Förberedande arbeten för en arbetstunnel
Gul linje ska gå helt under jord och för att komma ner i berget behövs en arbetstunnel. I maj startar förberedande arbeten på grusplanen vid Älvsjö idrottsplats. En stödkonstruktion, spont, ska slås ned i marken så att jord och berg sedan kan schaktas bort och ge plats för en arbetsväg ned till berget. Efter det kan en arbetstunnel sprängas ut. I kartan här nedanför är arbetsområdet för sponten och arbetstunneln markerat med bokstaven c.
Arbetstunneln är viktig för logistiken, när den är klar kommer den användas för transporter av maskiner, materiel och personal och för att ta ut de bergmassor som kommer att sprängas ut för tunneln i sig. Längre fram kommer också bergmassorna som ska sprängas ut för stationen att tas ut den vägen.
En station bredvid Älvsjö station
En station ska byggas under jord och uppgången placeras ovan jord mitt emellan Älvsjö station och Stockholmsmässan med entré mot Älvsjö Broväg.
Startgrop för tunnelborrmaskinerna
I Älvsjö industriområde ska det byggas en så kallad startgrop för de två stora tunnelborrmaskinerna som ska borra ut två spårtunnlar hela vägen från Älvsjö till Fridhemsplan. Tunnelborrmaskinerna monteras ihop på plats i gropen och här hamnar också det berg som borras ut för att sedan transporteras vidare. Till hösten startar förberedande arbeten för startgropen, en spont ska byggas och sedan schaktas jord och berg.
Depå för service och underhåll
Längre fram kommer också en depå för service och underhåll av tunnelbanetågen att byggas på samma plats som startgropen. Depåområdet ska bland annat rymma verkstadshus samt uppställnings- och tvätthallar.
Digital informationsfolder
I den här pdf:en finns övergripande information inför utbyggnaden av tunnelbanans gula linje i Älvsjöområdet.
