SL Kundtjänst svarar på frågor som rör utbyggnaden av tunnelbanan. Ring 08-600 10 00 eller skriv till oss.
Under rubriken Så bygger vi berättar vi om hur vi har koll på hur våra arbeten påverkar omgivningen.
Aktuella arbeten
Här finner du information om de arbeten som vi gör för utbyggnaden av Blå linje till Nacka. Du kan klicka på kartan eller läsa här nedanför. På kartan kan du även se inom vilket område vi kommer att besiktiga byggnader inför byggstart.
Här får du mer information om hur det går till att bygga tunnlar.
Läs mer om hur du kan påverkas.
De viktigaste tillstånden för att börja bygga Blå linje till Nacka är på plats och arbetet med tre arbetstunnlar startar i början av 2020. Arbetstunnlarna ska användas för att transportera personal, maskiner och bergmassor under hela byggtiden.
Byggtiden för arbetstunnlarna uppskattas till 1,5 till 2 år. Därefter kommer vi att fortsätta bygga spårtunnlar och stationer. Den totala byggtiden för Blå linje till Nacka är 10 år.
Mer information om arbetena kommer att uppdateras här löpande.
Sickla/Värmdövägen, arbetsområde och arbetstunnel
I Sickla ska vi bygga en arbetstunnel från ett bergrum vid Värmdövägen, mitt emot Saltsjöbanans Nacka station. Arbetstunneln behövs för att bygga station Sickla och den anslutande spårtunneln. Arbetet med arbetstunneln utförs av CRTG på uppdrag av Region Stockholm.
Klicka på kartan för att se den (inklusive teckenförklaring) i ett större format.
Infartsparkeringen stänger 29 februari 2020
Vi kommer att göra i ordning ett arbetsområde utanför bergrummet och ett på andra sidan Värmdövägen, på en del av det som idag är en infartsparkering. Även resterande del av infartsparkeringen kommer att behövas för utbyggnaden av tunnelbanan.
Det innebär att hela infartsparkeringen stängs och sista dag att parkera är 28 februari 2020 fram till kl.23.00. Västra delen närmast Sickla station stänger 17 februari 2020 kl.01.00 (observera att det är natten mellan söndag och måndag).
På den västra delen av infartsparkeringen finns en yta som tillfälligt upplåtits som boendeparkering. Även den kommer att stänga och berörda informeras av Nacka kommun. För mer information om infartsparkeringar i Nacka kontakta Nacka kommun.
Arbetet på platsen
Vi börjar med att göra i ordning ytorna där arbetsområdena ska ligga. Området hägnas in med byggplank och stängsel. Vi behöver också göra förberedande arbeten inuti bergrummet innan arbetet med att borra och spränga fram arbetstunneln kan börja.
Påverkan på trafiken
När vi gör iordning våra arbetsområden i Sickla kommer Värmdövägens körfält att smalnas av och ledas förbi våra arbetsområden. Värmdövägen kommer att vara öppen för gång-och cykeltrafik, bussar, bilar och övrig trafik under hela byggtiden.
Transporter till och från arbetsområdet kommer att köras ut via Värmdövägen.
Tidplan
Arbetsområdet görs i ordning: februari–mars 2020
Sista dag att parkera på västra delen av infartsparkeringen:
17 februari 2020 fram till kl.01.00 (observera att det är natten mellan söndag och måndag)
Sista dag att parkera på resterande del av infartsparkeringen:
28 februari 2020 fram till kl.23.00
Sprängningsarbetet startar: april 2020 (preliminärt)
Byggtiden för arbetstunneln uppskattas till 1,5–2 år. Därefter kommer vi att fortsätta bygga spårtunnlar och station Sickla. Trafikstart för Blå linje till Nacka planeras till år 2030.
Järla östra skolväg, arbetsområde och arbetstunnel
I Järla kommer vi att göra i ordning ett arbetsområde längs med Järla östra skolväg. Arbetsområdet kommer att användas under hela tunnelbanans byggtid för arbetsbodar och uppställning av maskiner och material.
Vid arbetsområdet kommer vi att bygga den arbetstunnel som behövs för att bygga station Järla och den anslutande spårtunneln.
Arbetet utförs av CRTG på uppdrag av Region Stockholm.
Klicka på kartan för att se den (inklusive teckenförklaring) i ett större format.
Arbetet på platsen
Först gör vi i ordning ytan där arbetsområdet ska ligga. Det innebär att vi tar ner träd och spränger bort mindre bergknallar för att komma åt platsen där tunnelmynningen ska ligga. Området hägnas in med byggplank, både för att
minska störningar och öka säkerheten. Först när arbetet med arbetsområdet är klart kan vi borra och spränga fram arbetstunneln.
Påverkan på trafiken
Infarten från Birkavägen till Järla östra skolväg kommer att stängas av för trafik i samband med att arbetet börjar i februari. I stället öppnas en ny infartsväg från Värmdövägen, förbi brandstationen, och in på Järla östra skolväg.
Gång- och cykelvägen förbi arbetsområdet kommer att vara öppen under hela byggtiden men kommer att ledas om.
Klicka på kartan för att se den (inklusive teckenförklaring) i ett större format.
Transporter till och från arbetsområdet kommer att köras ut via Birkavägen.
Tidplan
Arbetsområdet görs i ordning: februari 2020
Järla Östra skolväg stängs: februari 2020
Sprängningsarbetet startar: mars–april 2020 (preliminärt)
Byggtiden för arbetstunneln uppskattas till 1,5–2 år. Därefter kommer vi att fortsätta bygga spårtunnlar och station Järla. Trafikstart för Blå linje till Nacka planeras till år 2030.
Skönviksvägen/Skvaltan, arbetsområde och arbetstunnel
Från Skönviksvägen och bort mot trafikplats Skvaltan ska vi anlägga ett arbetsområde som behövs för tunnelbanans utbyggnad. Arbetsområdet kommer att användas under hela tunnelbanans byggtid för arbetsbodar och uppställning av maskiner och material.
Vid arbetsområdet kommer vi att bygga den arbetstunnel som behövs för att bygga station Nacka och den anslutande spårtunneln.
Arbetet utförs av CRTG på uppdrag av Region Stockholm.
Klicka på kartan för att se den (inklusive teckenförklaring) i ett större format.
Arbetet på platsen
Vi börjar med att göra i ordning ytan där arbetsområdet ska ligga. Det innebär att vi fäller träd och spränger bort mindre bergknallar för att få en plan yta. Området hägnas in med byggplank, både för att minska störningar och öka säkerheten.
Vi kommer även att bygga färdigt en arbetsväg från trafikplats Skvaltan fram till den kommande arbetstunneln. Arbetet med vägen påbörjades hösten 2019.
Först när arbetet med arbetsområdet är klart kan vi borra och spränga fram arbetstunneln.
Påverkan på trafiken
När arbetet startar i början av 2020 kommer gång- och cykelvägen som går under Värmdöleden att stängas av i cirka 2–3 månader. Under resten av byggtiden kommer gång- och cykelvägen att vara öppen, men ledas förbi arbetsområdet.
Transporter till och från arbetsområdet kommer att köras ut via trafikplats Skvaltan.
Tidplan
Arbetsområdet görs i ordning: januari–februari 2020
Sprängningsarbetet startar: mars–april 2020 (preliminärt)
Byggtiden för arbetstunneln uppskattas till 1,5–2 år. Därefter kommer vi att fortsätta bygga spårtunnlar och station Nacka. Trafikstart för Blå linje till Nacka planeras till år 2030.
Dela detta inlägg
