– Arbetet går stadigt framåt! I skrivande stund har vi sprängt ut över 60 procent av det berg som ska tas ut i Nacka. Under våren har vi också blivit helt färdiga med sprängningarna österut, säger Erik Lindgren, projektchef Blå linje till Nacka.
Vid alla slutstationer i tunnelbanan behöver tågen kunna vända. I Nacka
kommer spåren att fortsätta österut en bit förbi stationen. Här finns plats för sex stillastående tåg. Det är denna del som nu är färdigsprängd. Här kan du se framdriftskartan som visar hur långt sprängningarna har kommit. Kartan uppdateras varje månad.
Stora gropar idag – fina entréer i framtiden
Ovan jord fortsätter arbetet med biljetthallar vid de framtida entréerna.
Tunnlarna under mark ska byggas ihop med stationerna ovan jord. I Jarlaberg växer det framtida hisschaktet fram (se bild) och i Järla och Sickla pågår arbete med rulltrappschakt. Efter sommaren börjar arbetet med rulltrappsschakt utanför Nacka Forum.
– Idag har vi stora gropar vid de framtida entréerna och det kan vara svårt att föreställa sig resultatet. Stationerna kommer att bli klara successivt. Det som pågår nu kan man kalla komplicerade anläggningsarbeten, säger Erik Lindgren.
Installationer från 2026
Anläggningsarbetet – som till stor del består av borrningar, sprängningar och betongarbeten – avslutas 2026. Därefter sker installationer av bland annat rulltrappor, hissar, spår, el och olika tekniska system. Stationen och alla tillhörande konstruktioner ska byggas klart ovan och under jord. Trafikstart år 2030.
Läs mer om de nya stationerna
Se framtidens stationer redan idag
Djuren visar vägen på plattformen
”Järla ska bli en ombonad station”
Slutstation idag men kanske inte i framtiden
