- StartDu är här
- Om nya tunnelbananDu är här
- De nya stationernaDu är här
- ArenastadenDu är här
- BarkarbyDu är här
- BarkarbystadenDu är här
- FridhemsplanDu är här
- GullmarsplanDu är här
- HagastadenDu är här
- Hammarby kanalDu är här
- JärlaDu är här
- LiljeholmenDu är här
- NackaDu är här
- SicklaDu är här
- SlakthusområdetDu är här
- SofiaDu är här
- Södra HagalundDu är här
- ÅrstabergDu är här
- ÅrstafältetDu är här
- ÄlvsjöDu är här
- ÖstbergahöjdenDu är här
- Konsten i nya tunnelbananDu är här
- SnabbhissarDu är här
- Nya tunnelbanan för barnDu är här
- Prenumerera på digitala nyhetsbrevDu är här
- Frågor och svarDu är här
- ProjektDu är här
- Så bygger viDu är här
- För dig som påverkasDu är här
- UpphandlingDu är här
- KontaktDu är här
- NyheterDu är här
Reviderad upphandlingsplan för berg- och anläggningsentreprenader Gul linje
Förvaltning för utbyggd tunnelbana har gjort ändringar i upphandlingsstrategin och entreprenadindelningen gällande berg- och anläggning för den nya gula linjen till Älvsjö. Förändringen innebär att:
- TBM-entreprenaden kommer att omfatta tunneldrivning med TBM samt fyra stationer
Kontraktet omfattar detaljprojektering och byggande av tunnlar med TBM-teknik från depån i Älvsjö till Fridhemsplan, samt utsprängning av fyra bergrum för stationerna Älvsjö, Östbergahöjden, Årstaberg och Årstafältet. Vid kontraktstart kommer inledande entreprenader att vara genomförda och de utgör startpunkter för kontraktsarbetena: Startgrop för TBM, Arbetstunnlar i Älvsjö och Årstaberg, Vertikalt schakt ner till stationsnivå vid Östbergahöjden, Vertikalt schakt genom jordlagren vid Årstafältet. - Östbergahöjden (schaktet) utförs som separat entreprenad.
- Liljeholmen och Fridhemsplan ligger kvar som separata entreprenader.
- Övriga bergentreprenader (arbetstunnlar och geo-konstruktioner) påverkas inte
Genom att slå samman flera stationsentreprenader med TBM-entreprenaden får entreprenören större möjlighet att planera sitt arbete och fördela resurser. Det förenklar också kritiska gränssnitt mellan entreprenader vilket minskar risken för förseningar.
En uppdaterad upphandlingstidplan finns publicerad här: Klicka här för att komma till upphandlingstidplanen.
Viktigt med hållbarhet
Vi bygger nya tunnelbanan för att tillgodose människors behov av hållbara färdmedel i Stockholmsregionen. Byggprocessen och den färdiga anläggningen ska också uppfylla högt ställda krav på hållbarhet.
Kostnadseffektivitet, säker arbetsmiljö, liten miljöpåverkan och respekt för mänskliga rättigheter är självklarheter för oss. Vi ser fram emot att samarbeta med entreprenörer och leverantörer som delar den uppfattningen.
Så går upphandling till
Om upphandling
Vi upphandlar enligt lagen om upphandling inom försörjningssektorerna (LUF) (2016:1146). Våra upphandlingar genomförs i full internationell konkurrens.
Vilka upphandlingar vi har ute och vilka som planeras kan du se i vår upphandlingstidplan som uppdateras ungefär varannan månad.
Marknadsdialog
Inför kommande upphandlingar jobbar vi aktivt med marknadsföring och marknadsanalys. En viktig del av analysen är att ha dialog med leverantörer.
I syfte att inhämta marknadens synpunkter genomförs marknadsdialoger i olika former och omfattningar både i tidiga skeden och även nära en planerad upphandling.
Under 2023 och 2024 ligger vår fokus på marknadsdialog avseende projektet Tunnelbana mellan Fridhemsplan och Älvsjö. Bland annat arbetar projektet med att ta fram en upphandlingsstrategi för genomförandet av hela projektet. I samband med arbetet hämtar vi in marknadssynpunkter. Hittills har vi genomfört två större dialoger – en avseende berg och anläggning och den andra avseende trafiksystem.
Läs mer om projekt Tunnelbana mellan Fridhemsplan och Älvsjö
En upphandlingsstrategi kommer presenteras på Leverantörsdagen den 14 februari 2024, mer information om dagen kommer inom kort.
Kvalificering
Vi använder kvalificeringssystem TransQ för urval av leverantörer i entreprenadupphandlingar. TransQ är ett internetbaserat leverantörsregister och kvalificeringssystem som drivs av företaget Achilles på uppdrag av de ledande nordiska transportorganisationerna.
Du kontaktar själv Achilles System för registrering och prekvalificering i TransQ. Registreringsprocessen kan ta flera veckor. En årlig administrativ avgift tas ut för att vara registrerad i TransQ
Bara företag som är prekvalificerade i TransQ vid tidpunkten för urval och inom för upphandlingen relevanta koder kan inkomma med anbud.
Kvalificeringens syfte är att säkerställa att leverantören har den rättsliga och finansiella förmåga och den tekniska och yrkesmässiga kapacitet som krävs för att utföra det uppdrag som upphandlas. Kvalificeringskrav kan ställas redan vid urval eller senare i samband med anbudsinlämning.
Hur varje upphandling genomförs, vilka koder som planeras att användas för urval och tider för kvalificering framgår av upphandlingstidplanen.
Inbjudan till anbudsgivning
De anbudsgivare som har kvalificerat sig för upphandlingen via TransQ bjuds in till anbudsgivning via TendSign. För att delta i upphandling behöver du registrera ett konto i TendSign. Det är gratis att registrera upp till tio användarkonton per organisationsnummer.
I inbjudan till anbudsgivning finns länk till förfrågningsunderlaget, där det framgår hur upphandlingen genomförs, vilka krav som ställs på anbudsgivare och anbud, en beskrivning av entreprenaden och kontraktsvillkor.
Under anbudstiden finns möjlighet att ställa frågor samt delta på projektgenomgång och visningar av objekt när det behövs och om det är möjligt.
Anbudsinlämning sker via TendSign.
Tilldelning
Den anbudsgivare som uppfyller samtliga formaliakrav, samtliga kvalificeringskrav och har det bästa anbudet enligt tilldelningskriterierna vinner.
När beslut om tilldelning har fattats meddelas samtliga anbudsgivare resultatet via TendSign.
Kontraktsskrivning sker tidigast efter att avtalsspärren har upphört. Avtalsspärrens längd anges vi i tilldelningsbeslutet.
När upphandlingen är avslutad erbjöds anbudsgivare ett återkopplingsmöte.
