Nu har vi börjat bygga den nya tunnelbanestationen i Slakthusområdet. Parallellt spränger vi ut tunnlar mellan Gullmarsplan och Sockenplan. Vill du veta mer vad som händer och hur arbetet kan påverka dig? Träffa oss i Palmfelt center! Tid: Onsdag 26 april klockan 17-19Plats: Palmfelt center, Palmfeltsvägen 1, Johanneshov Även Stockholms stad finns på plats och […]
I ett litet grönområde nordväst om Akalla startar arbeten för nya tunnelbanan under våren. Arbetet kommer att ske varsamt och området ska återställas efteråt med samma jordlager. På så vis kommer växtligheten att återhämta sig snabbt.
Alla arbetstunnlar för nya tunnelbanan har nått och överträffat sina klimatmål. Det visar en utvärdering av klimatarbetet vid bygget av tunnlarna. Totalt har projekten sparat mer än motsvarande 6 000 ton koldioxidutsläpp genom olika åtgärder.
I fjol hittade entreprenörerna många grodor i dagvattensystemet i arbetsområdet på Robothöjden i Barkarby. Tack vare en ramp och extra nät i brunnarna kommer grodorna nu rätt, visar årets uppföljning.
Det är många år kvar tills att tunnelbanan mellan Älvsjö och Fridhemsplan börjar rulla, men en hel del viktiga steg behöver tas tidigt. Ett sådant är var tågen på den nya linjen ska städas, servas och repareras.
Under torsdag till fredag den 11–12 augusti flyttas Värmdövägen till ett nytt läge förbi tunnelbanans arbetsområde i Sickla. Vägen ska ligga i detta läge i cirka 3 år. Station Sickla byggs under Värmdövägen och flytten av vägen görs för att vi ska kunna bygga biljetthall och rulltrappsschakt. Fortsatta ledningsomläggningar Under hösten fortsätter arbetet med ledningsomläggningar […]
Nu har samtliga ledningsomläggningar i centrala Nacka slutbesiktigats och blivit godkända. Publicerad 2021-09-22 – Våra förberedande arbeten är nu klara i centrala Nacka. Det är en milstolpe!, säger Åsa Flordal, delprojektledare i projekt Nacka. Marken där de tre stationsentréerna för station Nacka ska byggas har frigjorts från ledningar som legat i vägen för kommande arbeten. Även […]
Vi möter Charlotta Iskender, som är samordnande geolog för tunnelbaneutbyggnaden till Nacka. Här tas några stenar ut från arbetstunneln vid Skönviksvägen i Nacka, som ska skickas till Spårvägsmuseets samlingar. Vad gör en geolog?– Vi beskriver bergets struktur, sprickor och kvalitet genom det vi kallar ”kartering”. Resultatet från våra karteringar visar olika värden som berättarar om bergets egenskaper och […]
Det finns en svaghetszon i berget under Stigbergsparken som löper i öst-västlig riktning. Svaghetszonen är känd sedan tidigare men har visat sig mer omfattande än vi tidigare känt till. När arbetstunneln från Londonviadukten passerade genom zonen hösten 2020, innebar det ett försvårat tunnelarbete och ett ökat inläckage av grundvatten, vilket skulle bidra till omfattande och […]
Fler och fler delar av utbyggnaden av nya tunnelbanan uppfyller höga krav på hållbarhet. Projektet i Barkarby fick högsta betyg 2020 och nu har planeringen av tunnelbanan till Arenastaden, Nacka, Södermalm och Söderort nått samma fina resultat. Hållbarhet har varit en viktig fråga från början. Tunnelbanan är ett hållbart transportsätt i sig, men den ska […]
Den 27 juni börjar arbetet med ledningsomläggningar i Värmdövägen vid Nacka Station. Den 27 juni görs förberedelser i form av bland annat avspärrning och skyltning. Eventuellt kan viss störning förekomma. Arbetet med ledningsomläggningarna sker i Värdmövägen och därför kommer endast ett körfält att vara öppet. Signalreglering för trafiken kommer att finnas på platsen. Arbetet kommer påverka trafiken genom att det […]
Tunnelbaneutbyggnaden pågår även under sommaren, men med paus för sprängning och borrning på några ställen. Att borra och spränga tunnlar är arbeten som ofta märks för omgivningen, så hur blir det i sommar – kommer byggarbetarna att ta något semesteruppehåll? På de flesta platser kommer arbetet att pågå som vanligt även i sommar, men på några […]
Gärna stockholmsgranit men aldrig episyenit. Så vill geologerna ha det. Följ med ner bland gnejs, spricksystem och sockerbitsberg. Publicerad första gången 2020-12-10 Geologer studerar noga berget som kommer i dagen när tunnlar sprängs fram. Deras tunnelkarteringar är viktiga för hur arbetet ska fortsätta. – Tunnlarna sprängs fram i etapper på upp till tjugo meter. Efter det […]
Strax före klockan tio på kvällen hörs en sprängning som ett högljutt smatter. Bor du i närheten av någon av våra tunnlar känner du säkert igen det. Varför vi spränger så sent är en av de vanligaste frågorna vi får. – Svaret är att alla våra olika arbetsmoment styrs av klockan. Vissa arbetsmoment får vi […]
Nu börjar markarbeten för det som ska bli ett kombinerat ventilationstorn och häckningsplats för tornseglare på Barkarby flygfält. Det åtta meter höga tornet i Norra Igelbäckens naturreservat blir en häckningsplats för fåglar. Högst upp kommer det att finnas vinklar och hål där häckande tornseglare ska trivas. Längre ner på tornet kan det även bli andra […]
Barnboksfiguren Bojan berättar i en ny bok om tunnelbanebygget. Det ska få barn att känna nyfikenhet om de märker av sprängningar.
Fyndet av en dynamitgubbe från 70-talet gjorde att explosivhundarna Kotten, Beppe och Mimmi fick kallas till Blasieholmen på tisdagen.
I Barkarby är bergarten episyenit en utmaning för utbyggnaden av tunnelbanan. På kontoret i Veddesta ligger låda efter låda med meterlånga borrkärnor. – Episyenit är en speciell bergart, som är mer porös och svagare än andra. Den är i värsta fall som krossat berg, nästan som sand. Så vi har borrat ut de här hundra meter långa […]
När nya tunnelbanans arbetsområde på Blasieholmen påbörjats har arkeologiska fynd kommit i dagen. – Vi har hittat lämningar av en kraftig byggnad från 1800-talet, säger Jan Kockum, en av de arkeologer som övervakat schaktningsarbetena på området. – Husgrunden tillhör en byggnad som finns med på kartor från den tiden, men vi har ännu inte kunnat […]
I Rudviken börjar nu bygget av arbetstunneln som ska leda ner till den framtida stationen Södra Hagalund. Arbetet intill Solnavägen har pågått sedan förra året, men hittills ovan jord. Ett sluttande öppet schakt har grävts fram och sprängts ut i berget så att det nu finns ett en bergvägg att börja bygga tunneln i.Tunneln går […]
Nu förbereds tunnelbanebygget i Arenastaden. En nätstation ska byggas vid Dalvägen och då behöver några träd tas ner. – Vi tar bara ner de träd vi måste för att kunna genomföra bygget. Sex träd längs Dalvägen behöver lämna plats åt en nätstation så att vi har elförsörjning när vi börjar bygga arbetstunneln i sommar, säger […]
Arbetstunneln i Sundstabacken är nu helt utsprängd och spårtunnlarna under västra Hammarby sjöstad påbörjas. Arbetstunneln är drygt 400 meter lång. Den börjar i Sundstabacken och slutar 40 meter under den nya kontorsfastigheten Sthlm01 vid Hammarby allé. Det här är den första arbetstunneln för nya tunnelbanan i södra Stockholm som är helt utsprängd. – Vi har […]
Den 3 april är det precis två år sedan den första sprängningen för nya tunnelbanan. Nu är mer än fem kilometer tunnlar utsprängda. Den allra första sprängningen ägde rum Barkarby och det är i Barkarby som utbyggnaden kommit längst. – Plattformsrummet på Barkarby station är nästan helt utsprängt och spår- och servicetunnlar är utsprängda en bit […]
Om det händer en olycka i en tunnel kan det vara svårt att ta sig ut. Då finns räddningskammare som skydd i upp till ett dygn. När en tunnel blir längre än 300 meter måste säkerheten öka. Bland annat placerar man då ut räddningskammare. – I en räddningskammare finns det plats för alla som vistas i […]
Lastningen av bergmassor sker från och med nu inne i arbetstunneln i Hagastaden. Det minskar bullret för de som bor intill. Hittills har utsprängda bergmassor behövt lastas om ovan jord, vilket låtit en del. – Tidigare hade vi inte plats i tunneln. Det varväldigt dåligt berg och mycket vatten så vi var tvungna att göra […]
Många gånger behöver tunnlar byggas försiktigt. Det kan vara på grund av dåligt berg eller för att känslig verksamhet finns intill. Under Birkavägen i Nacka är det en svacka i berget vilket innebär att taket i arbetstunneln i Järla skulle hamnat bara ett par meter ner i berget. – Det är för lite, men vi […]
Många byggprojekt är igång runt om i Stockholmsområdet och de flesta märks på ett eller annat sätt. Här kan du läsa om vilka som arbetar just där du befinner dig. Publicerad 2021-03-02 (Publicerad första gången 2020-09-30) Runt om i Stockholms län och byggs det på många håll. Nya tunnelbanan bygger på hela fjorton platser. I […]
Bygget av nya tunnelbanan till Arenastaden kräver ett nära samarbete med Karolinska universitetssjukhuset. Sprängningsarbetet anpassas till den känsliga verksamheten. Publicerad 2021-02-16 Från Odenplan bygger nya tunnelbanan tunnlar till Arenastaden. Det kommer att innebära arbeten rakt under Karolinska universitetssjukhuset och Karolinska institutet, där många känsliga verksamheter och instrument finns. – Vi har länge haft kontakt med […]
Nu sprängs nya tunnelbanan fram också i Solna. Det innebär att tunnelbyggen pågår i alla kommuner som ska få ny tunnelbana. Publicerat 2021-01-28 Det är på arbetsområdet i Rudviken i Solna som sprängningarna börjat, efter att markarbeten pågått sedan i våras. En arbetstunnel sprängs ner till det som ska bli stationen Södra Hagalund. Tunneln kommer […]
Nya tunnelbanans många kilometer tunnlar byggs under lång tid. Nu går det att följa arbetet i kartform. Produktionen av nya tunnelbanans tunnlar är i gång på nästan alla platser och bygget ska pågå under mer än tio år. – Karttjänster är vanligt i infrastrukturprojekt och de som jobbar med våra tidplaner behöver kunna se den […]
Känner du av vibrationer från arbeten med nya tunnelbanan? Då behöver du själv kontrollera upphängda föremål. Intensiteten i vibrationer beror på avståndet till arbetena och på byggnadens grund. De kan kännas och höras och upplevas som störande eller som obehagliga. Gränser för vibrationer sätts med god marginal utifrån bebyggelsen omkring, men upphängda föremål kan ramla […]
Arbetet med en ny tunnel börjar med sprängningar ovan jord. En rad rutiner gör sprängningarna säkra. På nya tunnelbanans arbetsområde i Rudviken har markarbeten pågått sedan förra året. Nu är det dags att börja spränga ut en arbetstunnel ner till den kommande stationen Södra Hagalund. – Under den första tiden måste området runtomkring säkras vid varje […]
2020 är ett år då utbyggnaden av nya tunnelbanan tagit fart. 2,5 kilometer tunnlar är nu färdiga. Publicerad 2020-12-16 De första byggarbetena utfördes redan 2019 i Barkarby, där drygt 400 meter tunnlar sprängdes ut. Under 2020 har arbetet kommit igång också på Södermalm, i Nacka, runt Gullmarsplan och i Solna och ytterligare 2 kilometer tunnlar […]
Strax väster om Akalla korsar två av Stockholms stora infrastrukturprojekt varandra. Nya tunnelbanan till Barkarby ska sprängas fram fem meter under tunnlarna för E4 Förbifart Stockholm. Publicerad 2020-12-04 Att man behöver anpassa sig till andra anläggningar under marken eller till bebyggelse är vanligt när man bygger i Stockholm. Då är det viktigt med god dialog […]
Nu är den nya gång- och cykelbron vid arbetstunneln i Nacka öppen. Här kan förbipasserande se bygget från första parkett. Publicerad 2020-12-02 Bron har byggts för att fotgängare och cyklister ska kunna ta sig mellan Skvaltans väg och Skönviksvägen under tiden som den nya tunnelbanan byggs. Den som passerar kan även passa på att stanna […]
Från och med den 5 december kan nya tunnelbanan till Barkarby spränga också på helgfria lördagar i två områden.2020-11-27 Blå linje till Barkarby bygger nu ut spårtunnlar och stationer för fullt. Från och med den 5 december kommer sprängningar att kunna ske även på helgfria lördagar mellan klockan 9 och 16. Sprängningarna på lördagar sker […]
Varje år kommer den nya tunnelbanan att göra runt 90 000 mätningar av grundvatten. Nu har förvaltning för utbyggd tunnelbana tillsammans med statliga Metria utvecklat ett helt nytt system för att hantera all denna data.
Under vintern rivs delar av Gullmarsplans station för att göra plats åt de nya hissar som ska förbinda biljetthallen och Blå linje. Publicerad 2020-11-23 Blå linjes nya plattform på Gullmarsplan kommer att ligga cirka 70 meter under dagens station. Transporterna upp och ner kommer att ske med fem snabbhissar. Det innebär att ett hisschakt byggs rakt igenom alla nivåerna i dagens station Gullmarsplan. Sedan tidigare har skydd satts upp längs de tunnelbanespår som […]
Arkeologiska undersökningar i Stigbergsparken gav de fynd man beräknat. Framför allt är det en terrass och kullerstenar från 1800-talet. Men också en möjlig plaskdamm. Publicerad 2020-11-10 Stor bild: Ett foto från 1899 visar bebyggelse intill det som idag är Stigbergsparken. Foto: Stockholms stadsmuseum. Fyra schakt togs upp förra veckan, utifrån en förstudie av arkivmaterial och äldre kartor, som […]
Tunnlar byggs under Södermalm för att rymma både tunnelbana, ett nytt elnät och bussar. Allt märks på sitt sätt. Publicerad 2020-09-30 Nya tunnelbanan bygger spår under Saltsjön från Kungsträdgården och en arbetstunnel från Londonviadukten till den nya stationen Sofia. Intill bygger Stockholms stad om Slussen och bygger en ny bussterminal i Katarinaberget. Projektet omfattar nya trafiklösningar, […]
Nya tunnelbanan och Trafikverket arbetar nära varandra mellan Akalla och Barkarby.Publicerad 20-09-30 I Barkarby bygger nya tunnelbanan spårtunnlar och stationsutrymmen. Arbetet pågår vid arbetstunnlarna i Veddesta, Barkarbystaden och väster om Akalla. Här i området märks också E4 Förbifart Stockholm. Trafikverket bygger motorvägen både i tunnel och ovan mark. Den framtida noden för tunnelbana, pendeltåg, regionaltåg och bussar […]
För att kunna bygga tunnelbanan behövs tillstånd från mark- och miljödomstolen. Nu tar domstolen ställning till utbyggnaden av depån i Högdalen. Publicerad 2020-09-29 På tisdagen den 29 september började huvudförhandlingen i det som blir den sista miljödomen för de projekt som ingår i Stockholmsförhandlingen från 2013. Utbyggnaden av depån och en spårtunnel från Hökarängen ska […]
I september-oktober startar arbetet med den första tunnelbaneuppgången i Veddesta. Kring den ska Järfälla kommun skapa en helt ny stadsmiljö. Publicerad 2020-09-02 Uppgången mot Veddesta ligger vid den sydvästra änden av Barkarby station. Den ligger 300 meter från järnvägen och den kommande bytespunkten mellan tunnelbana, pendeltåg, regionaltåg och bussar, som nås från den nordöstra änden av […]
Grön betong, röd metall och röd-grön sedum ska skapa ett sammanhang mellan tre tunnelmynningar för tunnelbanans utbyggda depå i Högdalen. Publicerad 2020-08-27 Två nya spår ska gå ner i tunnel strax söder om Hökarängens station och göra att också Farstalinjens tåg kan köra till depån i Högdalen för underhåll. Det behövs för den ökande tunnelbanetrafiken när Grön linjes […]
Under åtta veckor har tunnelbanetrafiken mellan Gullmarsplan och Globen varit avstängd i sommar. Idag släpptes trafiken på igen och resenärer som åker norrut från Gullmarsplan kan glädjas åt en dubbelt så bred plattform som tidigare. Publicerad 2020-08-17 Anledningen till den utökade plattformen var att ett av spåren innan, kolliderade med det planerade läget för hissarna till den […]
Under semestertiden går projektet i Barkarby in i en lugnare övergång då flera tunnelarbeten är klara och projektet förbereder nästa fas med spårtunnlarna till hösten. Publicerad 2020-07-10 Mellan 9 juli och 4 augusti är inga bergarbeten med tunnelsprängning planerade för Blå linje till Barkarby. I stället är det andra typer av arbeten som utförs. Det […]
Sten Nilsson var med och byggde ut Blå linje på 1960-talet. Redan då fanns planer på en fortsättning söderut och till Nacka. Publicerad 2020-06-30 Tunnelbanenätet i Stockholm byggdes ut i olika etapper från 1930-talet till 1970-talet. 1977 stod Kungsträdgårdens station klar och ut under Blasieholmen sprängde man stickspår ett par hundra meter. Det är de […]
Nu har Järfälla kommun gett grönt ljus för den kommande tunnelbanestationen Barkarby. Det gör att stationen kan bli ett nav för resenärer i kollektivtrafiken. Det är två detaljplaner som nu vunnit laga kraft, Veddesta etapp I och III. De gör att Barkarby station kan bli en central bytespunkt för kollektivtrafikresenärer om några år, med möjlighet till […]
När tunnelbanan förlängs och byggs ut är det många olika faktorer som spelar in för hur mycket du påverkas. Publicerad 2020-06-09 Det beror till exempel på var du bor och vilken sorts arbeten som utförs i närheten. Sprängningar har redan påbörjats vid Londonviadukten på Södermalm och i sommar sprängs det i Järla och vid Skönviksvägen […]
När tunnlarna byggs kan det uppstå vibrationer ovan jord. Därför görs besiktningar före och efter utbyggnaden av tunnelbanan. Publicerad 2020-05-14 I dagarna får ett antal hushåll och verksamheter i Barkarbystaden erbjudande om besiktning. Detta är inför att arbetet med utbyggnaden av Blå linje fortsätter och så småningom närmar sig Barkarbystaden. – Den som får erbjudandet bestämmer […]
Från och med vecka 20 gäller nya fasta sprängtider vid arbetsområdet i Järla. Publicerad 2020-05-12 Sprängningar kan ske på vardagar klockan 10.20, 12.20 och 14.20 fram till efter sommaren. Det är för att få en mer effektiv samordning av trafikavstängningar vid tunnelbanans olika arbetsområden i Nacka som det från och med den här veckan är nya […]
Från och med den här veckan kommer sprängningar för arbetet med tunnelbanan att ske på arbetsområdet i Järla. Men de första sprängningarna är inte tunnelsprängningar.
I dagarna kommer byggplank att monteras upp vid Sickla station. Det blir starten för arbetet med det nya stationshuset för kommande tunnelbanan. Men kollektivtrafiken kommer att flyta på utan större påverkan. Publicerad 2020-04-15 Stationen kommer att få två entréer i det nya stationshuset, en i anslutning till Saltsjöbanan och Tvärbanan och en vid korsningen Sickla […]
Arbetet med nya tunnelbanan är redan i full gång i Stockholmsområdet. Närboende och alla andra berörda kan få sms till sina mobiler innan varje sprängning. Publicerad 2020-03-25 I Barkarby har sprängningsarbetet redan pågått i några månader. Under den närmaste tiden sprängs det för en arbetstunnel vid Londonviadukten på Södermalm och längre fram i vår kommer […]
Arbetet för att göra Högdalsdepån större har påbörjats. Publicerad 2020-03-03 När tunnelbanan byggs ut med nya stationer och linjer blir det fler tåg och därför behövs det en större depå för att ta hand om tågen. I Högdalen kommer därför depån att få kapaciteten att ta hand om dubbelt så många tåg som idag. Ett första steg blir att utöka depåns område på den södra sidan, […]
The Metro to Barkarby will be completed in 2026. These pictures show what the entrances to Barkarbystaden will look like in the future. This station on the Blue line will have two entrance ways into the emerging city centre. The eastern entrance way will be situated on the ground floor in a new building, while the […]
När tunnelbanan byggs ut behövs en större depå i Högdalen och en ny koppling mellan depån och Gröna linjen. Publicerad 2019-11-11 För att bygga bergtunneln mellan depån och Gröna linjens Farstagren behövs en järnvägsplan. Det är den som nu ställs ut för granskning. – Vi presenterar en lösning som ger bra förutsättningar för framtidens trafik […]
Byggprojekt behöver ha bra relationer till de som påverkas. Nu har omkring 60 medarbetare flyttat till Hammarby sjöstad. Publicerad 2019-09-25 Region Stockholms nya lokaler ligger i kvarteret Luma i Hammarby sjöstad – ett område som kommer att påverkas av arbeten när Blå linje till Nacka och Söderort byggs. – Det tycker jag är bra för det […]
I sommar syns och hörs vi på flera platser. Bland annat på den gamla landningsbanan i Barkarby. Publicerad 2019-06-27 – Vi är klara med de förberedande markarbetena, nu ska vi gräva ner till berget så att vi kan börja bygga arbetstunneln efter sommaren, säger Martin Brantberger, projektledare. I Barkarby jobbar vi även med arbetstunnlar i […]
Även i semestertider går det bra att kontakta oss på nya tunnelbanan dygnet runt. Publicerad 2019-06-20 SL Kundtjänst svarar som vanligt på frågor om våra arbeten och allt annat som rör nya tunnelbanan. Om du har frågor som behöver specialistkunskap kan du behöva vänta lite längre än vanligt. SL Kundtjänst når du via telefon, 08-600 10 […]
Nu har nya tunnelbanans största del, utbyggnaden från Kungsträdgården till Nacka och Söderort, fått det viktiga miljötillståndet i en dom från mark- och miljödomstolen. Publicerad 2019-06-19 – Det är en mycket viktig milstolpe för oss. Det innebär att vi nu har tillstånd att börja bygga enligt de villkor som domstolen har beslutat, säger avdelningschef Martin Hellgren. […]
Det behövs många olika experter för att bygga tunnelbana. En av dom är Ann-Christin Holwaster, projektledare för BEST. Publicerad: 2019-02-09 – Det står för Bana, El, Signal och Tele. Bana är ett annat ord för spår och el handlar om att se till så att tågen får den ström de behöver för att köra. Signalsystemet […]
På tisdagen inleddes huvudförhandlingen för Blå linje till Nacka, Södermalm och Söderort i mark- och miljödomstolen. Publicerad: 2019-05-05 Det var stort intresse för miljöprövningen och förhandlingssalen var fullsatt. På plats fanns utöver domstolen omkring 70 personer. Många var sakägare som genom sina ombud deltar i förhandlingarna. ”Viktig milstolpe”Förhandlingarna inleddes med en översiktlig introduktion till tunnelbanans […]
För att bygga ut tunnelbanan till Nacka, Södermalm och Söderort behövs ett tillstånd från mark- och miljödomstolen. Den 5 februari börjar förhandlingarna. Publicerad: 2019-02-01 – Vi kommer att presentera hela utbyggnaden noggrant för domstolen, med fokus på grundvatten, miljö och störningar under byggtiden, säger Martin Hellgren, avdelningschef för utbyggnaderna till Nacka, Södermalm och Söderort. Även […]
Vardagen ska fungera för alla som bor i närheten av nya tunnelbanans arbeten. Det gäller även för starar. Publicerad: 2019-01-29 I Sundstabacken nära Gullmarsplan kommer infarten till en av arbetstunnlarna för nya tunnelbanan att ligga. Det innebär en del buller från både arbeten och transporter. I samma område finns även den rödlistade staren. – För att […]
Stenskulpturer och molnprojektioner gör stationerna unika. Publicerad: 2019-01-25 Nu finns nya visionsbilder på stationerna Barkarby och Barkarbystaden, som ska byggas när Blå linje förlängs till Barkarby. Stationernas utformning skiljer sig åt för att göra det enkelt för alla som reser med tunnelbanan att känna igen sig. I Barkarby kommer konstnären Irene Vestmans bokstavslika stenskulpturer pryda […]
Samrådet om dragningen av den nya tunneln från depån i Högdalen till Gröna linjens Farstagren är nu avslutat. Publicerad: 2019-01-21 Cirka 25 synpunkter kom in – varav ett fåtal från privatpersoner och bostadsrättsföreningar.Det märks bland synpunkterna att det pågår mycket verksamhet i närheten av depån. Flera aktörer trycker på vikten av fortsatt god dialog och […]
Nu håller arbetsområdena vid de blivande tunnelmynningarna på att byggas upp i Barkarby. Publicerad: 2019-01-16 Det här är starten på ett bygge som kommer att märkas i närområdet under flera år framöver. – Vår byggtid är ungefär sex år, från nu och till att tunnelbanan börjar gå. Det märks som mest under de första åren […]
Just nu pågår samråd om utbyggnaden av tunnelbanedepån i Högdalen. Tisdag 8 januari anordnades ett öppet hus, för alla med frågor eller synpunkter. Publicerad: 2019-01-07 – Öppet hus är en chans att på ett lättillgängligt sätt få reda på vad det är vi planerar att göra och hur vi tänker genomföra det, säger Johan Bergstrand, […]
De nya stationerna kommer att vara olika varandra – men på alla utom en kommer du att kunna sitta på likadana bänkar. Publicerad: 2018-12-14 – Bänken kommer att ha en stram design, tanken är att möbleringen av plattformarna ska vara sammanhållen och att konsten är det som ska framträda på stationen, säger Sara Vinterhav, ansvarig […]
SL Kundtjänst svarar på frågor dygnet runt, årets alla dagar. Publicerad: 2018-12-21 Vill du ställa en fråga om nya tunnelbanan? SL Kundtjänst har öppet dygnet runt, året runt och svarar på telefon eller via e-post. Fyll i kontaktformuläret eller ring 08-600 10 00.
Är du en av de närmare 900 personerna som gav dig på vårt julquiz? Och undrar du kanske hur långt det egentligen är mellan Akalla och Barkarby? Här kommer alla de rätta svaren! Publicerad: 2018-12-19Det var 11 svåra frågor som vi satte ihop i början av december – men alla svar finns faktiskt här på […]
Samråd om spårdragning under Hökarängen pågår 17 december till 15 januari. Publicerad: 2018-12-18 Samrådet är till för att informera om planer och för att berörda ska få möjlighet att komma med synpunkter under planeringen. – Nu visar vi våra planer för hur tunneln ska dras från depån till tunnelbanans Farstagren. Den stora förändringen jämfört med […]
Vad är en depå och vad händer egentligen där? Det får du svar på i den nya filmen om depån i Högdalen. Dessutom får du veta hur depån ska utvecklas när tunnelbanan byggs ut. Publicerad: 2018-12-12 På vår Youtube-kanal kan du se filmen om depån och en massa andra filmer om hur tunnelbanan ska byggas […]
Testa dina kunskaper i vårt julquiz! Tips: Alla svar hittar du här på webben. Publicerad: 2018-12-05
Hela den nya tunnelbanan ska byggas i berg. Närmare bestämt 1,8 miljarder år gammal gnejs med inslag av granit. I källaren hos Sweco finns över 5 kilometer bergkärnor – cylindrar av berg som borrats fram under planeringsfasen av Blå linje till Nacka och Söderort.
I vår karta med aktuella arbeten kan du nu även se de områden där vi kommer att besiktiga fastigheter innan byggstart. Publicerad: 2018-08-07 Här hittar du kartan som visar områdena och de arbeten som vi utför just nu. Vi arbetar för att påverkan på hus och andra anläggningar blir så liten som möjligt när vi […]
Planeringsarbetet för utbyggnaden till Nacka och söderort har pågått sedan 2014. Nu närmar sig slutet av planprocessen. Publicerad: 2018-02-02 Den 31 januari till den 1 mars finns järnvägsplanen utställd för granskning. Den beskriver vad och var det ska byggas och vilken påverkan nya tunnelbanan har på miljön. – Nu går vi verkligen från ett skede […]
Stockholms tunnelbana med sina cirka 100 stationer har vuxit fram från 1950-talet till 1990-talet. Varje tid har satt sina uttryck, både utifrån byggnadsteknik och formideal. De nya stationernas konstnärliga gestaltning kommer att skilja ut sig från de nuvarande stationerna och därmed bli tydliga tidsuttryck. Tung konstI de nya visionsbilderna för Barkarbystaden och Barkarby station ges […]
Järnvägsplanen beskriver vad som ska göras, var tunnelbanan ska byggas och vilka markanspråk som krävs. Järnvägsplanen tas fram av förvaltning för utbyggd tunnelbana enligt en lagreglerad process. Fastställelse av järnvägsplanTrafikverket prövar sedan planen mot gällande lagstiftning och bedömer om den kan fastställas. Trafikverket bedömer bland annat avvägningarna mellan de enskilda och de allmänna intressen som berörs […]
Nu inleds den sista delen i den formella planprocessen för Blå linje till Barkarby station. Mellan den 29 juni och 29 augusti 2017 kan du ta del av de handlingar som visar hur vi vill bygga anläggningen. I den så kallade granskningen redovisas den anläggning vi avser att fastställa och senare bygga. Vi är därmed […]
Målet för nya tunnelbanan är att skapa attraktiva resor i en växande storstadsregion. För att uppnå kraven på morgondagens stationsmiljöer jobbar arkitekter, konstnärer och teknikspecialister tätt tillsammans. Utformningen av stationerna ska bidra till att resan upplevs som trygg och säker och att kraven på tillgänglighet uppfylls. Henrik Rundquist är ansvarig arkitekt för Gula linjen: – […]
150 besökare på Öppet hus och cirka 50 synpunkter. Det blev resultatet av det kompletterande samrådet om förändringen av station Sofia, som avslutades den 21 maj. Ett fyrtiotal synpunkter kom från allmänheten och ett tiotal från fastighetsägare och andra remissinstanser. – Åsikterna går isär om detta är ett bra förslag eller inte, kommenterar avdelningschef Martin Hellgren de […]
Den 1 mars 2014 började de första medarbetarna jobba på förvaltning för utbyggd tunnelbana. Då var de en handfull personer, idag är det över 150 som jobbar på förvaltningen. Över 1000 tekniska konsulter jobbar med att förbereda det stora bygget. – Det har verkligen gått fort och varit en spännande utveckling, säger Stefan Persson, planeringschef och en […]
Byggstart närmar sig för den nya tunnelbanan och under våren går vi in i ett nytt skede. Många samråd har hållits och under 2017 kommer vi att lämna in tillståndsansökan till Mark- och miljödomstolen och ställa ut järnvägsplanerna för granskning. Under 2018 väntas planerna godkännas och domstolen lämna tillstånd. Så fort planerna har vunnit laga kraft […]
9 januari startar ett kompletterande samråd om en station i anslutning till Hagalunds industriområde och arbetstunnlar i Hagastaden. Samrådet pågår till och med den 22 januari. Nu kan du tycka till om ett mer detaljerat förslag på placeringen av stationsentréer och arbetstunnel i anslutning till Hagalunds industriområde. Vi samråder även om placeringen av arbetstunnlar i […]
Den 23 december avslutades det kompletterande samrådet som gällde förslag på ny arbetstunnel. Nu ska alla synpunkter och yttranden sammanställas. Drygt 30 skriftliga synpunkter har kommit in under samrådsperioden som pågick 5 – 23 december, cirka 20 från myndigheter och andra remissinstanser och 10 från allmänheten. Det kompletterande samrådet gällde förslaget om en norrgående arbetstunnel […]
Under det samråd som pågår nu kommer det en del frågor om behovet av den nya tunnelbanan till Nacka och söderort. Några vill inte ha en tunnelbanestation i Sofia, andra menar att det behövs fler uppgångar på Södermalm. Station Sofia beräknas få ungefär lika många resenärer som Hornstull har idag. Vi har pratat med trafikanalytikerna bakom beräkningarna. […]
Den här veckan är det dags för de sista två Öppet hus-tillfällena under samrådet om utbyggnaden till Nacka och söderort. I morgon, tisdag 29 november, klockan 15-19 på Quality hotel Nacka, Värmdövägen 84, och på torsdag 1 december, klockan 15-19 på Fryshuset, lokal Klubben, Mårtensdalsgatan 6 kan du träffa de som jobbar med utbyggnaden, ställa […]
En uppgång vid Dalvägen och en uppgång i norra Hagalund, söder om Frösundaleden. Så blir det med det nya föreslagna stationsläget i Arenastaden. Uppgången söder om Frösundaleden kommer att ge mycket god tillgänglighet för alla boende i norra Hagalund och det blir enkla byten till tvärbanan. Den norra uppgången utmed Dalvägen hamnar lite längre från […]
Tunnelbaneutbyggnaden har redan blivit litterär. Det är i den alldeles nyutkomna romanen Aftonland av författaren Therese Bohman. I boken planeras stationsentrén få en klassicistisk utformning, påminnande om ett grekiskt tempel. Det leder till en kulturstrid, där de som gillar byggnaden anklagas för att fiska i grumliga vatten. – Jag är själv svag för klassicism och kolonner. Här […]
Nu ska skisserna förverkligas. Arbetet har börjat för de konstnärer som ska vara med och utforma de nya stationerna. Konstnären Monika Larsen Dennis besökte häromveckan tillsammans med stationsansvarig arkitekt och projektledare området där ”hennes” station – Hammarby kanal – ska byggas.
Under hösten ska nya planer för både utbyggnaden till Barkarby och utbyggnaden till Arenastaden visas upp. Det är förändringarna efter vårens stora genomgång av hela tunnelbaneutbyggnaden som nu ska ut på samråd. Måndag 3 oktober börjar det kompletterande samrådet för tunnelbana till Barkarby och från den dagen kommer alla samrådshandlingar att finnas tillgängliga på webben. […]
Tunnelbaneentréerna ska passa in i gatumiljön och se trevliga ut. Och så ska de vara synliga, trygga och tillgängliga. – Jag tycker att vi har kommit fram till bra lösningar i de planer vi nu presenterar, säger Emelie Grind, samhällsbyggnadsdirektör vid Järfälla kommun. Stockholms läns landsting och Järfälla kommun har ett nära samarbete i arbetet med […]
Allt från klottersanering till akustik – det finns mycket att tänka på för de konstnärer som ska jobba med utformningen av de nya tunnelbanestationerna. Den 5 september hölls ett uppstartsmöte inför arbetet, som kommer att hålla på länge. Konst och tillgänglighetEn av de allra viktigaste sakerna att tänka på är förstås tillgängligheten. Konst kan hjälpa […]
Under våren har förvaltningen för utbyggd tunnelbana gjort en genomgång av planeringen av nya tunnelbanan för att säkerställa att utbyggnaden ryms inom det avtal som finns. Orsaken till att genomgången gjorts är att en prognos tidigare i år visade på en risk för att utbyggnaden skulle bli cirka 3,5 miljarder kronor dyrare än vad som […]
Fredrik Moback arbetar som projektledare för miljö- och arbetsmiljöfrågor på nya tunnelbanan, främst för projekt Arenastaden. Med sig i bagaget har han viktig kunskap från Citybanan. Vi ställde några frågor till Fredrik. Hur känns det att börja jobba med nya tunnelbanan? – Bra! Det märks att det finns ett stort engagemang kring miljö- och hållbarhet på […]
Stockholms läns museum visar nu de vinnande förslagen till konst för nya tunnelbanans stationer i en utställning som museet tagit fram. ”T-banekonst: Medan du väntar” öppnas med vernissage torsdag den 9 juni i museets lokaler i Dieselverkstaden i Sickla. Efter en tävling har sammanlagt 15 konstnärer valts ut att gestalta de stationer som ingår i […]
Förvaltning för utbyggd tunnelbana har miljöcertifierats enligt ISO 14 001 och arbetet med hållbarhet är i full gång. Att välja kollektivtrafik och tunnelbanan framför bilen bidrar till ett hållbart resande, men under tiden vi bygger spår och tunnlar kommer miljön att påverkas. Nu finns det för alla de planerade sträckorna miljösamordnare som ska se till […]
Under perioden 18 april till 15 maj genomfördes en första attitydundersökning i området kring Högdalsdepån. Resultatet är ett viktigt underlag för kommunikationen med närboende. Resultatet från 1 116 telefonintervjuer visar att de boende i dagsläget inte är särskilt oroliga men att man inte satt sig in i frågan än. Detta är ett väntat resultat eftersom […]
Måndagen den 16 maj höll projekt Nacka söderort ett informationsmöte för de som bor och arbetar i närheten av den nya tunnelbanestationen Hammarby Kanal. Intresset för mötet var stort med närmare 250 besökare. För att bygga ut tunnelbanan från Kungsträdgården till Nacka och söderort behövs en arbetstunnel för varje ny station. Under samrådet som arrangerades […]
Den nya stadsdelen Arenastaden i Solna är på stark frammarsch. Intill nationalarenan Friends och gallerian Mall of Scandinavia växer bostäder och inte minst tusentals arbetsplatser fram. Om några år kommer antalet resenärer till och från Arenastaden öka kraftigt och det ställer höga krav på kollektivtrafiken. Fastighetsbolaget Fabege äger över 90 procent av kontorslokalerna i Arenastaden. […]
Bygget av tunnelbanan från Kungsträdgården till Nacka är ett mycket stort projekt som kommer att pågå under lång tid. En hel del av bygget kommer att ske i tätbefolkad stadsmiljö eller i områden med stort bostadsbyggande. Det ställer stora krav på välgrundade beslut, inte minst av var de nödvändiga arbetstunnlarna ska placeras. – Vi behöver […]
Just nu gör förvaltning för utbyggd tunnelbana en större genomgång av hela den nya tunnelbanan. Rapporten ska presenteras för styrelsen, som består av representanter för stat, landsting och de kommuner som får ny tunnelbana, innan sommaren. När styrelsen tagit ställning till rapporten kommer en mer detaljerad plan för kommande kostnader och tidplan att kunna presenteras. Arbetet […]
Inte mindre än 680 konstnärer var intresserade av att stå för den konstnärliga utsmyckningen i de nya tunnelbanestationerna. Förra sommaren valdes trettio av dem ut för att arbeta fram ett konkret förslag. Thomas Karlsson gick helt in för uppdraget, en storsatsning som föll väl ut när han blev en av tolv utvalda. Hans konstverk kommer […]
I lite drygt hundra dagar har Mårten Frumerie varit förvaltningschef för den två år gamla förvaltning för utbyggd tunnelbana. Nu hittar han både till kaffemaskinen och i landstingets stora organisation. – Det roligaste har varit att träffa alla nya människor! Det här är ett stort och häftigt projekt som många vill vara delaktiga i. […]
När nya den nya tunnelbanan ska byggas används delvis en ny granskningsmetod, en 3D-modell istället för de vanliga pappersritningarna. Det är en relativt ny metod i byggbranschen som underlättar arbetet. Fördelen med granskning i 3D är att det ger en bättre förståelse för både helheten och sammanhangen. – Man kan vrida och vända på det […]
Nu kan du prenumerera på vårt nyhetsbrev som riktar sig till entreprenörer. Vi på förvaltningen för utbyggd tunnelbana tycker att det är viktigt att fortlöpande informera er om hur arbetet går framåt med nya tunnelbanan – den största satsningen på kollektivtrafik sedan 70-talet. Nyhetsbrevet kommer att skickas ut cirka två till fyra gånger per år. Vill du […]
Det växer så det knakar just nu kring det gamla flygfältet i Barkarby. Och än är det bara början. Planen är att bygga totalt 14 000 nya bostäder och 10 000 nya arbetsplatser till år 2030 i den framväxande Barkarbystaden och runt Barkarby station. I det arbetet spelar nya tunnelbanan en avgörande roll enligt Emelie […]
Håll dig uppdaterad om hur arbetet går och vad som planeras för de tre utbyggnadssträckorna och den nya depån. Vi skickar kontinuerligt ut digitala nyhetsbrev med information om de olika projekten, tunnelbana till Barkarby, tunnelbana till Arenastaden, tunnelbana till Nacka och söderort och depå och fordon. Läs om samråd, provborrningar, konstnärlig gestaltning, planering, upphandling och […]
Det nya miljöledningssystemet på förvaltning för utbyggd tunnelbana uppfyller kraven för miljöcertifiering enligt ISO 14 001. Nu börjar arbetet med miljö och hållbarhet på allvar för nya tunnelbanan. – Det här är viktiga frågor. Miljörevisionen är ett kvitto på att vi tänker rätt. Vår förvaltning ska precis som landstingets övriga verksamhet bidra till en hållbar […]
Nu finns en panoramavy som visar Gula linjens sträckning och stationer. I modellen kan du bland annat kliva in i den framtida biljetthallen, gå ned på plattformen och se dig om i området. Station Odenplan kommer med sitt centrala läge att bli en viktig knutpunkt för kollektivtrafiken i Stockholm. Här kommer du att kunna byta […]
Åtta av tio är positiva till nya tunnelbanan. Vi undersöker regelbundet vad de närboende tycker om utbyggnaden av tunnelbanan och om den information de tagit del av. Här kan du ta del av resultatet av totalundersökingen. På sidorna för de enskilda utbyggnadsgrenarna till Nacka och söderort, Arenastaden och Barkarby hittar du respektive resultat. Välj Om projektet. […]
Snäckan av Åsa Jungnelius hamnar i Hagastaden. I förra veckan, den 20 januari, blev det klart vilka konstnärer som ska få utforma de nya stationerna. Nu är det även klart vilken station som varje konstnär får ansvar för. Träd i underjorden i Sofia, en snäcka som konkretiserar begreppet Life Science i Hagastaden, genomgripande skulptural gestaltning […]
Den 15 januari var sista dagen för samrådet för Gula linjen som ska byggas från Odenplan via Hagastaden till Arenastaden i Solna. Vi har fått in cirka 290 synpunkter som är mycket viktiga i vårt fortsatta planeringsarbete. Utöver de synpunker som kommit via webbenkät och e-post besökte 300 personer våra öppna hus Solna och i […]
Nu har resultaten från senhöstens provborrningar vid Färgarplan på Södermalm analyserats. Det visar sig att djupa lerlager gör Färgarplan till ett olämpligt läge för den arbetstunnel som behövs när den nya tunnelbanestationen under Hammarby kanal ska byggas. Under samrådet hösten 2015 presenterades två alternativa lägen för arbetstunnelmynningen, vid Färgarplan och i södra änden av Katarina […]
När tunnelbanan nu ska byggas ut behövs fler tåg. Då växer även behovet av platser för underhåll och uppställning av tågen – så kallade depåer, där tågen städas, servas och repareras. Nu är det klart att landstingets förvaltning för utbyggd tunnelbana rekommenderar politikerna i landstingsstyrelsen att välja en utbyggnad av dagens depå i Högdalen. Förvaltningen […]
