Under julhelgen färdigställdes arbetet med att kapa och ta bort gamla spår i de befintliga tunnlarna. Parallellt har det byggts formar och börjat gjutas pluggar i betong mot befintlig tunnelbanestation Kungsträdgården. I januari fortsätter arbetet med de två 6 m tjocka betongpluggarna, som gjuts i etapper.
Även rivning av befintliga dräner och att bila bort gammal sprutbetong fortsätter under januari, liksom borrning för ny injektering. Dessa arbeten kan ge upphov till hörbara ljud som kan uppfattas som störande, även om de ligger under gällande gränsvärde.
Den första sprängningen är planerad att genomföras i februari. Mer information kommer att skickas ut inför sprängstart. Ni kan redan nu anmäla er till SMS-tjänsten för sprängvarning. Då får ni ett SMS ca 30 minuter innan varje sprängtillfälle. Läs mer här.
Sjötransporter
Utöver arbetet nere i de befintliga tunnlarna förbereds det ovan mark för de sjötransporter som ska frakta bort bergmassorna när de nya tunnlarna sprängs fram. Vid kajen innanför byggplanket kommer det ske schaktning för landgångsfäste till pråmen som ska sköta sjötransporterna. Det schaktas också för fast installation av inkommande vatten. I samband med sprängstart sker de första sjötransporterna.
Sjötransporter är bättre för både närmiljö och klimat. Bergmassorna från tunnelbanebygget på Blasieholmen kommer att transporteras sjövägen till Loudden, där Stockholms stad kommer att använda dem i sina projekt i närområdet. Det är ca 600 000 ton berg som ska fraktas bort de kommande ca 3 åren, vilket innebär ungefär en pråm varannan dag. Läs mer här.