Det cirkulerar uppgifter om att genomlysningen redan skulle vara klar och att regionen väntar med att offentliggöra den. Detta stämmer inte, arbetet med att sammanställa och analysera allt material pågår just nu på förvaltning för utbyggd tunnelbana.
Förvaltning för utbyggd tunnelbana kommer inte att föregripa den pågående genomlysningen, utan innehållet kommer att kommuniceras till finansierande parter, media och allmänhet först när den är färdig.
Tunnelbaneutbyggnaden finansieras av flera parter i två avtal – Stockholmsförhandlingen med tunnelbanan till Barkarby, tunnelbanan till Arenastaden och tunnelbanan till Nacka och Söderort och Sverigeförhandlingen, med tunnelbana till Älvsjö.
Staten, Region Stockholm, Järfälla kommun, Nacka kommun, Solna stad och Stockholm stad ingår i styrelsen för Stockholmsförhandlingen. I styrelsen för Sverigeförhandlingen ingår staten, Region Stockholm och Stockholm stad.
Utbyggnaden har en finansieringsmodell där det inte finns några pengar i budgeten för risker eller oförutsedda kostnader. De flesta stora infrastrukturprojekt har ekonomiska kuddar för de kostnader som uppstår när olika risker faller ut, men i avtalen om utbyggnaden av tunnelbanan har parterna kommit överens om en ersättningsmodell som enbart täcker de kostnader för att bygga ut som var kända när avtalet tecknades. Pengar för de ytterligare kostnader som alltid uppstår i alla byggprojekt – både förutsedda och oförutsedda – ska enligt avtalen hanteras separat. Förvaltning för utbyggd tunnelbana rapporterar därför löpande risker och utfall av risker till regionen och till de finansierande parterna och utfallen hanteras löpande av de finansierande parterna, helt enligt avtal.
Parterna har enligt avtal ett gemensamt ansvar för att hantera dessa ytterligare kostnader.
Under försommaren gjorde förvaltningen sedvanlig tertialrapportering till både Region Stockholms trafiknämnd och till de parter som finansierar tunnelbaneutbyggnaden. I rapporteringen framgår ökade kostnader. Till trafiknämnden redovisas avvikelser mot tidigare prognos för investeringar. Till de finansierande parterna rapporteras avvikelser mot finansiering för totala utgifter och kostnader.
Läs mer här i nyheten från 26 maj.
På trafiknämnden den 26 maj deltog ledamöter från alla partier i regionen. Under mötet godkändes tertialrapporten från förvaltning för utbyggd tunnelbana. Här finns nämndhandlingarna.
På styrelsemöte den 4 juni deltog ordinarie ledamöter och deras ersättare från alla finansierande parter.
Allt detta görs varje tertial och är helt i enlighet med de avtal som styr utbyggnaden av tunnelbanan.
I tertialrapporteringen och även mot allmänheten gjordes det redan i maj tydligt att det just nu pågår en större genomlysning av alla projekt inom tunnelbaneutbyggnaden. Det är alltså varken för de finansierande parterna eller för regionens politiker någon ny uppgift att den ska vara klar i höst eller några tidigare okända nya kostnader, som det cirkulerar uppgifter om just nu.
