Gul linje till Älvsjö

Om projektet

Gul linje får sex stationer. Fridhemsplan blir en ännu viktiga knutpunkt när Gul linje får en plattform under Blå och Grön linje. I Liljeholmen, Årstaberg och Älvsjö ger den nya linjen många möjligheter till byten mellan tvärbana, buss och pendeltåg. Mellan Årstafältet och Östbergahöjden planeras en helt ny stadsdel, och Östberga får samtidigt bättre förbindelser med centrala Stockholm. Byggstart är planerad till 2025 om alla nödvändiga tillstånd är klara. Byggtiden uppskattas till cirka 9 år.

Vanliga frågor om Gul linje till Älvsjö

Läs mer om nya tunnelbanan

Ny teknik och självkörande tåg

Gul linje byggs med modern teknik och kommer att få ett helt nytt trafiksystem med självkörande tåg. Istället för förarhytt i vardera tågände är det sittplatser med fönster. Självkörande tunnelbanor finns redan i många storstäder runt om i världen, bland andra Köpenhamn, London och Paris, men för Stockholmarna blir det en nyhet.

Tekniken innebär många fördelar. Till exempel mjukare körning för ökad resenärkomfort, bättre trafikinformation och möjlighet till ökad turtäthet vid behov. Systemet övervakas av en trafikledningscentral som är bemannad dygnet runt och som kan agera om något händer.

Alla stationer på Gul linje kommer också få plattformsdörrar – glasdörrar på stationerna som öppnas när tåget kommer. Plattformdörrar ger förbättrad luft och klimat på plattformen, men allra viktigast är att de förhindrar att folk ramlar ned på spåret.

Ny depå i Älvsjö

Gul linje kommer att få en egen depå för service och underhåll av tunnelbanetågen. Den nya depån planeras i Älvsjö industriområde och ska kunna hantera upp till tio tåg. På depåområdet byggs bland annat verkstadshus samt uppställnings- och tvätthallar.

Läs mer om placeringen av depån i lokaliseringsutredningen