- StartDu är här
- Om nya tunnelbananDu är här
- De nya stationernaDu är här
- ArenastadenDu är här
- BarkarbyDu är här
- BarkarbystadenDu är här
- FridhemsplanDu är här
- GullmarsplanDu är här
- HagastadenDu är här
- Hammarby kanalDu är här
- JärlaDu är här
- LiljeholmenDu är här
- NackaDu är här
- SicklaDu är här
- SlakthusområdetDu är här
- SofiaDu är här
- Södra HagalundDu är här
- ÅrstabergDu är här
- ÅrstafältetDu är här
- ÄlvsjöDu är här
- ÖstbergahöjdenDu är här
- Konsten i nya tunnelbananDu är här
- Öppen tunnelDu är här
- SnabbhissarDu är här
- Nya tunnelbanan för barnDu är här
- Prenumerera på digitala nyhetsbrevDu är här
- Frågor och svarDu är här
- ProjektDu är här
- Så bygger viDu är här
- För dig som påverkasDu är här
- UpphandlingDu är här
- KontaktDu är här
- NyheterDu är här
Aktuellt
…
Nya tunnelbanans arbetsområden. Klicka på bilden för att se den i ett större format. Klicka på kartan för att göra den större.
Arbeten vid Dalvägen
I korsningen Dalvägen/Pyramidvägen bygger vi station Arenastadens norra entré. Bergmassorna transporteras bort via en arbetstunnel vid Dalvägen
Arbeten vid Hagalundsgatan
Vid Hagalundsgatan bygger vi Arenastadens södra entré. Vid Tvärbanan har ett område stängslats in och gång- och cykelvägen är avstängd under byggtiden. På grund av arbetena har Hagalund Frösunda vårdcentral flyttat till tillfälliga lokaler under byggtiden.
Vid Kyrkbacken har vi en etableringssyta för bodar, en vattenreningsanläggning samt uppställningsyta för maskiner och material. Parkeringsplatsen vid Kyrkbacken kommer vara avstängd under byggtiden.
Vid Klövervägen har vi byggt ett teknikhus för ventilation.
Arbetstider
Vi arbetar dygnet runt men våra arbetsmoment anpassas efter riktvärden för buller. Ovan jord arbetar vi med bullrande arbeten helgfri måndag till fredag kl. 07.00–19.00. Övrig tid får vi jobba med arbetsmoment som inte låter lika mycket.
Sprängningar i tunnlarna är klara men under jord förekommer bergborrning och andra stomljudsalstrande arbeten helgfria vardagar klockan 07.00–22.00.
Tidplan
Arbetena med att spränga ut tunnlar och plattformsutrymmen är klara. Nu återstår att bygga klart biljetthallar och utrymmen för till exempel rulltrappor och hissar samt lägga spår, installera signalsystem och allt annat som behövs i tunnelbanan. Det sista vi gör är att provköra med tåg och testa alla tekniska system innan Grön linje till Arenastaden öppnar för trafik 2028.
