Just nu ligger det stora fokuset på tunnlar och hisschakt, betonggjutning och installationer av allt från sprinklers och lampor till konst och rulltrappor. Men allt detta är egentligen bara en transportsträcka mot platserna man kommer kunna ta tuben till. Läs allt om de 18 stationerna som just nu växer fram.
Undrar du hur nya tunnelbanan kommer att låta och arbeta under påsken? Kolla in vad som händer i just ditt område under ledigheterna.
Den nya tunnelbanelinjen blir helt fristående från resten av tunnelbanan. Det öppnar för nya tekniska lösningar som självkörande tåg – och plattformsdörrar.
Nu utreds möjligheten att bygga tunnelbana till Bromma flygplatsområde. För att få in allmänhetens idéer och synpunkter planeras ett första samrådstillfälle redan under hösten 2025.
I närheten av Västerbron, i ett hörn av ett område som används för båtar vintertid och husbilar sommartid, planeras en teknikbyggnad för nya tunnelbanan.
Efter drygt sex år på förvaltning för utbyggd tunnelbana väljer Niklas Bergman att kliva av och går i pension i slutet på sommaren i år.
Bullrande arbeten utförs inte på helgdagar. Helgfria vardagar kan bullrande arbeten ske ovan jord klockan 07–19. Helgfria vardagar kan bullrande arbeten ske under jord klockan 07–22.
Jul och nyår är lika med mycket frid, fröjd och lediga stunder. Vill du ha koll på när det eventuellt låta från arbeten av nya tunnelbanan? Kolla in vad som händer i ditt område under helgerna.
Idag, 4 december, är det Barbara-dagen. Helgonet firas för att skydda alla tunnelarbetare på jobbet. Men utöver katolska helgon pågår det dagligen ett hårt arbete för att skapa en säker arbetsmiljö när Stockholms tunnelbana växer.
Var är det möjligt att bygga mer kollektivtrafik på spår? Inom kort presenteras en fördjupad utredning med förslag på hur man skulle kunna bygga ut både tunnelbanan och spårvägen i Stockholm.
Att planera och att placera ut nya stationer är ett pussel med många bitar. Hur framtidens Stockholm kommer att växa och att människor och miljön inte ska påverkas negativt är bara några.
Från Fridhemsplan kommer den nya Gula linjen att sträcka sig genom sydvästra Stockholm till Älvsjö. Längs med linjen växer också många nya bostäder fram.
Vill du få en snabb förklaring av Stockholms nya tunnelbana?
Då är den här filmen om hela utbyggnaden perfekt.
Undrar du hur nya tunnelbanan kommer att låta och arbeta under sommaren? Kolla in vad som händer i just ditt område i semestertider.
Just nu pågår det sista stora samrådet för den nya gula linjen mellan Fridhemsplan och Älvsjö. Cirka 140 synpunkter har redan kommit in. Du har till den 19 juni på dig att säga vad du tycker.
Du har säkert sett skyltar vid byggarbetsplatser som talar om att något skulle ha varit färdigt i mars – men nu är det juni och inget är klart. Hur kan det vara så hela tiden? Och hur kommer det sig att regionen ändå säger att tunnelbanan kommer att bli klar i tid?
Är du nyfiken på hur tunnelbanebygget ser ut? Det finns flera platser där du kan följa arbetet på nära håll – i alla fall det som sker ovan jord.
Just nu pågår utbyggnaden av tunnelbanan på flera platser i Stockholm. Här är kartorna som hjälper dig att hålla koll på sprängarbetet under jord.
Planeringen för den nya Gula linjen börjar närma sig slutet. Mellan 22 maj och 19 juni pågår det sista stora samrådet. Det handlar om både utformning och byggtid.
För den som bor nära där tunnelbanan byggs ut kan det ibland låta mycket och vara jobbigt. Men det finns hjälp att få om du blir störd. Musikerna Boris och Irina i Hökarängen har haft ett högljutt arbete under sitt hus länge – så här gjorde de när de stördes för mycket.
Runt 900 synpunkter kom in under vinterns samråd om tunnelbana mellan Fridhemsplan och Älvsjö. Både vanliga stockholmare och samhällsaktörer har tyckt till om planerna och störst intresse fanns i Älvsjö och vid Fridhemsplan.
Undrar du hur nya tunnelbanan kommer att låta och arbeta under påsken? Kolla in vad som händer i just ditt område under ledigheterna.
Det kan skaka och mullra när nya tunnelbanan sprängs fram. Men ditt hus står stadigt och tål varenda salva. Experten Carl Lind förklarar varför det inte uppstår sprickor fast det sprängs under ditt hus.
Att hitta rester av sprängmedel är relativt vanligt på platser eller i tunnlar där det sprängts tidigare. Då spelar hundar en avgörande roll.
Nej, det är inte en oupptäckt droppstensgrotta. Det är bara den långa och kalla vintern som satt tänderna i rulltrappsschaktet i Nacka.
Nu är saneringen klar efter den minst sagt udda händelsen då hundbajspåsar spreds över ett mindre område i Vasastan.
Nu är en lokaliseringsutredning klar och den visar att Älvsjö industriområde är det bästa alternativet att jobba vidare med för en ny depå för tunnelbanan mellan Älvsjö och Fridhemsplan. Förslaget är överlämnat till regionens trafiknämnd, som fattar beslut den 20 februari.
Arbetet med nya tunnelbanan påverkar så klart även våra barn. I barnfilmen Bygga tunnel förklaras allt om hur man egentligen gör för att bygga mer tunnelbana under Stockholm.
Arbetena med tunnelbanan till Barkarby är i full gång igen sedan årsskiftet. Det var i somras som det förra kontraktet hävdes, efter en längre tids problem med den dåvarande entreprenören.
Var behövs det mer kollektivtrafik och är spårväg eller tunnelbana bäst? Nu är första utredningen om fortsatt utbyggnad av kollektivtrafik på spår klar. Ett förslag om att fortsätta utreda 12 olika sträckor är överlämnat till regionens politiker.
Nu är allt berg uttaget i och omkring Gullmarsplan. Strax innan jul sprängdes den sista salvan för de drygt 1 400 meter spår- och servicetunnlarna mellan Södermalm och Globen. Även schaktet för snabbhissarna på station Gullmarsplan samt plattformen och det intilliggande ventilationstornet är utsprängda.
Har du hört ett muller och undrat vad som händer i berget under Stockholm? Det är i så fall inte så konstigt. Tisdag 19 december hade inte mindre än 6 567 sprängningar gjorts för nya tunnelbanan under 2023.
Undrar du hur nya tunnelbanan kommer att låta och arbeta under jul och nyår? Kolla in vad som händer i just ditt område under ledigheterna.
Närmare 900 synpunkter, 10 000 besök på webbsidan och flera hundra stockholmare som kom på något av fyra Öppet hus. Det blev resultatet av årets sista samråd för tunnelbanan mellan Fridhemsplan och Älvsjö.
Idag, 4 december, är det Barbara-dagen. Helgonet firas för att hon skyddar alla tunnelarbetare på jobbet.
På Spårvägsmuseet hittar du just nu fantasifullt målade tunnelbanetåg. Utställningen är gjord av de förskolor och skolor som märker av arbetet med nya tunnelbanan extra mycket.
Flera stationer i nya tunnelbanan kommer att ha snabba hissar istället för rulltrappor – antingen som enda utgång eller i ena änden av plattformen. Hur detta ska funka är det många som undrar – nu finns tre nya filmer som svarar på de vanligaste frågorna och även en del lite ovanliga.
Frekventa skyddsronder ser till att alla arbetsplatser är fria från risker och brister. Dessutom hittar de stressiga och pressande arbetsmiljöer.
Nu finns mer information om var stationerna ska ligga, vilka arbetsytor som behövs, olika byggmetoder och mycket mer. 15 november – 12 december pågår samråd.
100 meter under Stigbergsparken har station Sofias plattformsrum sprängts ut. Nu börjar annat också ta form och det går att ana hur den framtida stationen kommer se ut.
Vid en ovanjordsprängning precis vid Sickla köpkvarter i torsdags hamnade stenar utanför det avstängda området. På platsen pågår arbete med den framtida biljetthallen för nya tunnelbanan.
För att ta reda på att utbyggnaden av tunnelbanan kommer att fungera som det är tänkt och att den är säker provas varenda manick. Så här går det till:
Tisdag 31 oktober har Implenia skrivit kontrakt med nya tunnelbanan om att slutföra betongarbetena i Barkarby.
Undrar du när det kommer att låta hos just dig? Eller kanske när ljuden äntligen ska ta slut? Varje månad uppdateras nya tunnelbanans framdriftskartor. Där kan du följa hur långt tunnlarna har kommit och se var sprängningar planeras den kommande månaden.
Tisdag 26 september fattade Region Stockholms trafiknämnd beslut om att inriktningen för tunnelbanan till Älvsjö är självkörande tåg – för första gången i Stockholm.
Här och var längs med alla nya tunnelbanesträckor behövs ventilation mellan tunnlarna och marken. En del ventilationsbyggnader sticker upp som torn, andra smälter in i omgivningen – och ibland syns bara ett galler i marken.
För att kunna bygga tunnelbanan till Älvsjö behövs en ny depå där tågen kan städas, servas och parkeras. 18 september – 18 oktober pågår ett samråd om var depån ska byggas.
Närmare 280 synpunkter kom in efter samrådet i våras. Både allmänhet och samhällsaktörer har tyckt till om var arbetstunnlar, arbetsytor och en ny depå ska ligga.
Jämför bilderna: så ser det ut idag och så blir framtidens stationsbyggnader.
Måndag 21 augusti skickades upphandlingen ut och redan 1 november vill förvaltningschef Niklas Bergman skriva på ett kontrakt med en entreprenör.
Pålning innebär att metallrör borras ned i berggrunden. Det görs för att skapa en stabil grund för den ventilationsbyggnad som ska byggas i anslutning till den framtida tunnelbaneentrén. Pålningen kan medföra buller. Helgen 12-13 augusti har vi sökt och fått tillstånd hos Solna stad att utföra bullrande arbeten ovan jord klockan 09-19. Våra arbetstider för […]
Nya tunnelbanan häver kontraktet på den stora berg-och anläggningsentreprenaden för tunneln mellan Akalla och Barkarby.
Sommarlovet är här och nu dundrar även semestrarna in. Och arbetstiderna på byggplatserna för nya tunnelbanan påverkas av att det är sommar.
Arkitekterna bakom de nya visionsbilderna för framtidens stationer har jobbat hårt med att skapa miljöer som känns realistiska och vardagliga. Så här går det till när en station växer fram.
Vad är en depå? Och varför behöver den byggas ut? Det är några av frågorna du får svar på i en ny film om det som ibland kallas för “hjärtat i tunnelbanans blodomlopp”.
För första gången finns det nu bilder på hur station Sofia kommer att se ut inuti, de nya delarna av Gullmarsplan, biljetthallarna i Nacka och plattformarna på stationerna Slakthusområdet och Järla.
Ny långhelg är på gång när Sveriges nationaldag ska firas – och det påverkar arbetstiderna på byggplatserna för nya tunnelbanan.
Det blir ingen Gul linje till Arenastaden, utan en Grön. Men den gula färgen försvinner inte från framtidens tunnelbanekarta, utan blir linjefärg för tunnelbanan till Älvsjö.
Flera allvarliga brister kom i ljuset när en revision genomfördes på de två arbetsplatser i Nacka där den kinesiska entreprenören CRTG jobbar. Nu pågår uppföljning av de utlovade åtgärderna.
När det mullrar och marken vibrerar är den naturliga reaktionen att något inte står rätt till. Men människan är inte särskilt bra på att avgöra den faktiska påverkan av en sprängning – vi är helt enkelt lite för känsliga.
Blå linje ska få en ny slutstation i Nacka. Nu är den sista biten tunnel i öster färdigsprängd. Här ska tågen parkeras över natten för att smidigt kunna ta resenärer till jobb och skola i morgonrusningen.
Se till att du är uppdaterad med det senaste från nya tunnelbanan. Bli prenumerant på våra nyhetsbrev.
Under påsken drar vi ner på takten på flera av nya tunnelbanans arbetsområden. På andra ställen pågår arbetet som vanligt, både över och under jord.
Maskinerna är fler och arbetarna färre. Det mesta har blivit mekaniserat sedan tunnelbanan byggdes ut senast. Men en sak är sig lik. Det tunga arbetet med att trycka in flera meter långa bultar för att säkra tunneltaket sker fortfarande för hand. Men djupt under Södermalm pågår försök med att i stället göra detta med en maskin.
När nya tunnelbanan sprängs fram måste en del högljutt arbete ske på kvällarna.
Anledningarna: tidplanen och tillstånd.
I Stockholm kan det ibland kännas som att avspärrningarna mer liknar en hinderbana än en alternativ väg till jobbet. Men det finns faktiskt en plan bakom alla orangea skyltar och pilar. Så här går det till när trafiken måste läggas om.
100 synpunkter har redan lämnats in. Säg vad du tycker om uppgångarnas placering innan det är för sent.
17 gram om året. Det låter som ingenting från ett bygge som producerar flera tusen ton sten varje gång det sprängs. Men det här handlar om 17 gram av miljögiftet PFAS, som tack vare rening på plats i Barkarby inte kommer ut i vattnet.
Har du tankar om bra – eller dåliga – lägen för stationer och uppgångar på den nya tunnelbanelinjen mellan Fridhemsplan och Älvsjö? Då är det dags att tycka till nu i juni.
2026 är det här utrymmet en sprillans ny plattform som tar emot tunnelbanan i Barkarby.
Varje sprängning och varje bullrade arbetsmoment är under lupp. Så här går det till när störande arbete med nya tunnelbanan mäts.
Spårtunneln mellan Akalla och Barkarby har nått en historisk punkt. Tunnelarbetet som gått från två håll har mötts och skapat en lång tunnel.
Genom att sätta bultar i berget får man en stabil tunnelkonstruktion. Men jobbet som ofta utförs för hand är mycket slitsamt. I ett unikt samarbete prövas en ny, mer skonsam metod i nya tunnelbanans tunnlar.
Spårtunnlar, servicetunnlar och stationsutrymmen växer fram i rask takt under Stockholm. I år pågår sprängningar och borrningar överallt, från Barkarby i norr till Högdalen i söder.
Årets slutsignal närmar sig och allt summeras. Fäster man blicken på hur stor andel av våra upphandlingar som är klara, pågående och kvar ser det ut så här.
För runt 1800 år sedan levde – kanske – en ung kvinna vid namn Barbara i de östra delarna av det romerska riket.
Du är på den helt nya sidan för nya tunnelbanan. Här samlas allt som har med utbyggnaden att göra. Precis som tidigare. Men det finns också en hög med nya karameller för dig som vill veta mer om ett historiskt projekt.
Måndag den 28 juni var det dags för den första sprängningen för arbetstunneln vid Örbyleden i Hökarängen. Publicerad 2021-06-29 Klockan 10:00 på måndagsförmiddagen genomförde Region Sockholm den första sprängningen för den arbetstunnel som byggs vid Örbyleden i Hökarängen i södra Stockholm. Tunneln kommer att användas för att transportera ned maskiner och personal under bygget av en […]
När tunnlar byggs behöver berget extra förstärkning. Då används den här maskinen för att sätta in bultar. Publicerad 2021-06-02 Den här borriggen står redo att borra in bultar i berget i tunnlarna i Barkarby. Bultar borras in – tillsammans med cementbruk – för att ytterligare stärka upp berget som är kvar runt den utsprängda tunneln. Bultarna […]
Förborrade hål laddas med sprängmedel och alltihop kopplas samman med laddtrådar. Publicerad: 2021-05-26 Innan salvan går av töms tunneln på både människor och maskiner. För varje dag som går blir nya tunnelbanans tunnlar längre och längre. En vanlig sprängsalva för nya tunnelbanan är laddad med 1,2 ton sprängämnen och bryter bort ungefär 100–200 kubikmeter berg […]
Drygt fem meter under pendeltågspåren sprängs en ny tunnel ut. Men resenärerna kommer inte att märka någonting. Publicerad 2021-05-04 Fem meter mellan två tunnlar kan låta lite, men så ser det ut på flera ställen, till exempel där tunnelbanan till Barkarby passerar under Förbifarten. – Fram kommer vi alltid, det handlar bara om hur lång […]
Arbetet med nya tunnelbanan låter, vibrerar och stör. Men hur låter det jämfört med allt annat som bullrar i vardagen? Publicerad: 2021-04-28 Att mäta hur ljudet från arbetet med nya tunnelbanan påverkar vår vardag är lite knepigt. Hur långt från arbetsplatsen du bor men också hur känslig just du är, är två parametrar som måste […]
Skräckscenariot för husägare är att huset plötsligt ska sätta sig. När vibrationerna från arbetet med nya tunnelbanan smyger sig in i kåken är det naturligt att fundera. Men lugn – ditt hus står stadigt. Publicerad: 2021-04-07 Alla sprängningar som utförs i samband med arbetet med nya tunnelbanan utgår strikt från riktvärden för vibrationer kontrollerat i […]
Gummibränder, oljeutsläpp och ras. Förvaltning för utbyggd tunnelbana övar återkommande på att hantera kriser. Publicerad: 2021-01-14 Att bygga ut tunnelbanan är inget riskfritt arbete. Trots säkerhetssystem, förebyggande arbete och till exempel skyddskläder finns det en risk att något oförutsägbart inträffar. – Tyvärr kommer vi att behöva hantera olyckor och andra oönskade händelser under […]
Det kan kännas långt till att första resenär blippar sitt SL-kort på en av nya tunnelbanans stationer. Men nytt kalenderår innebär faktiskt ett steg närmre invigning och systematiskt rullar arbetet på – både ovan och under jord. Publicerad: 2021-01-12 För att tunnelbanan ska bli klar i tid krävs det inte helt oväntat minutiös planering. Allt från […]
Tre extremt noga utplacerade betongpelare och ett mätinstrument som bara ett fåtal i världen kan hantera. Tillsammans ser de till att nya tunnelbanans tunnlar går exakt som planerat.
Att nå rätt personer med rätt information i rätt tid är alltid en utmaning. Tunnelbanebygget påverkar väldigt många stockholmare. De som påverkas allra mest får SMS med information. Publicerad 2020-12-22 Brev hem i lådan, informationslappar i porten och sprängvarning. Så kan informationen se ut inför ett större bygge som påverkar omgivningen. Men under byggtiden används andra metoder för att berätta om störningar och annat som rör närområdet. – Med SMS-utskicken har vi hittat ett […]
NCS S 2030-G8oY. Nej, det är inte namnet på en stjärna i en främmande galax. Det är namnet på färgen på de plank som sitter runt nya tunnelbanans arbetsplatser. Så här gick det till när den gulgröna färgen som nu syns på allt fler platser i och runt Stockholm spikades. Arbetet med nya tunnelbanan börjar bli en vanlig syn för allt fler stockholmare. […]
När nya tunnelbanan sprängs och borras fram är säkerhet och arbetsmiljö högsta prio. Men den som tror på skyddshelgon har ännu en beskyddare – Sankta Barbara. Idag, den 4 december, är det Barbaradagen, som firas vid tunnelbyggen över hela världen. Flera av de entreprenörer som arbetar med nya tunnelbanan kommer från länder där inget tunnelbygge börjar […]
Sveriges längsta rulltrappa, spärrar, kakelplattor, spår och elledningar ska beställas. Trots att det dröjer flera år innan alla tunnlar ens är färdigutsprängda är planeringsarbetet redan i full gång.
Idag startade en arkeologisk undersökning i Stigbergsparken, där station Sofia ska byggas. Flera fynd gjordes på bara någon timme. Publicerad 2020-11-02 Idag, måndag 2 november, påbörjades grävarbetet där stationshuset ska ligga, för att se om det finns fornlämningar inom området. Första spadtaget i det första sökschaktet togs på måndagsmorgonen och bara efter någon timme hittades spår från Stigbergsparkens tidigare liv. – Det är delar av någon typ av kritpipa och porslinsskärvor, säger Michaela Caballero Rosenholm, hållbarhetshandläggare på nya tunnelbanan. Arkiv- och kartstudier som gjorts […]
Nu kan Blå linje till Barkarby visa upp triss i hållbarhet. Alla tre arbetstunnlarna har fått högsta betyg för sitt miljöarbete.
Grannarna till arbetet med nya tunnelbanan i Rudviken tyckte att det hade blivit för mörkt i området kring bygget. Nu sitter nya lampor uppe. Publicerad 2020-10-20 Vid Solnavägen pågår just nu ett förberedande arbete för arbetstunneln som ska leda fram till den framtida stationen Södra Haglund. Bygget har gjort att grannar i området fått ta nya vägar – vägar som varit dåligt […]
En unik VR-miljö har byggts upp för att testa och utveckla säkerheten på stationen i Sofia. På stationen som ligger djupt under Södermalm är det hissar som gäller för att ta sig till och från plattformen – även vid en utrymning.
I Hagastaden arbetar nya tunnelbanan med en arbetstunnel ner till den framtida stationen. I närheten bygger olika aktörer också kontorshus, garage, och utför markarbeten. Arbetena kan innebära störningar i form av ljud, lukt eller tillfälliga omläggningar av trafikflöden. Publicerad 2020-09-30 Ovanpå överdäckningen av E4:an, vid Solnabron, bygger Atrium Ljungberg ett kontorshus som ska vara klart 2022. I området som ska bli […]
Under hösten kommer det att hållas digitala informationsmöten innan ett bygge av nya tunnelbanan drar igång i ett område. Publicerad 2020-08-26 På grund av coronapandemin är alla höstens öppna hus digitala. Det gör det möjligt att delta i informationsmöten inför en byggstart var man än befinner sig. – Du kan använda din dator, surfplatta eller telefon för att vara med på mötet. Ingen föranmälan eller registrering behövs. Det är ett enkelt och effektivt sätt att snabbt ta del av information. […]
Tunnelbaneutbyggnaden är i full gång på Södermalm. Nu kan du följa arbetet på en karta som uppdateras fortlöpande. Publicerad 2020-08-24 För tillfället visar kartan för Södermalm hur långt arbetet kommit för arbetstunneln från Londonviadukten som under hösten kommer att passera under Folkungagatan. Under rubriken ”Så här långt har vi kommit” hittar du kartan över utbyggnaden. Snart kommer du kunna […]
