Så bygger vi

Fas 1: Borra och spränga ut arbetstunnlar

För att kunna bygga spårtunnlarna under jord bygger vi först arbetstunnlar från ytan. Arbetstunnlarna används under hela byggtiden. Här transporteras maskiner, personal och bergmassor.

Fas 2: Borra och spränga ut spårtunnlar och stationer

Nu kan vi börja borra och spränga ut spårtunnlarna, plattformsrummen och utrymmena för till exempel rulltrappor och hissar.

Fas 3: Bygga stationer under och ovan jord

Vi bygger biljetthallar, entréer och andra byggnader som behövs ovan jord. Under jord bygger vi plattformar, teknikutrymmen och klär in alla utrymmen med golv, väggar och tak.

Fas 4: Installera och testa

Dags att lägga spår, installera signalsystem, montera rulltrappor och hissar och allt annat som behövs i tunnelbanan. Det sista vi gör är att provköra med tåg och testa alla tekniska system. Sedan kopplas den nya tunnelbanan ihop med dagens.

Annan metod mellan Fridhemsplan och Älvsjö

Just nu planeras det för en ny gul linje mellan Fridhemsplan och Älvsjö. Där kommer tunnelborrmaskin användas för att göra spårtunnlar.

Läs mer om hur tunnelbanan mellan Fridhemsplan och Älvsjö kommer att byggas

Se hur vi bygger