norén är samordnare för omgivningspåverkan på nya tunnelbanan. När tunnlar byggs under Karolinska universitetssjukhuset måste allt arbete utföras försiktigt.

Bygget av nya tunnelbanan till Arenastaden kräver ett nära samarbete med Karolinska universitetssjukhuset. Sprängningsarbetet anpassas till den känsliga verksamheten.

Publicerad 2021-02-16

Från Odenplan bygger nya tunnelbanan tunnlar till Arenastaden. Det kommer att innebära arbeten rakt under Karolinska universitetssjukhuset och Karolinska institutet, där många känsliga verksamheter och instrument finns.

Senast ändrad 2021-02-16

Läs mer

Karttjänst visar hur tunnlarna växer

På kartor går det att se hur långt bygget av nya tunnelbanan kommit. Till vänster Barkarby station och till höger Järla station. Grön färg visar utsprängd tunnel och orange var vi arbetar den närmaste tiden.

Nya tunnelbanans många kilometer tunnlar byggs under lång tid. Nu går det att följa arbetet i kartform.

Produktionen av nya tunnelbanans tunnlar är i gång på nästan alla platser och bygget ska pågå under mer än tio år.

Senast ändrad 2021-02-10

Läs mer

Se nya tunnelbanans första plattform

Plattformsutrymme för tunnelbanan i Barkarby

Plattformsutrymmet för Barkarby station börjar bli klart. Följ med 30 meter under marken, till platsen där resenärer kommer att vänta på tunnelbanan om några år.

Publicerat 2021-02-09

– Det är här man kommer att stå för att kliva på tunnelbanan och åka vidare mot Kista eller T-centralen, eller ännu längre, säger Peter Dahl, samordnande projektledare för Blå linje till Barkarby.

Senast ändrad 2021-02-09

Läs mer

Positivt besked från regeringen om bergmassor

Regeringen vill göra det enklare att använda bergmassorna på ett sätt som är bra för miljön. Nu får Naturvårdsverket i uppdrag av regeringen att utreda hanteringen.

- Det här är ett viktigt och positivt besked för oss. Jag förutsätter att detta innebär att vi kan hantera våra massor som den resurs det är och därmed slippa stora extrakostnader och stor miljöpåverkan, säger förvaltningschef Niklas Bergman.

Senast ändrad 2021-02-01

Läs mer

You are here

Pages