Kategorier
Gullmarsplan Johanneshov Mårtensdal Nya tunnelbanan Slakthusområdet Sockenplan Sundstabacken

Se framtidens stationer redan nu

2030 kan du vara 100 meter under jord på station Sofia, på väg från hissen från Stigbergsparken, mot plattformen och tåget söderut. Den här dagen har du kanske gott om tid, så du hinner se dig omkring. ”Vad snyggt det är med den där turkosa väggen med guldbokstäverna.” kanske du tänker och undrar för dig själv vem som kom på det.  

– Konstnärerna har varit med i processen ända sen 2015. De har jobbat tätt ihop med arkitekterna och ingenjörerna för att konsten ska bli en integrerad del av varje station. Konsten är viktig i Stockholms tunnelbana och vi är stolta över att vi är med och bygger vidare på traditionen med världens längsta konstutställning, berättar Martin Hellgren, chef för alla de stationer som byggs när Blå linje förlängs från Kungsträdgården och söderut.  

Verklighetstroget för resenärerna

Men de nya bilderna visar inte bara konsten. De är framtagna från den datamodell som är ritning för hela nya tunnelbanan. Perspektivet är i ögonhöjd och färger och ytor är bearbetade och granskade av konstnärerna.  

– Vi väljer vinklar så att de ska vara relevanta och ge de framtida resenärerna en så verklighetstrogen bild som möjligt. Vi vill också visa sådant som vi får frågor om, som hur det ska fungera med hissarna på både Gullmarsplan och Sofia, säger Martin Hellgren. 

Nu sitter du på tåget söderut den där eftermiddagen år 2030. Vid Gullmarsplan lyfter du blicken från skärmen – du är ju snart framme – och slås av vad snygg stationen är. ”Undrar vad det ska föreställa”, tänker du, men det hinner du inte ta reda på, för det är dags att kliva av i Slakthusområdet. Kanske vänder du blicken neråt nu, för du minns vagt en artikel du läste för länge sedan. ”Det stämmer ju att golvet påminner om is som någon har åkt på. Undrar vem som kom på det?” 

Här kan du se alla de nya bilderna och få veta namn på både konstnärer och konstverk. 

Sofia

Konstnärer: Peter Johansson och Barbro Westling
Namn på konstverk: ”Flux”

Mer om station Sofia

Sofia, mellanplan
Sofia, biljetthall med entré.
Sofia – plattformen som är näst djupast i världen.

Sickla

Konstnär: Anna Lerinder 
Namn på konstverk: ” Utblick och riktning”  

Mer om station Sickla

Sickla – biljetthall Sickla stationshus.

Järla

Konstnär: Cilla Ramnek 
Namn på konstverk: ” Direction Home”  

Mer om Station Järla

Järla plattform.

Nacka

Konstnär: Thomas Karlsson 
Namn på konstverk: ”Elefanten och Noshörningen”.
Bilden på elefanthuvudet finns här. 

Mer om station Nacka

Nacka – biljetthallen i hörnet Skvaltans väg och Vikdalsbron.
Nacka – biljetthallen i Jarlaberg.

Gullmarsplan

Konstnär: Jesper Nyrén 
Namn på konstverk: ” Windows”

Mer om station Gullmarsplan 

Gullmarsplan –mellanplan från vilket man tar rulltrappa ner till plattformen.
Gullmarsplan – uppgången vid Mårtensdal.

Slakthusområdet

Konstnär: Helena Isoz 
Namn på konstverk: ”Åkning”  

Mer om station Slakthusområdet

Slakthusområdet, plattformen.
Kategorier
Slakthusområdet Träffa oss

Välkommen på öppet hus i Palmfelt center den 26 april

Nu har vi börjat bygga den nya tunnelbanestationen i Slakthusområdet. Parallellt spränger vi ut tunnlar mellan Gullmarsplan och Sockenplan. Vill du veta mer vad som händer och hur arbetet kan påverka dig?

Träffa oss i Palmfelt center!

Tid: Onsdag 26 april klockan 17-19
Plats: Palmfelt center, Palmfeltsvägen 1, Johanneshov

Även Stockholms stad finns på plats och berättar om utvecklingen i Slakthusområdet. Lokalen är handikappanpassad och mötet är öppet för alla. Vi bjuder på kaffe.

Varmt välkommen!

Kategorier
Mårtensdal Slakthusområdet Söderort

Sprängstart i Mårtensdal och Johanneshov

Nå pågår sprängningarna igen vid Mårtensdal och Johanneshov. Det är de framtida spår- och servicetunnlarna som sprängs ut. För Blå linje norrut pågår arbetet i höjd med det nya kontorshuset i Mårtensdal och rör sig mot Södermalm. Blå linje söderut är under Koleraparken på väg mot Sockenplan. Borrningar och sprängningar sker på cirka 40 meters djup och du kan känna av att vi är i närheten. När tunneln växer förflyttar sig arbetena och ljuden avtar.

Bilden visar en borrigg inne i en tunnel.
Foto: Rafael Gonzalez/OHLA

Transporter
Allt berg från sprängningen tas ut via arbetstunneln i Sundstabacken. Bergmassorna lastas inne i tunneln och körs sedan ut via Hammarbybacken och vidare ut på större vägar via Nynäsvägen. Arbetet med att köra ut bergmassor kommer att pågå till 2025. Efter det klassas vägen om igen och det blir åter förbjudet att köra med tyngre fordon.

Spränginformation i telefonen
Om du vill ha ett sms 30 minuter innan varje sprängning kan du anmäla dig till nya tunnelbanans sms-tjänst här.