Kategorier
Gullmarsplan Johanneshov Mårtensdal Nya tunnelbanan Slakthusområdet Sockenplan Sundstabacken

Se framtidens stationer redan nu

2030 kan du vara 100 meter under jord på station Sofia, på väg från hissen från Stigbergsparken, mot plattformen och tåget söderut. Den här dagen har du kanske gott om tid, så du hinner se dig omkring. ”Vad snyggt det är med den där turkosa väggen med guldbokstäverna.” kanske du tänker och undrar för dig själv vem som kom på det.  

– Konstnärerna har varit med i processen ända sen 2015. De har jobbat tätt ihop med arkitekterna och ingenjörerna för att konsten ska bli en integrerad del av varje station. Konsten är viktig i Stockholms tunnelbana och vi är stolta över att vi är med och bygger vidare på traditionen med världens längsta konstutställning, berättar Martin Hellgren, chef för alla de stationer som byggs när Blå linje förlängs från Kungsträdgården och söderut.  

Verklighetstroget för resenärerna

Men de nya bilderna visar inte bara konsten. De är framtagna från den datamodell som är ritning för hela nya tunnelbanan. Perspektivet är i ögonhöjd och färger och ytor är bearbetade och granskade av konstnärerna.  

– Vi väljer vinklar så att de ska vara relevanta och ge de framtida resenärerna en så verklighetstrogen bild som möjligt. Vi vill också visa sådant som vi får frågor om, som hur det ska fungera med hissarna på både Gullmarsplan och Sofia, säger Martin Hellgren. 

Nu sitter du på tåget söderut den där eftermiddagen år 2030. Vid Gullmarsplan lyfter du blicken från skärmen – du är ju snart framme – och slås av vad snygg stationen är. ”Undrar vad det ska föreställa”, tänker du, men det hinner du inte ta reda på, för det är dags att kliva av i Slakthusområdet. Kanske vänder du blicken neråt nu, för du minns vagt en artikel du läste för länge sedan. ”Det stämmer ju att golvet påminner om is som någon har åkt på. Undrar vem som kom på det?” 

Här kan du se alla de nya bilderna och få veta namn på både konstnärer och konstverk. 

Sofia

Konstnärer: Peter Johansson och Barbro Westling
Namn på konstverk: ”Flux”

Mer om station Sofia

Sofia, mellanplan
Sofia, biljetthall med entré.
Sofia – plattformen som är näst djupast i världen.

Sickla

Konstnär: Anna Lerinder 
Namn på konstverk: ” Utblick och riktning”  

Mer om station Sickla

Sickla – biljetthall Sickla stationshus.

Järla

Konstnär: Cilla Ramnek 
Namn på konstverk: ” Direction Home”  

Mer om Station Järla

Järla plattform.

Nacka

Konstnär: Thomas Karlsson 
Namn på konstverk: ”Elefanten och Noshörningen”.
Bilden på elefanthuvudet finns här. 

Mer om station Nacka

Nacka – biljetthallen i hörnet Skvaltans väg och Vikdalsbron.
Nacka – biljetthallen i Jarlaberg.

Gullmarsplan

Konstnär: Jesper Nyrén 
Namn på konstverk: ” Windows”

Mer om station Gullmarsplan 

Gullmarsplan –mellanplan från vilket man tar rulltrappa ner till plattformen.
Gullmarsplan – uppgången vid Mårtensdal.

Slakthusområdet

Konstnär: Helena Isoz 
Namn på konstverk: ”Åkning”  

Mer om station Slakthusområdet

Slakthusområdet, plattformen.
Kategorier
Nya tunnelbanan Sockenplan

Här leds Hagsätra-linjen ner under jord

Strax norr om station Sockenplan syns i dag ett arbetsområde som består av en stor, djup grop. Under året har man schaktat och sprängt ut det stora utrymmet där det nu ska byggas två betongtunnlar.

– Det här området skiljer sig en del från andra platser där vi bygger ut tunnelbanan. Här ska vi koppla ihop en befintlig ovanjordslinje med den nya tunneln under jord , säger Anna Sandahl, projektchef för nya tunnelbanan till Söderort.

Anna Sandahl, projektchef Blå linje till Söderort.
Anna Sandahl Anna Sandahl, projektchef Blå linje till Söderort. Foto: Region Stockholm

Syftet är att dagens Hagsätralinje (som i dag är grön) ska kopplas samman med, och bli en del av, Blå linjen. Det gör att fler tåg kan gå längs linjerna till Farsta, Skarpnäck och Hagsätra och det blir plats för fler resenärer.

I den stora gropen vid Sockenplan kommer man att gjuta två betongtunnlar.

De nya tunnlarna passerar Gullmarsplan  och den nya stationen i Slakthusområdet innan de når Sockenplan.

Läs mer om varför Hagsätralinjen blir Blå: Nya möjligheter när grönt blir blått

På den gamla grusfotbollsplanen, som nu är ett arbetsområde, förbereds anslutningen till de nya tunnlarna. I gropen kommer man gjuta två betongtunnlar, en spårtunnel och en servicetunnel, som leder in i berget.

Den nya blå linjen kopplas ihop vid befintlig station Sockenplan.
Bilden visar arbetsområdet vid Enskedevägen och Palmfeltsvägen

När tunnlarna är klara kommer allt täckas över och fotbollsplanen återställas. Då är det inte bara dragningen av tunnelbanan som är ny – det blir också omdragna vägar och ett nytt grönområde.

Läs mer om Blå linje till Söderort.