Med en arbetstunnel kan utbyggnaden av Gul linje starta i Älvsjö. Den är en förutsättning för kommande bergarbeten.
– Arbetstunneln kommer att bli en infart för personal och de maskiner och materialet som krävs för att sen bygga stationsutrymmena och spårtunnlarna. Den kommer även att bli en utfart för att ta ut de bergmassor som ska sprängas ut, säger Sofie Östrand, projektledare.
Spont stabiliserar marken
För att kunna bygga en tunnel måste man börja ovan jord. Först byggs en spont – en stålkonstruktion – runt det som ska bli en arbetsväg ner till berget. Sponten behövs för att stabilisera marken och hindra jord från att falla ned och vatten från att tränga in i arbetsvägen. Sponten byggs av stålplankor som vibreras ned i marken och blir en tät och stödjande konstruktion när den också injekteras, fylls med cement.
-Det hörs när spontplankorna vibreras ner och när man borrar för att täta med cement. Men det kommer inte att låta hela tiden och bullret avtar också ju längre bort man befinner sig från arbetsområdet, förklarar Sofie Östrand.
Spontningsarbetet planeras utföras helgfria vardagar mellan klockan 07 och 19 och pågå till i början av augusti. Med sponten på plats kan jordmassor börja grävas ut och berg sprängas bort – arbetsvägen tar form. Sedan kan arbetet med arbetstunneln starta.
Läs mer om spontningsarbetet här.
