Runt sex miljarder kronor – dags för nya tunnelbanans största upphandling någonsin

Nu startar upphandlingen för mångmiljardkontraktet för att borra ut tunnlarna för den nya gula linjen mellan Fridhemsplan och Älvsjö med TBM, tunnelborrmaskin.

Publicerad 6 maj 2026

Illustration som visar tunnelborrning med TBM

Avdelningschef Johan Brantmark. Montage: Region Stockholm

Två gigantiska tunnelborrmaskiner kommer att borra ut båda spårtunnlarna samtidigt. I kontraktet ingår även att spränga ut stationsutrymmen för fyra stationer: Älvsjö, Östbergahöjden, Årstafältet och Årstaberg.

– Detta blir det största enskilda kontraktet inom hela tunnelbeneutbyggnaden, vi pratar om mellan 5,3 och 6,1 miljarder kronor, säger Johan Brantmark, chef för tunnelbanan till Älvsjö.

Istället för att dela upp arbetet på flera mindre kontrakt blir det en entreprenör som ansvarar för hela tunneln och fyra av de sex stationerna.

– Arbetena är beroende av varandra. Vår bedömning är att en och samma entreprenör har bäst möjlighet att planera och genomföra arbetet så effektivt som möjligt, säger Johan Brantmark.

Enligt nuvarande planering kommer tunnelborrmaskinerna till Stockholm hösten 2029 och då monteras de i Älvsjö.

Vill du veta mer? Här hittar du senaste versionen av upphandlingstidplanen.

Så går upphandlingen till:

Upphandlingen genomförs i två steg.
I det första steget ansöker leverantörer om att delta genom att beskriva kompetens, erfarenhet och kapacitet. Utifrån detta görs ett urval av leverantörer som bjuds in till nästa steg.
I det andra steget lämnar de utvalda leverantörerna anbud.
Anbuden utvärderas med stor vikt på kvalitet, för att välja den anbudsgivare som bäst kan genomföra entreprenaden med rätt kvalitet till ett väl avvägt pris.
Därefter tilldelas kontrakt.

Vilka kan lämna anbud?

Endast leverantörer från EU eller länder som EU har frihandelsavtal med kan delta.
Leverantörer kontrolleras avseende utländska statliga bidrag som kan snedvrida konkurrensen och utifrån regelverk om utländska direktinvesteringar med hänsyn till Sveriges säkerhet.
Krav på säkerhetsskyddsavtal kommer att ställas, inklusive efterföljande lämplighetsprövning.

Gul linje till Älvsjö

Vi ska bygga en helt ny tunnelbanelinje mellan Fridhemsplan och Älvsjö. Den nya linjen får färgen gul och möjliggör tiotusentals nya bostäder med goda kommunikationer. Linjen avlastar befintlig kollektivtrafik och gör det enklare att resa mellan centrala och södra Stockholm med nya smidiga bytespunkter. Byggstart är 2026 och byggtiden uppskattas till cirka 9 år.