130 500 nya bostäder längs nya tunnelbanan

Stockholm är en av Europas snabbast växande regioner. Idag närmar vi oss 2 500 000 invånare. Ungefär år 2052, alltså när dagens nyfödda är på väg ut på arbetsmarknaden, passerar regionen 3 000 000 invånare.  

– Det behövs både nya bostäder och mer kapacitetsstark kollektivtrafik för att regionen ska kunna växa på ett bra sätt, säger Stefan Persson, avdelningschef på förvaltning för utbyggd tunnelbana.  

I dag finns det drygt en miljon bostäder i Stockholms län. Ytterligare 130 500 är alltså ett tillskott på mer än 10 procent.  

– Det är helt nya bostadsområden som växer fram, som Hagastaden, Barkarbystaden och Slakthusområdet. Men det är också förtätningar av befintliga områden, som till exempel i Östberga och Liljeholmen längs med den nya gula linjen, säger Stefan Persson.  

Bakom den stora tunnelbaneutbyggnaden i Stockholm ligger överenskommelser mellan staten, Region Stockholm och de fyra kommuner där tunnelbanan byggs ut: Järfälla, Nacka, Solna och Stockholm. De allra flesta bostäderna som tillkommer tack vare tunnelbaneavtalen kommer att ligga i närheten av de nya sträckorna.  

– Väldigt förenklat kan man säga att staten betalar ungefär hälften av utbyggnaden med trängselskattepengar, regionen ansvarar för att bygga tunnelbanan och kommunerna för att se till att de totalt 130 500 bostäderna byggs, säger Stefan Persson. 

Behövs när regionen växer

De senaste årens tillbakagång i ekonomin och kris i byggbranschen har inte påverkat själva tunnelbaneutbygganden i någon större utsträckning. Däremot både byggtakt och försäljningstakt på nybyggda bostäder. Alla de avtalade bostäderna kommer ändå att byggas – för även om konjunkturen är dålig nu kommer de att behövas när regionen växer. 

– Tack vare överenskommelserna har vi en stark grund att stå på. Vi är flera parter som genomför detta tillsammans och alla är överens om att utbyggnad behövs, av både tunnelbanan och bostäderna, avslutar Stefan Persson.