– På det här sättet får entreprenören större möjlighet att planera och fördela resurser effektivt. Det minskar risken för förseningar och skapar bättre förutsättningar för ett effektivt genomförande, säger Johan Brantmark, chef för tunnelbanan till Älvsjö.
Förändringen gäller stationerna Älvsjö, Östbergahöjden, Årstaberg och Årstafältet. Stationerna Liljeholmen och Fridhemsplan ligger kvar som separata entreprenader, liksom schaktet vid Östbergahöjden. Alla detaljer finns på upphandlingssidan.

