I maj börjar bygget på grusplanen vid Älvsjö idrottsplats med att en stödkonstruktion – spont – slås ned i marken så att jord och berg kan schaktas bort. Efter det kan arbetstunneln börja sprängas ut.
– Den är nödvändig för logistiken och kommer att användas för transporter av maskiner, materiel och personal och för att ta ut bergmassor, säger projektchef Marie Fredell.
En ny station mellan pendeltåget och Stockholmsmässan
Arbetstunneln är början på ett av flera olika arbeten i Älvsjöområdet. En ny station ska byggas under jord och uppgången ovan jord hamnar mitt emellan Älvsjö station och Stockholmsmässan, med entrén mot Älvsjö Broväg.
Startgrop för tunnelborrmaskinerna
I Älvsjö industriområde ska det också byggas en startgrop för de två stora tunnelborrmaskinerna som ska borra ut två spårtunnlar hela vägen från Älvsjö till Fridhemsplan. Tunnelborrmaskinerna monteras ihop på plats i gropen. I år startar förberedande arbeten och sedan ska det byggas en spont och schaktas även här.
Utbyggnaden i Älvsjöområdet kommer att pågå under flera år och även om arbeten inte pågår överallt samtidigt, kommer det att märkas på olika sätt under olika tider. Byggtiden beräknas till 9 år.
– Det är inte möjligt att bygga tunnelbana utan att det märks. Men vi kommer göra vårt bästa för att berätta om vad som ska göras, hur det går till och hur man kan påverkas om man bor i närheten av bygget, säger Marie Fredell.
Välkommen på Öppet hus
Tisdag den 24 mars klockan 17–19 bjuder Region Stockholm in till öppet hus på Stockholmsmässan.
– Jag hoppas att många, både de som är lite oroliga och de som bara är nyfikna på bygget, kommer dit. Det är ett bra tillfälle att ställa frågor och träffa oss som arbetar med utbyggnaden, säger projektchef Marie Fredell.
I dagarna landar en tryckt folder ”Information inför bygget av Gul linje” i brevlådan hos boende och verksamheter närmast tunnelbanebygget. Den finns att ladda ner som pdf här.
