Gul linje till Älvsjö

Vi ska bygga en helt ny tunnelbanelinje mellan Fridhemsplan och Älvsjö. Den nya linjen får färgen gul och möjliggör tiotusentals nya bostäder med hållbara kommunikationer. Linjen avlastar befintlig kollektivtrafik och gör det enklare att resa mellan centrala och södra Stockholm med nya smidiga bytespunkter.

2025

Planerad byggstart

6 stationer

på den nya linjen

2025

Planerad byggstart

6 stationer

på den nya linjen

Gul linje mellan Fridhemsplan och Älvsjö. Klicka på kartan för att göra den större.

Om projektet

Gul linje får sex stationer. Fridhemsplan blir en ännu viktiga knutpunkt när Gul linje får en plattform under Blå och Grön linje. I Liljeholmen, Årstaberg och Älvsjö ger den nya linjen många möjligheter till byten mellan tvärbana, buss och pendeltåg. Mellan Årstafältet och Östbergahöjden planeras en helt ny stadsdel, och Östberga får samtidigt bättre förbindelser med centrala Stockholm. Byggstart är planerad till 2025 om alla nödvändiga tillstånd är klara. Byggtiden uppskattas till cirka 9 år.

Vanliga frågor om Gul linje till Älvsjö

Läs mer om nya tunnelbanan

Granskning av Järnvägsplan spårlinje och stationer

Under perioden 19 maj till 19 juni 2025 finns järnvägsplanen för tunnelbana till Älvsjö, spårlinje och stationer ute för granskning. Detta enligt lagen om byggande av järnväg.

I det här formuläret kan du fylla i dina synpunkter. Du kan även lämna dina synpunkter genom att:

Skicka e-post till registrator.fut@regionstockholm.se.
Skriva ett brev till Förvaltning för utbyggd tunnelbana, Box 45436, 104 31 Stockholm. Märk kuvertet ”Tunnelbana till Älvsjö”.

Välkommen med dina skriftliga synpunkter senast den 19 juni 2025.

Här kan du ta del av alla granskningshandlingar

Kungörelse om granskning av Järnvägsplan spårlinje och stationer som PDF (annons i Dagens Nyheter 5 maj 2025)

Ny teknik och självkörande tåg

Gul linje byggs med modern teknik och kommer att få ett helt nytt trafiksystem med självkörande tåg. Istället för förarhytt i vardera tågände är det sittplatser med fönster. Självkörande tunnelbanor finns redan i många storstäder runt om i världen, bland andra Köpenhamn, London och Paris, men för Stockholmarna blir det en nyhet.

Tekniken innebär många fördelar. Till exempel mjukare körning för ökad resenärkomfort, bättre trafikinformation och möjlighet till ökad turtäthet vid behov. Systemet övervakas av en trafikledningscentral som är bemannad dygnet runt och som kan agera om något händer.

Alla stationer på Gul linje kommer också få plattformsdörrar – glasdörrar på stationerna som öppnas när tåget kommer. Plattformdörrar ger förbättrad luft och klimat på plattformen, men allra viktigast är att de förhindrar att människor ramlar ned på spåret.

Underhållsarbete i Högdalsdepån.

Ny depå i Älvsjö

Gul linje kommer att få en egen depå för service och underhåll av tunnelbanetågen. Den nya depån planeras i Älvsjö industriområde och ska kunna hantera upp till tio tåg. På depåområdet byggs bland annat verkstadshus samt uppställnings- och tvätthallar.

Läs mer om placeringen av depån i lokaliseringsutredningen