Författare: Emanuel Wahlström

Den nya tunneln som blir 2,5 kilometer lång byggs för att koppla ihop Högdalsdepån med tunnelbanans Farstagren. Arbetet med tunneln startade 2021 och rör sig väster- och österut samtidigt. Hela tunneln beräknas vara utsprängd under slutet av 2024.

Vill du veta när vi ska spränga?

Om du vill ha ett sms 30 minuter före varje sprängning kan du anmäla dig till nya tunnelbanans sms-tjänst för spränginformation. Klicka här för att läsa mer  

Uppdateras varje månad

På nya tunnelbanans framdriftskartor kan du följa sprängarbetet i tunnlarna. Kartorna uppdateras en gång i månaden och du hittar dem på respektive områdessida på nyatunnelbanan.se. Du hittar även kartorna för utbyggd depå i Högdalen och de andra utbyggnadsdelarna som har tunnlar kvar att spränga genom att klicka på länkarna nedan.

Karta Utbyggd depå i Högdalen

Karta Blå linje till Nacka och Söderort

Karta Grön linje till Arenastaden

Högdalsdepån byggs ut 

Vi bygger ut och moderniserar tunnelbanedepån i Högdalen för att kunna ta emot fler tåg när Stockholms tunnelbana växer. Vi bygger också en ny tunnel för att ansluta depån till tunnelbanans Farstagren. Hela arbetet med utbyggd depå i Högdalen är klart 2026. 

Titta: Ny film förklarar utbyggd depå   

Har du sett de nya staket som har dykt upp i området de senaste dagarna? Anledningen till att staketen har satts upp är att Region Stockholm kommer att plantera nya träd på platserna under våren. Vid Kvickentorpsskolan och i Sköndal planteras ekar och intill Hökarängstoppen planteras ekar och tallar. Arbetet planeras vara avslutat under månadsskiftet maj/juni.

Fler träd väntar

Region Stockholm har två arbetsområden i Hökarängen. Arbetsområdet söder om Hökarängens station kommer att återställas under 2025 och arbetsområdet vid Örbyleden under 2026. I samband med återställningarna kommer nya träd att planteras på platserna. Återplanteringen görs i samråd med stadens och stadsdelsförvaltningens landskapsarkitekter.

Högdalsdepån byggs ut 

Vi bygger ut och moderniserar tunnelbanedepån i Högdalen för att kunna ta emot fler tåg när Stockholms tunnelbana växer. Vi bygger också en ny tunnel för att ansluta depån till tunnelbanans Farstagren. Hela arbetet med utbyggd depå i Högdalen är klart 2026. 

Titta: Ny film förklarar utbyggd depå   

Under början av maj planeras nya arbeten att starta ovan jord mellan nya tunnelbanans arbetsområde vid Örbyleden och Hauptvägen 56–60 i Hökarängen. Arbetet kommer att utföras vardagar klockan 07–19 och beräknas pågå till och med augusti 2024. 

Påverkan på området

Arbetet innebär tidvis buller från grävmaskin och sågning av asfalt. Om maskinerna stöter på berg kan mindre sprängningar behöva göras. Gång- och cykelvägen på platsen kommer att stängas av och en ny tillfällig väg läggs intill den befintliga. Trottoarer och gatuparkering i anslutning till gång- och cykelvägen stängs av växelvis och gående hänvisas till trottoaren på motsatt sida.  

Högdalsdepån byggs ut 

Vi bygger ut och moderniserar tunnelbanedepån i Högdalen för att kunna ta emot fler tåg när Stockholms tunnelbana växer. Vi bygger också en ny tunnel för att ansluta depån till tunnelbanans Farstagren. Hela arbetet med utbyggd depå i Högdalen är klart 2026. 

Titta: Ny film förklarar utbyggd depå   

I Hökarängen pågår arbetet med en ny tunnel mellan Högdalsdepån och tunnelbanans Farstagren. Söder om Hökarängens station ska den nya tunneln ansluta till spåren ovan jord. Här har sprängarbetet pågått sedan februari 2023, och under hösten genomfördes mellan 40 och 50 sprängningar i månaden. Men under början av 2024 avtog frekvensen och sprängarbetet gick in i en ny fas.  

– Vi är nästan klara med sprängarbetet ovan jord. Det återstår några salvor innan det är helt klart, men det handlar om färre och mindre sprängsalvor än förut. Arbetet kommer att ske mer sporadiskt under våren och upplevelsen kommer vara att det är mindre påtagligt än i höstas, säger Knut Urtel, projektledare på nya tunnelbanan.     

Spränginformation i mobilen  

Vill du ha ett sms 30 minuter före varje sprängning? Då kan du anmäla dig till nya tunnelbanans sms-tjänst för spränginformation. Klicka på länken och följ instruktionerna. 

Klicka här för att anmäla dig till sms-tjänsten 

Tunnelarbetet kommer närmare

Parallellt med arbetet ovan jord fortsätter sprängarbetet i den nya tunneln som vanligt. I Hökarängen befinner sig tunnelarbetet just nu i närheten av Tobaksvägen 27. Tunneln väntas korsa Pepparvägen i maj och därefter arbeta sig fram under området Kryddhyllan under sensommaren och hösten. Hela tunneln beräknas vara utsprängd under slutet av 2024. 

Klicka här för att läsa mer om tidplanen under jord  

Högdalsdepån byggs ut 

Vi bygger ut och moderniserar tunnelbanedepån i Högdalen för att kunna ta emot fler tåg när Stockholms tunnelbana växer. Vi bygger också en ny tunnel för att ansluta depån till tunnelbanans Farstagren. Hela arbetet med utbyggd depå i Högdalen är klart 2026. 

Titta: Ny film förklarar utbyggd depå   

Den nya tunneln mellan Högdalsdepån och Hökarängen byggs för att koppla ihop depån med tunnelbanans Farstagren. Tunneln borras och sprängs fram under jord. I Hökarängen befinner sig tunnelarbetet just nu i närheten av Tobaksvägen 27. Tunneln väntas korsa Pepparvägen i maj och därefter arbeta sig fram under området Kryddhyllan under sensommaren och hösten. Hela tunneln beräknas vara utsprängd under slutet av 2024. Hela arbetet med utbyggd depå i Högdalen är klart 2026. 

Var befinner sig tunneln just nu? 

På sidan Arbeten i Hökarängen hittar du en karta som visar var arbetet i tunneln befinner sig just nu. Du kan också öppna kartan genom att klicka här. 

Så påverkas du av tunnelarbetet  

När man borrar och spränger i tunneln skapas vibrationer som både kan kännas och höras i husen ovanpå. Vibrationerna kallas för stomljud eftersom ljudvågorna sprids genom husets stomme upp i lägenheterna. Stomljud upplevs olika starkt om du befinner dig i ett hus rakt ovanför tunnelarbetet eller en bit ifrån, och om din lägenhet ligger nära markytan eller längre upp i huset.   

Borrarbetet pågår under flera timmar om dagen och låter som ett dovt och vibrerande hackande. Sprängningar skapar vibrationer som kan uppfattas som ett djupt muller eller smattrande, men är till skillnad från borrning över på några sekunder. Arbetet rör sig framåt 10–15 meter i veckan och stomljudet avtar när arbetet har passerat din adress.  

Klicka här för att läsa mer om hur du säkrar sakerna i ditt hem 

Vill du veta när vi ska spränga? 

Om du vill ha ett sms 30 minuter före varje sprängning kan du anmäla dig till nya tunnelbanans sms-tjänst för spränginformation. Klicka här för att läsa mer  

Tillfällig vistelse  

Om du bor i ett hus ovanpå tunneln så riskerar riktvärdet för stomljud att överskridas under borrarbetet. Det betyder att ljudnivåerna i bostaden kan bli högre än vad som kan anses vara acceptabelt. 

Tillfällig vistelse innebär att Region Stockholm står för till exempel hotellrum under tiden som störningen pågår. Om du inte har fått erbjudande om tillfällig vistelse men misstänker att riktvärdet för stomljud överskrids i din lägenhet ska du skicka in en störningsanmälan.   

Klicka här för att läsa mer om tillfällig vistelse  

Arbetstider  

Arbetet i tunneln pågår dygnet runt, men arbetsmomenten planeras efter hur mycket de låter och hur nära tunneln befinner sig bostäder och känsliga verksamheter. Generellt sett så görs bullrande arbeten i tunneln vardagar klockan 07–22, men sprängarbeten kan även ske på helger.  

Vi bygger ut Högdalsdepån 

Vi bygger ut och moderniserar tunnelbanedepån i Högdalen för att kunna ta emot fler tåg när Stockholms tunnelbana växer. Vi bygger också en ny tunnel för att ansluta depån till tunnelbanans Farstagren. Hela arbetet med utbyggd depå i Högdalen är klart 2026. 
 
Titta: Ny film förklarar utbyggd depå   

Vecka 3 startar nya sprängarbeten ovan jord i Högdalens industriområde i södra Stockholm. Arbetet kommer att pågå i ungefär två månader och är en del av utbyggnaden av Högdalsdepån. Sprängningar kan genomföras vardagar klockan 08–17. Trafiken på Kvicksundsvägen till och från återvinningsstationen och Högdalenverket stoppas tillfälligt i samband med sprängning.

– När vi spränger kan det bullra och marken vibrerar. Det är ingenting som är farligt, men kan kännas lite obehagligt om man befinner sig i närheten säger Cornelia Park, handläggare för omgivningspåverkan på nya tunnelbanan.

Tunnelarbetet närmar sig

Parallellt med arbetet ovan jord fortsätter sprängarbetet i den nya tunneln som vanligt. I Högdalen börjar tunnelfronten närma sig utkanten av Högdalens industriområde. Tunnelarbetet i Högdalen beräknas vara klart i sommar. Hela tunneln beräknas vara utspräng under slutet av året.

Klicka här för att se var arbetet befinner sig under jord

Spränginformation i mobilen 

Om du vill ha ett sms 30 minuter före varje sprängning kan du anmäla dig till nya tunnelbanans sms-tjänst för spränginformation. Klicka på länken nedan och följ instruktionerna.

Klicka här för att anmäla dig till sms-tjänsten

Högdalsdepån byggs ut

Vi bygger ut och moderniserar tunnelbanedepån i Högdalen för att kunna ta emot fler tåg när Stockholms tunnelbana växer. Vi bygger också en ny tunnel för att ansluta depån till tunnelbanans Farstagren. Hela arbetet med utbyggd depå i Högdalen är klart 2026.

Titta: Ny film förklarar utbyggd depå  

Det här inlägget är från januari 2024. Klicka här för att läsa den senaste uppdateringen: Status för sprängarbetet söder om Hökarängens station 

I Hökarängen pågår arbetet med en ny tunnel mellan Högdalsdepån och tunnelbanans Farstagren. Söder om Hökarängens station ska den nya tunneln ansluta till spåren ovan jord. Här har det sprängts sedan februari 2023. Nu är delar av sträckan färdigsprängd och det som är kvar kommer att sprängas ut under början av 2024.

– När vi har sprängt den sista ordinarie salvan och lastat ut allt berg ser vi om det är något berg kvar i botten som inte lossnat ordentligt. I så fall kan vi behöva göra några kompletterande sprängningar innan sprängarbetet är helt klart. Men de sprängningarna är mindre och märks inte lika mycket, säger Knut Urtel, projektledare på nya tunnelbanan.   

Sista biten kvar

Området längst norr ut, närmast Hökarängens station, är det sista att sprängas ut. Här startar sprängarbetet vecka 3 och det beräknas att pågå till och med början av mars. Det innebär att boende på Sirapsvägen och de nordvästra delarna av Russinvägen kommer att ha arbetet närmare än förut.

Spränginformation i mobilen 

Om du vill ha ett sms 30 minuter före varje sprängning kan du anmäla dig till nya tunnelbanans sms-tjänst för spränginformation. Klicka på länken nedan och följ instruktionerna. Klicka här för att anmäla dig till sms-tjänsten

Tunnelarbetet närmar sig

Parallellt med arbetet ovan jord fortsätter sprängarbetet i den nya tunneln som vanligt. I Hökarängen befinner sig tunnelarbetet just nu under adresserna Tobaksvägen 8–10. Hela tunneln beräknas vara utspräng under slutet av 2024.

Klicka här för att se var arbetet befinner sig under jord

Högdalsdepån byggs ut

Tunnelbanedepån i Högdalen byggs ut och moderniseras för att kunna ta emot fler tåg när Stockholms tunnelbana växer. En ny tunnel byggs också för att ansluta depån till tunnelbanans Farstagren. Hela arbetet med utbyggd depå i Högdalen är klart 2026.

Titta: Ny film förklarar utbyggd depå  

I Hökarängen i södra Stockholm pågår arbetet med en ny tunnel mellan Högdalsdepån och tunnelbanans Farstagren. I området mellan Saltvägen och Lingvägen ska den nya tunneln ansluta till spåren ovan jord. Här har det sprängts sedan i februari. I december planeras sprängarbetet ovan jord att vara avslutat.   

– Det ser ut som att vi ska kunna avsluta sprängarbetet före jul. Det är klart att det kan bli tal om någon småknall under våren, men på det stora hela handlar det om en period med mindre bullrande arbeten. Under jord kommer sprängarbetet att fortsätta som vanligt, men arbetet i tunneln befinner sig fortfarande en bit bort och kommer inte märkas än på ett tag, säger Knut Urtel, projektledare på nya tunnelbanan.    

Spränginformation i mobilen 

Om du vill ha ett sms 30 minuter före varje sprängning kan du anmäla dig till nya tunnelbanans sms-tjänst för spränginformation. Klicka på länken nedan och följ instruktionerna.     

Klicka här för att anmäla dig till sms-tjänsten   

Högdalsdepån byggs ut   

När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om de nya tågen ska Högdalsdepån byggas ut. En ny spårtunnel byggs också för att ansluta depån och tunnelbanans Farstagren, så att tågen kan komma in och ut via både Högdalen och Hökarängen. Hela arbetet med utbyggd depå i Högdalen är klart 2026.

Titta: Ny film förklarar utbyggd depå  

Onsdag den 27 september mellan klockan 16:30 och 18:30 är Region Stockholm på plats på David Helldéns torg i Hökarängen för att berätta om utbyggnaden av tunnelbanan. Passa på att ställa dina frågor om arbetet och hur du kan påverkas.  

Har du inte möjlighet att vara på plats är du alltid välkommen att kontakta SL Kundtjänst med dina frågor. Du hittar telefonnummer och kontaktformulär genom att klicka här. 

Högdalsdepån byggs ut     

När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om de nya tågen ska Högdalsdepån byggas ut. En ny spårtunnel byggs också för att ansluta depån och tunnelbanans Farstagren, så att tågen kan komma in och ut via både Högdalen och Hökarängen. Hela arbetet med utbyggd depå i Högdalen är klart 2026.

Titta: Ny film förklarar utbyggd depå  

I Högdalens industriområde pågår arbetet med utbyggnaden av Högdalsdepån. Som en del i arbetet byggs en ny anslutning till depån under Kvicksundsvägen. Bygget av anslutningen går nu in i nästa etapp. Det innebär att Kvicksundsvägen delvis kommer att ledas om så att arbeten kan göras i vägbanan.

Omledningen börjar gälla från och med slutet av september. Mellan oktober och december kommer spontarbeten att göras. Mellan februari och april nästa år genomförs sprängningar. Spontning och sprängning är bullrande arbeten som låter mycket. Därefter kan tunneln byggas och vägen återställas. Den ordinarie vägsträckan öppnar igen under början av 2025.  

Högdalsdepån byggs ut    

När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om de nya tågen ska Högdalsdepån byggas ut. En ny spårtunnel byggs också för att ansluta depån och tunnelbanans Farstagren, så att tågen kan komma in och ut via både Högdalen och Hökarängen. Hela arbetet med utbyggd depå i Högdalen är klart 2026.     

Titta: Ny film förklarar utbyggd depå 

Vill du veta mer om arbetet med utbyggd depå i Högdalen? I Region Stockholms digitala nyhetsbrev får du veta vilka arbeten som görs just nu och vilka arbeten som är på gång kommande månad. Nyhetsbrevet skickas en gång i månaden och berör områdena Hökarängen och Högdalen.

Här kan du anmäla dig:

Högdalsdepån byggs ut    

När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om de nya tågen ska Högdalsdepån byggas ut. En ny spårtunnel byggs också för att ansluta depån och tunnelbanans Farstagren, så att tågen kan komma in och ut via både Högdalen och Hökarängen. Hela arbetet med utbyggd depå i Högdalen är klart 2026.     

Titta: Ny film förklarar utbyggd depå 

Arbeten med ny tunnel  

Mellan Högdalsdepån och Hökarängen byggs en ny tunnel för att Högdalsdepån ska kunna ta emot tåg från både Grön linjes Farstagren och Hagsätragrenen, som i framtiden kommer att vara en del av Blå linje. Tunneln kommer att ansluta till Farstagrenen söder om Hökarängens station. Mitt på tunneln byggs en underjordisk uppställningshall.  

Under sommaren kommer tunnelarbetet i Hökarängen att befinna sig i den underjordiska uppställningshallen och under Hökarängsskolan. 

När vi borrar och spränger under jord skapas vibrationer som både kan kännas och höras i byggnaderna ovanpå. Borrarbeten pågår under längre tid och skapar stomljud och kan upplevas som ett dovt och vibrerande hackande. En sprängsalva är över på några sekunder, men skapar vibrationer som kan upplevas som ett dovt muller eller smattrande. Arbetet rör sig framåt 10–15 meter i veckan och ljuden avtar när arbetet passerat din adress. 

Prenumerera på vårt lokala nyhetsbrev

Få nyheter om arbetet med utbyggd depå i Högdalen och den senaste framdriftkartan direkt i din inkorg. Klicka här för att anmäla dig

Arbeten i spårområdet söder om Hökarängens station 

I spårområdet söder om Hökarängens station, mellan Saltvägen och Lingvägen, ska den nya tunneln ansluta till tunnelbanans Farstagren. Här har arbetet pågått sedan hösten 2022. Med start den 26 juni ska tunnelbanespåren kopplas ur för att göra plats åt spontarbeten under juli månad. Rälskapning och spontning är arbeten som låter mycket. Under mitten av augusti följer schaktarbeten och återställning av spår. Tunnelbanan mellan Hökarängen och Farsta strand kommer att vara avstängd under hela perioden, totalt åtta veckor. Trafiken ersätts med bussar.   

Lägenheter närmast arbetet med fönster mot spåret kan utsättas för mer buller än vad man förväntas stå ut med. Buller inomhus mäts med stängda dörrar och fönster. Om du bor i en lägenhet där riktvärdena för buller inomhus riskerar att överskridas har du fått ett brev med erbjudande om tillfällig vistelse. Tillfällig vistelse innebär att Region Stockholm står för till exempel hotellrum under tiden som störningen pågår.    

Klicka här för att läsa mer om tillfällig vistelse 

Sprängarbeten söder om Hökarängens station 

Parallellt med spontarbetet kommer borr- och sprängarbetet i området mellan Saltvägen och Lingvägen att återupptas under början av juli. Arbetet görs ovan jord och kommer etappvis att förflytta sig inom arbetsområdet. Sprängarbetet ovan jord planeras att pågå till och med slutet av 2023.  

Vill du veta när vi ska spränga?

Om du vill ha ett sms 30 minuter före varje sprängning kan du anmäla dig till nya tunnelbanans sms-tjänst för spränginformation. Klicka här för att läsa mer 

Arbetstider  

Bullrande arbeten söder om Hökarängens station kommer i huvudsak att genomföras vardagar mellan klockan 7 och 19. Arbete kan också komma att göras helger och andra tider på dygnet, men då får arbetet inte låta lika mycket. För att säkerställa att arbetet blir klart under tiden som tunnelbanan är avstängd kan det hända att bullrande arbeten behöver göras även utanför ordinarie arbetstid. I så fall kommer du att få veta det i förväg. 

Arbetet i tunneln pågår dygnet runt, men arbetsmomenten planeras efter hur mycket de låter och hur nära tunneln befinner sig bostäder och känsliga verksamheter. Generellt sett så görs bullrande arbeten i tunneln vardagar klockan 07–22, men sprängarbeten kan även ske på helger.  

Högdalsdepån byggs ut    

När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om alla nya tåg ska Högdalsdepån byggas ut. En ny tunnel byggs också för att ansluta depån till tunnelbanans Farstagren, så att tågen kan komma in och ut via både Högdalen och Hökarängen. Hela arbetet med depån är klart 2026.     
     
Titta: Ny film förklarar utbyggd depå 

Gångvägen har anlagts för att det ska vara enklare att ta sig söderut från området Kryddhyllan under tiden som arbetet med utbyggd depå i Högdalen pågår i närheten. Den nya vägen går mellan Korintvägen 22 och Pepparvägen 64. Här finns vanligtvis en skogsstig som nu har breddats och fyllts ut med grus för att göra det möjligt att till exempel köra barnvagn och leda en cykel. 

Den ordinarie gång- och cykelvägen planeras att öppna igen under våren 2025. Då kommer skogsstigen att återställas och gruset att tas bort. Den nya gångvägen har kommit till efter förslag från boenden i området.

Högdalsdepån byggs ut    

När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om alla nya tåg ska Högdalsdepån byggas ut. En ny tunnel byggs också för att ansluta depån till tunnelbanans Farstagren, så att tågen kan komma in och ut via både Högdalen och Hökarängen. Hela arbetet med depån är klart 2026.     
     
Läs mer: Högdalsdepån är hjärtat i nya tunnelbanan  

Den nya tunneln mellan Högdalsdepån och Hökarängen byggs för att koppla ihop depån med tunnelbanans Farstagren. Tunneln borras och sprängs fram under jord och arbetet väntas korsa Fagersjövägen under början av hösten. Det innebär att boende på Sjöskumsvägen, Cigarrvägen och delar av Fagersjövägen och Tobaksvägen kommer att påverkas av arbetet under hösten och början av vintern.  

Under 2024 rör sig tunneln vidare öster ut under Hökarängen och boende på Pepparvägen, Kumminvägen, Muskotvägen, Korintvägen, Saltvägen och Vaniljvägen kommer att påverkas av arbetet. Hela tunneln beräknas vara utsprängd hösten 2024.  

Var befinner sig tunneln just nu?

På projektets startsida hittar du en karta som visar var arbetet i tunneln befinner sig just nu. Du kan också öppna kartan genom att klicka här.

Så påverkas du av tunnelarbetet 

När man borrar och spränger i tunneln skapas vibrationer som både kan kännas och höras i husen ovanpå. Vibrationerna kallas för stomljud eftersom ljudvågorna sprids genom husets stomme upp i lägenheterna. Stomljud upplevs olika starkt om du befinner dig i ett hus rakt ovanför tunnelarbetet eller en bit ifrån, och om din lägenhet ligger nära markytan eller längre upp i huset.  

Borrarbetet pågår under flera timmar om dagen och låter som ett dovt och vibrerande hackande. En sprängsalva är över på några sekunder, men skapar vibrationer som kan upplevas som ett dovt muller eller smattrande. Arbetet rör sig framåt 10–15 meter i veckan och stomljudet avtar när arbetet har passerat din adress. 

Vill du veta när vi ska spränga? 

Om du vill ha ett sms 30 minuter före varje sprängning kan du anmäla dig till nya tunnelbanans sms-tjänst för spränginformation. Klicka här för att läsa mer 

Tillfällig vistelse 

Om du bor i ett hus ovanpå tunneln så riskerar riktvärdet för stomljud att överskridas under borrarbetet. Det betyder att ljudnivåerna i bostaden kan bli högre än vad som kan anses vara acceptabelt.

Tillfällig vistelse innebär att Region Stockholm står för till exempel hotellrum under tiden som störningen pågår. Om du inte har fått erbjudande om tillfällig vistelse men misstänker att riktvärdet för stomljud överskrids i din lägenhet ska du skicka in en störningsanmälan.  

Klicka här för att läsa mer om tillfällig vistelse 

Arbetstider 

Arbetet i tunneln pågår dygnet runt, men arbetsmomenten planeras efter hur mycket de låter och hur nära tunneln befinner sig bostäder och känsliga verksamheter. Generellt sett så görs bullrande arbeten i tunneln vardagar klockan 07–22, men sprängarbeten kan även ske på helger. 

Högdalsdepån byggs ut   

När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om alla nya tåg ska Högdalsdepån byggas ut. En ny tunnel byggs också för att ansluta depån till tunnelbanans Farstagren, så att tågen kan komma in och ut via både Högdalen och Hökarängen. Hela arbetet med depån är klart 2026.    
    
Läs mer: Högdalsdepån är hjärtat i nya tunnelbanan 

I Hökarängen pågår arbetet med en ny tunnel mellan Högdalsdepån och tunnelbanans Farstagren. I området mellan Saltvägen och Lingvägen ska den nya tunneln ansluta till spåren ovan jord och här har sprängarbetet pågått sedan i februari. Snart är den första etappen klar och i veckan tar det ordinarie sprängarbetet paus till och med mitten av juni.  

– Mindre enstaka knallar kan fortfarande förekomma, men bor man i området kommer man att märka en tydlig minskning av antalet sprängningar ovan jord. Sprängarbetet i tunneln fortsätter som vanligt, men det befinner sig mycket längre bort och hörs och känns inte lika mycket, säger Knut Urtel, projektledare på nya tunnelbanan.    

Under pausen kommer det berg som sprängts ut att köras iväg med lastbil. Längre norr ut på arbetsområdet fortsätter arbetet med att ta bort jord och rötter, borra nya hål för att täta berget och borra för nya sprängarbeten.  

Klicka här för att läsa mer om hur berget tätas innan man kan spränga

Nya sprängarbeten

Sprängarbetet ovan jord kommer att återupptas under mitten av juni och pågår sen till och med november 2023. Kartan nedan visar en preliminär tidplan över arbetet.

Spränginformation i mobilen

Om du vill ha ett sms 30 minuter före varje sprängning kan du anmäla dig till nya tunnelbanans sms-tjänst för spränginformation. Klicka på länken nedan och följ instruktionerna.    

Klicka här för att anmäla dig till sms-tjänsten  

Högdalsdepån byggs ut  

När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om alla nya tåg ska Högdalsdepån byggas ut. En ny tunnel byggs också för att ansluta depån till tunnelbanans Farstagren, så att tågen kan komma in och ut via både Högdalen och Hökarängen. Hela arbetet med depån är klart 2026.   
   
Läs mer: Högdalsdepån är hjärtat i nya tunnelbanan     

I Hökarängen pågår arbetet med en ny tunnel mellan Högdalsdepån och tunnelbanans Farstagren. I sommar kommer spontarbeten att göras i spårområdet i höjd med Lingvägen 176–196. Spontning är ett bullrande arbete som låter mycket. Arbetet startar efter midsommar och beräknas pågå i ungefär åtta veckor. Tunnelbanan mellan Hökarängen och Farsta Strand kommer att vara avstängd under hela perioden. Trafiken ersätts med bussar.  

Arbetstider

Arbetet kommer i huvudsak att genomföras vardagar mellan klockan 7 och 19. Arbete kan också komma att göras helger och andra tider på dygnet, men då får inte arbetet låta lika mycket. För att säkerställa att arbetet blir klart under tiden som tunnelbanan är avstängd kan det hända att bullrande arbeten behöver göras även utanför ordinarie arbetstid. I så fall kommer du att få veta det i förväg.     

Tillfällig vistelse

För boenden närmast arbetet riskerar riktvärdena för buller inomhus att överskridas. Det betyder att ljudnivåerna i bostaden kan bli högre än vad som kan anses vara acceptabelt. Buller inomhus mäts med stängda dörrar och fönster. Om du bor i en lägenhet där riktvärdena för buller inomhus riskerar att överskridas kommer du att få erbjudande om tillfällig vistelse. 

Tillfällig vistelse innebär att Region Stockholm står för till exempel hotellrum under tiden som störningen pågår. Erbjudande om tillfällig vistelse kommer att skickas ut under maj till berörda lägenheter på Saltvägen, Vaniljvägen och Lingvägen.  

Klicka här för att läsa mer om tillfällig vistelse

Sprängarbeten

Parallellt med spontarbetet kommer även borr- och sprängarbetet att fortsätta under sommaren. Arbetet görs ovan jord och kommer etappvis att förflytta sig inom arbetsområdet. Sprängarbetet ovan jord planeras att pågå till och med slutet av 2023. Tunnelfronten och sprängarbetet under jord beräknas därefter att nå området under andra halvan av 2024. 

Om du vill ha ett sms 30 minuter före varje sprängning kan du anmäla dig till nya tunnelbanans sms-tjänst för spränginformation. Klicka på länken nedan och följ instruktionerna.    

Klicka här för att anmäla dig till sms-tjänsten  

Digitalt informationsmöte

Vill du veta mer om vad vi ska bygga och hur det går till? Onsdag den 26 april klockan 18:00 bjuder Region Stockholm in till ett digitalt informationsmöte för att berätta mer. Välkommen med dina frågor. Länk till mötet kommer att publiceras på nyatunnelbanan.se/depa. 

Högdalsdepån byggs ut

När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om alla nya tåg ska Högdalsdepån byggas ut. En ny tunnel byggs också för att ansluta depån till tunnelbanans Farstagren, så att tågen kan komma in och ut via både Högdalen och Hökarängen. Hela arbetet med depån är klart 2026. 
 
Läs mer: Högdalsdepån är hjärtat i nya tunnelbanan     

I Hökarängen pågår arbetet med den nya tunnel som ska koppla ihop Högdalsdepån med tunnelbanans Farstagren. Nu går arbetet in i nästa fas. Under vecka 6 planeras sprängarbeten ovan jord att starta i området mellan Saltvägen och Lingvägen.

Till en början kommer trafiken på Lingvägen att stoppas tillfälligt vid sprängning. Efter ungefär en vecka kommer arbetet att förflytta sig till andra sidan tunnelbanespåret. Sprängarbetet ovan jord kommer därefter att förflytta sig etappvis inom arbetsområdet och planeras att pågå till och med slutet av 2023. Tunnelfronten och sprängarbetet under jord beräknas nå området under andra halvan av 2024.

Arbetstider

Sprängarbeten ovan jord kan genomföras vardagar klockan 07–19.

Spränginformation i mobilen 

Om du vill ha ett sms 30 minuter före varje sprängning kan du anmäla dig till nya tunnelbanans sms-tjänst för spränginformation. Klicka på länken nedan och följ instruktionerna.   

Klicka här för att anmäla dig till sms-tjänsten 

Högdalsdepån byggs ut 

När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om alla nya tåg ska Högdalsdepån byggas ut. En ny tunnel byggs också för att ansluta depån till tunnelbanans Farstagren, så att tågen kan komma in och ut via både Högdalen och Hökarängen. Hela arbetet med depån är klart 2026.

Läs mer: Högdalsdepån är hjärtat i nya tunnelbanan    

Den här veckan startade arbetet med att ta bort jord och rötter på arbetsområdet mellan Saltvägen och Lingvägen i Hökarängen. Här ska mynningen till den nya tunneln till Högdalsdepån sprängas fram. Men innan sprängarbetet sätter i gång måste berget tätas. 

– Berget tätas för att undvika att grundvattennivån påverkas när vi spränger. Vi använder en metod som heter injektering. Det betyder att man borrar långa hål i berget som vi sedan fyller med en cementblandning. Blandningen letar sig ut i alla sprickor som finns naturligt och skapar en tät ridå runt platserna där vi ska spränga, berättar Hanna Nordin von Platen, handläggare grundvatten på nya tunnelbanan.

Arbetstider och sprängstart

Borrarbeten för injektering och sprängning ovan jord utförs vardagar klockan 7–19. Arbetet kommer att starta under vecka 47 och planeras pågå i olika etapper i ungefär ett års tid. Borrning är ett arbete som kan orsaka visst buller. Över tid kommer arbetet att förflytta sig mellan olika delar av arbetsområdet. Den första sprängningen kommer preliminärt ske under slutet av januari eller början av februari 2023.

Högdalsdepån byggs ut     

När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om alla nya tåg ska Högdalsdepån byggas ut. En ny spårtunnel byggs också för att ansluta depån och tunnelbanans Farstagren, så att tågen kan komma in och ut via både Högdalen och Hökarängen. Hela arbetet med utbyggd depå i Högdalen är klart 2026.

Läs mer: Högdalsdepån är hjärtat i nya tunnelbanan   

I dag öppnar Kvicksundvägen i Högdalens industriområde för trafik på nytt. Avspärrningarna och trafikljusen i Stallarholmsvägen tas också bort på samma gång.    

– Nu är arbetena klara och sträckan besiktigad och vi kan lämna tillbaka vägen till staden och invånarna igen. Det känns kul att kunna öppna upp trafiken på nytt, vi vet att det har varit efterlängtat, säger Knut Urtel, delprojektledare för utbyggd depå i Högdalen.   

Högdalsdepån byggs ut     

När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om alla nya tåg ska Högdalsdepån byggas ut. En ny spårtunnel byggs också för att ansluta depån och tunnelbanans Farstagren, så att tågen kan komma in och ut via både Högdalen och Hökarängen. Hela arbetet med utbyggd depå i Högdalen är klart 2026.

Läs mer: Högdalsdepån är hjärtat i nya tunnelbanan   

Vill du veta mer om arbetet med utbyggd depå i Högdalen? I ett nytt digitalt nyhetsbrev från Region Stockholm får du veta vilka arbeten som görs just nu och vilka arbeten som är på gång.  

Här kan du anmäla dig till nyhetsbrevet:

Högdalsdepån byggs ut    

När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om alla nya tåg ska Högdalsdepån byggas ut. En ny spårtunnel byggs också för att ansluta depån och tunnelbanans Farstagren, så att tågen kan komma in och ut via både Högdalen och Hökarängen. Hela arbetet med utbyggd depå i Högdalen är klart 2026.     
 
Läs mer: Högdalsdepån är hjärtat i nya tunnelbanan  

Med start den 12 september kommer ett körfält på Stallarholmsvägen i Högdalens industriområde att stängas av. Den påverkade sträckan ligger i anslutning till Kvicksundsvägen. Trafiken förbi platsen kommer att regleras med trafikljus. Arbetet görs med anledning av utbyggnaden av Högdalsdepån och planeras att pågå till och med början av oktober.   

På Kvicksundsvägen mellan Stallarholmsvägen och Harpsundsvägen är båda körfälten avstängda sedan tidigare. Sträckan planeras att öppnas för trafik igen under början av november.  

Högdalsdepån byggs ut    

När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om alla nya tåg ska Högdalsdepån byggas ut. En ny spårtunnel byggs också för att ansluta depån och tunnelbanans Farstagren, så att tågen kan komma in och ut via både Högdalen och Hökarängen. Hela arbetet med utbyggd depå i Högdalen är klart 2026.     
  
Läs mer: Högdalsdepån är hjärtat i nya tunnelbanan  

Det öppna huset kommer att äga rum i ljusgården på Kvickentorpsskolan klockan 18–20 torsdag den 8 september. Skolan ligger på Kvickensvägen 27. Det går att parkera vid skolan och lokalen är tillgänglig med rullstol. 

På plats finns representanter från projektet för att svara på  dina frågor om arbetena i Hökarängen och utbyggnaden av Högdalsdepån. Välkommen!  

Högdalsdepån byggs ut   

När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om alla nya tåg ska Högdalsdepån byggas ut. En ny spårtunnel byggs också för att ansluta depån och tunnelbanans Farstagren, så att tågen kan komma in och ut via både Högdalen och Hökarängen. Hela arbetet med utbyggd depå i Högdalen är klart 2026.    
 
Läs mer: Högdalsdepån är hjärtat i nya tunnelbanan 

I mitten av juli pausades borr- och sprängarbetet i arbetstunneln vid Örbyleden i Hökarängen. Borrarbetena kommer att starta under slutet av vecka 35, och den första sprängningen är planerad till vecka 36. Arbetet utförs i huvudsak vardagar klockan 07–22. 

Sprängsalvorna är över på några sekunder men borrningen pågår under längre tid. Borrning kan orsaka stomljud som kan höras som ett monotont hackande. Tunneln rör sig framåt ungefär 10–15 meter i veckan och ljuden avtar när fronten passerat din adress. 

Spränginformation i telefonen    

Om du vill ha ett sms 30 minuter före varje sprängning kan du anmäla dig till nya tunnelbanans sms-tjänst för spränginformation. Klicka på länken nedan och följ instruktionerna.   

Klicka här för att anmäla dig till sms-tjänsten 

Här befinner sig tunnelfronten 

Du kan följa arbetet och tunnelfrontens position på den framdriftskarta som uppdateras var fjärde vecka. Du hittar kartan nedan eller på projektets startsida. 

Högdalsdepån byggs ut    

När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om alla nya tåg ska Högdalsdepån byggas ut. En ny spårtunnel byggs också för att ansluta depån och tunnelbanans Farstagren, så att tågen kan komma in och ut via både Högdalen och Hökarängen. Hela arbetet med utbyggd depå i Högdalen är klart 2026. 

Klicka här för att läsa mer    

I området mellan Saltvägen och Lingvägen i Hökarängen kommer Region Stockholm inom kort att ställa i ordning ett nytt arbetsområde. Här kommer arbeten att göras för den nya tunnel som ska koppla ihop Högdalsdepån och tunnelbanans Farstagren.

Det första som händer är att arbetsområdet stängslas in. Instängslingen planeras att starta inom de närmaste en-två veckorna. Därefter fortsätter arbetet med att ställa upp byggbodar, göra i ordning marken och ta ned träd. Sprängarbetena på platsen är planerade att starta senare under hösten.

Gång- och cykeltunneln mellan Saltvägen och Lingvägen stängs av och gång- och cykeltrafiken genom området kommer att ledas om. Arbetet på platsen planeras att avslutas våren 2025. Då öppnar gång- och cykelvägarna på nytt och de träd som har tagits ned har ersatts med nya.  

Preliminär tidplan

Förberedande arbeten: Sommar – Höst 2022
Sprängarbeten ovan jord: Höst 2022 – Sommar 2024
Arbeten i spårområde: Sommar 2023 – Höst 2024
Tunnelarbeten: Vinter 2023/2024 – Vår 2025
Arbetsområdet tas bort: Vår 2025
Utbyggnaden av depån är klar: 2026

Information i brevlådan

Boende och verksamheter närmast arbetena har i veckan fått hem en broschyr i brevlådan som berättar mer om vad som kommer att hända på platsen. Om du inte har fått någon broschyr kan du ladda ned den här:

Informationsbroschyr Hökarängen Augusti 2022

Öppet hus i september 

Den 8 september klockan 18:00 bjuder Region Stockholm in till öppet hus på Kvickentorpsskolan. Representanter från projektet kommer att vara på plats för att svara på frågor om arbetena, störningar och påverkan på området.  

Fakta: Högdalsdepån byggs ut  

När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om alla nya tåg ska Högdalsdepån byggas ut. En ny spårtunnel byggs också för att ansluta depån och tunnelbanans Farstagren, så att tågen kan komma in och ut via både Högdalen och Hökarängen. Hela arbetet med utbyggd depå i Högdalen är klart 2026.   

Läs mer: Högdalsdepån är hjärtat i nya tunnelbanan

Den 15 augusti kommer Region Stockholm att påbörja nya arbeten på Harpsundsvägen i Högdalens industriområde. Den påverkade sträckan ligger mellan Trollesundsvägen och Stallarholmsvägen. Arbetet beräknas pågå till och med slutet av november.

Påverkan på området

Avspärrningar i vägen gör att hela vägbanan blir smalare, men båda körfälten kommer att vara öppna under hela arbetet. Hastigheten förbi arbetsområdet begränsas och gående hänvisas till trottoaren på vägens södra sida. Arbetet kommer att medföra visst buller från schaktarbeten och sågning i asfalt.

Fakta: Högdalsdepån byggs ut  

När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om alla nya tåg ska Högdalsdepån byggas ut. En ny spårtunnel byggs också för att ansluta depån och tunnelbanans Farstagren, så att tågen kan komma in och ut via både Högdalen och Hökarängen. Hela arbetet med utbyggd depå i Högdalen är klart 2026.   

Läs mer: Högdalsdepån är hjärtat i nya tunnelbanan

Mellan den 11 juli och slutet av augusti planeras inte några tunnelsprängningar i arbetstunneln i Hökarängen. I stället är det andra typer av arbeten som kommer att göras. Bland annat ska nya ledningar läggas på platsen, vägen ned i tunneln asfalteras och området göras i ordning inför arbetet med själva spårtunneln och den underjordiska uppställningshallen som startar i höst.

Fakta: Högdalsdepån byggs ut  

När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om alla nya tåg ska Högdalsdepån byggas ut. En ny spårtunnel byggs också för att ansluta depån och tunnelbanans Farstagren, så att tågen kan komma in och ut via både Högdalen och Hökarängen. Hela arbetet med utbyggd depå i Högdalen är klart 2026.   

Läs mer: Högdalsdepån är hjärtat i nya tunnelbanan

Det första som kommer att göras är att arbetsområdet stängslas in. Därefter fortsätter arbetet med att ställa upp byggbodar, göra i ordning marken och ta ned träd. Sprängarbetena på platsen är planerade att starta under vintern 2022/2023. De flesta transporter till och från arbetsområdet kommer att ske via entrén vid Pepparvägen.  

Gång- och cykeltunneln mellan Saltvägen och Lingvägen stängs av och gång- och cykeltrafiken genom området kommer att ledas om. Arbetet på platsen planeras att avslutas våren 2025. Då öppnar gång- och cykelvägarna på nytt och de träd som har tagits ned har ersatts med nya.    

Anledningen till arbetena är att Region Stockholm bygger ut tunnelbanedepån i Högdalen. Förutom mer depå byggs också en ny tunnel till depån. Den nya tunneln kommer att dyka upp ur marken söder om Hökarängens station och ansluta till Grön linjes Farstagren.  

Öppet hus i september 

Den 8 september klockan 18:00 bjuder Region Stockholm in till öppet hus på Kvickentorpsskolan. Representanter från projektet kommer att vara på plats för att svara på frågor om arbetena, störningar och påverkan på området.  

Fakta: Högdalsdepån byggs ut  

När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om alla nya tåg ska Högdalsdepån byggas ut. En ny spårtunnel byggs också för att ansluta depån och tunnelbanans Farstagren, så att tågen kan komma in och ut via både Högdalen och Hökarängen. Hela arbetet med utbyggd depå i Högdalen är klart 2026.   

Läs mer: Högdalsdepån är hjärtat i nya tunnelbanan

1. Högdalsdepån

När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om alla nya tåg ska Högdalsdepån byggas ut. På depåområdet ska det byggas nya parkeringsplatser för tågen, en ny städhall, en ny tvätthall och en ny saneringshall. Den utbyggda depån kommer att kunna ta emot omkring 50 tåg. Det är dubbelt så många tåg som idag. För att göra plats utvidgas området ungefär 30 meter söder ut.

De arbeten som märks mest just nu är sprängarbeten och krossarbeten. Sprängningar kan ske vardagar mellan klockan 07.00 och 19.00 och planeras att pågå till och med juni i år, men nya sprängningar kan också ske längre fram. Det berg som sprängs ut krossas sedan på plats för att kunna användas som byggmaterial. Det sparar ungefär 800 lastbilstransporter genom området under våren.

Läs mer: Berget krossas lokalt – 800 färre lastbilar genom Högdalen

Under maj och juni kommer också pålningsarbeten att göras för den nya städhallen. Pålning innebär att metallrör borras ned i berggrunden och görs för att skapa en stabil grund för de hus som ska byggas på depåområdet. Arbetet medför visst buller.

De nya depåbyggnaderna kommer succesivt att tas i bruk och hela depån planeras att stå klar under 2026.

2. Kvicksundsvägen

I bortre änden av depåområdet byggs en ny tunnelanslutning som ska koppla ihop depån med den underjordiska spårtunneln. Anslutningen byggs under Kvicksundsvägen och vägen kommer periodvis att påverkas av arbetet. Sträckan mellan Stallarholmsvägen och Harpsundsvägen stängdes av i början av april och planeras öppna igen under hösten 2022.

Vid Kvicksundsvägen söder om Harpsundsvägen görs sprängarbeten för att göra plats för den nya tunnelanslutningen. Sprängningar kan ske vardagar mellan klockan 07.00 och 17.00 och planeras att pågå till och med augusti. I samband med sprängning stängs den södra delen av Kvicksundsvägen av för trafik i ungefär två minuter. Nya sprängarbeten planeras under kommande år.

Spränginformation i telefonen   

Om du vill ha ett sms 30 minuter före varje sprängning kan du anmäla dig till nya tunnelbanans sms-tjänst för spränginformation. Klicka här för att anmäla dig.

3. Arbetstunnel

Vid Örbyleden i Hökarängen byggs en ny arbetstunnel. Tunneln kommer att användas under hela projektet för att transportera ned maskiner och personal, och transportera bort bergmassor som sprängs ut. Här kommer den största delen av bergmassorna från bygget av spårtunneln att köras ut.

Tunneln borras och sprängs fram. Sprängning kan ske vardagar mellan klockan 07.00 och 22.00, och ibland även på lördagar. Sprängsalvorna är över på några sekunder men borrningen pågår under längre tid. Borrning orsakar stomljud som låter som ett monotont hackande. Tunneln är just nu ungefär 140 meter lång och hela arbetstunneln beräknas vara färdigsprängd under sommaren 2022.

Arbetstunneln kommer att finnas kvar och användas som servicetunnel när projektet är avslutat.

4. Uppställningshall under jord

I Hökarängen kommer det att byggas en ny uppställningshall under jord, med plats att parkera 11 tunnelbanetåg. Uppställningshallen byggs där arbetstunneln slutar.

5. Spårtunnel

Mellan Högdalsdepån och Hökarängen byggs en ny spårtunnel. Tunneln behövs för att depån ska kunna ta emot tåg från både Grön linjes Farstagren och Hagsätragrenen – som i framtiden kommer att vara en del av Blå linje. Tunneln som ska bli 2,5 kilometer lång börjar sprängas ut vid arbetstunnelns slut – och sprängs sedan ut i båda riktningarna samtidigt. Hela spårtunneln beräknas vara färdigsprängd under andra halvan av 2024.

Hur gör man när man bygger tunnel?

Klicka här för at titta på vår video som förklarar de olika momenten i tunnelbygget.

6. Anslutning till Hökarängen

Söder om Hökarängens station dyker spåret upp ur marken och ansluter till Grön linjes Farstagren. Arbetet på platsen planeras att starta under hösten 2022. Då börjar iordningställandet av arbetsområdet och anläggning av den arbetsväg som förbinder arbetsområdet med Pepparvägen. De första sprängarbetena i området planeras att genomföras vid årsskiftet 2022/2023.

Ungefär 250 meter av den 2,5 kilometer långa spårtunneln kommer att sprängas ut härifrån och bergmassorna transporteras sedan bort på den nya arbetsvägen. Arbetsområdet planeras att plockas ned igen under 2025.

Vill du veta mer om projektet?

Klicka här för att läsa mer om Utbyggd depå i Högdalen.

Vid Kvicksundsvägen i Högdalens industriområde pågår arbetet med utbyggnaden av Högdalsdepån. Under vägen ska den nya tunneln gå som kopplar ihop depån med Grön linjes Farstagren. Den första sprängningen vid Kvicksundsvägen är planerad att genomföras under vecka 14 och sprängarbetet kommer att pågå under vår och sommar.  

– När vi spränger kan det bullra och marken vibrerar. Det är ingenting som är farligt, men kan kännas lite obehagligt om man befinner sig i närheten säger Cornelia Park, handläggare för omgivningspåverkan. 

Sprängtider 

Sprängarbeten vid Kvicksundsvägen kan förekomma vardagar mellan klockan 07.00 och 17.00, som mest tre gånger om dagen. I samband med sprängning stängs Kvicksundsvägen av i ungefär två minuter. 

Bild: Trafiken på Kvicksundsvägen mellan Harpsundsvägen och återvinningscentralen stoppas tillfälligt i samband med sprängning.

Spränginformation i telefonen   

Om du vill ha ett sms 30 minuter före varje sprängning kan du anmäla dig till nya tunnelbanans sms-tjänst för spränginformation. Klicka på länken nedan och följ instruktionerna.  

Klicka här för att anmäla dig till sms-tjänsten

Högdalsdepån byggs ut   

När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om alla nya tåg ska Högdalsdepån byggas ut. En ny spårtunnel byggs också för att ansluta depån och tunnelbanans Farstagren, så att tågen kan komma in och ut via både Högdalen och Hökarängen. Hela arbetet med utbyggd depå i Högdalen beräknas ta fem år.

Klicka här för att läsa mer   

Under början av april kommer Kvicksundsvägen att stängas av i båda riktningar mellan Stallarholmsvägen och Harpsundsvägen. Avstängningen görs med anledning av arbetet med utbyggnaden av Högdalsdepån. Sträckan öppnar igen under hösten. 

– Vid Kvicksundsvägen ska vi koppla ihop depån med den nya tunnel vi bygger från Hökarängen. Nu behöver vi gräva upp delar av vägen för att förbereda för det arbetet, säger Knut Urtel, delprojektledare för utbyggd depå i Högdalen.    

Arbeten i flera steg

Bild: Enkelriktad trafik på Stallarholmsvägen från den 23 mars och två veckor framåt.

Den 23 mars startar förberedande arbeten i Stallarholmsvägen. Arbetet gör att en bit av vägen blir enkelriktad i ungefär två veckors tid. När den norra delen av Kvicksundsvägen sedan stängs av i början av april kommer trafiken mellan Stallarholmsvägen och södra delen av Kvicksundsvägen att ledas om via Stallarholmsvägen och Harpsundsvägen. Gående kan fortfarande använda den västra trottoaren förbi den påverkade sträckan. 

Bild: Kvicksundsvägen stängs av mellan Stallarholmsvägen och Harpsundsvägen med start i april.

Stallarholmsvägen och södra delen av Kvicksundsvägen kommer at få begränsad framkomlighet i anslutning till avstängningen när ett körfält stängs av på vardera sida. Stallarholmsvägen får ett körfält avstängt mellan maj och augusti. Kvicksundsvägen i korsningen Harpsundsvägen kommer att få ett körfält avstängt under september månad.. Hela Kvicksundsvägen kommer att öppna igen under hösten.  

Högdalsdepån byggs ut  

När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om alla nya tåg ska Högdalsdepån byggas ut. En ny spårtunnel byggs också för att ansluta depån och tunnelbanans Farstagren, så att tågen kan komma in och ut via både Högdalen och Hökarängen. Hela arbetet med utbyggd depå i Högdalen beräknas ta fem år.

Klicka här för att läsa mer 

Nästa vecka kommer Region Stockholm att starta arbeten med hammarborrning inne på tunnelbanedepån i Högdalens industriområde i södra Stockholm. Hammarborrning är ett arbetsmoment där man slår en roterande borrkrona horisontellt under marken med en tryckluftshammare. Metoden gör att man inte behöver gräva upp marken om man exempelvis ska dra nya ledningar under ett spår.

Arbetet kommer att pågå under tre veckors tid och väntas medföra visst buller. Hammarborrningen görs med anledning av utbyggnaden av depån.  

Arbetstider 

Bullrande arbeten utomhus görs vardagar klockan 07:00-19:00, och under jord klockan 07:00-22:00. Helger och andra tider på dygnet gäller andra riktvärden som innebär att arbete kan utföras, men det får inte låta lika mycket.

Högdalsdepån byggs ut 

När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om alla nya tåg ska Högdalsdepån byggas ut. En ny spårtunnel byggs också för att ansluta depån och tunnelbanans Farstagren, så att tågen kan komma in och ut via både Högdalen och Hökarängen. Hela arbetet med utbyggd depå i Högdalen beräknas ta fem år.   

Klicka här för att läsa mer

Under måndagskvällen den 17 januari var det många som hörde en hög smäll i området kring Hökarängen i södra Stockholm. Ljudet kom från en sprängning i samband med arbetet med utbyggnaden av Högdalsdepån och den arbetstunnel som byggs i närheten av Örbyleden.    

– Berg är ett naturmaterial och reagerar inte alltid som man har planerat. I det här fallet gick delar av kraften från sprängningen utåt istället för att bryta loss berget, vilket gjorde att sprängningen hördes ovanligt långt bort. Det är inte farligt, men jag förstår om många tyckte att det var obehagligt, säger Sophie Ahrengart, byggledare berg på utbyggd depå i Högdalen.  

Spränginformation i telefonen  

Om du vill ha ett sms 30 minuter före varje sprängning kan du anmäla dig till nya tunnelbanans sms-tjänst för spränginformation. Klicka på länken nedan och följ instruktionerna. 

Klicka här för att anmäla dig till sms-tjänsten

Anmäl om någonting har hänt 

På nya tunnelbanans webbsida kan du anmäla störningar och skador.

– Det är jättebra att man hör av sig när man känner sig orolig så att vi kan undersöka vad det är som har hänt. Om man upplever en störning eller om något skulle ha gått sönder så kan man anmäla det på vår webbsida och det hoppas jag att alla gör, avslutar Cornelia Park, handläggare omgivningspåverkan på utbyggd depå i Högdalen. 

Klicka här för att anmäla en störning 

Klicka hör för att anmäla en skada 

Tunneln vid Örbyleden i Hökarängen började sprängas ut under förra året. Nu kan du följa arbetet och tunnelfrontens position på den framdriftskarta som uppdateras var fjärde vecka. Du hittar kartan nedan eller på projektets startsida.

Kartan visar var tunnelfronten befinner sig. Grön markering är utspräng tunnel, orange markering är planerade arbeten de kommande fyra veckorna. 

Bilden visar tunnelmynningen inifrån tunneln.

Bilden visar när borrhålen i tunnelfronten laddas med sprängmedel.

Fakta: Högdalsdepån byggs ut 

I Hökarängen i södra Stockholm pågår arbetet med att bygga den arbetstunnel som behövs för utbyggnaden av Högdalsdepån. Sprängarbeten har fram tills nu kunnat genomföras vardagar klockan 07:00-19:00. Nu förlängs tiden till klockan 22:00. Sprängningar sker som tidigare ungefär fyra till fem gånger i veckan.

– En sprängning kan kännas obehaglig, men är inte farlig. Att vi har fått utökade sprängtider betyder inte att vi kommer att spränga varje kväll. Vi planerar fortfarande att göra de flesta sprängningarna dagtid, säger Cornelia Park, handläggare för omgivningspåverkan.

Spränginformation per SMS

Om du vill ha ett sms 30 minuter före varje sprängning kan du anmäla dig till nya tunnelbanans SMS-tjänst för spränginformation. Klicka på länken nedan och följ instruktionerna.

Klicka här för att anmäla dig till spränginformation per SMS

Högdalsdepån byggs ut

När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om alla nya tåg ska Högdalsdepån i södra Stockholm byggas ut. En uppställningshall under jord och en ny spårtunnel som ansluter depån och tunnelbanans Farstagren ingår i planerna.

Vid Örbyleden i Hökarängen planerar Region Stockholm den arbetstunnel som behövs för att uppställningshallen och spårtunneln ska kunna byggas. Arbetstunneln kommer att användas för att transportera ned maskiner och personal under jord och transportera upp det berg som sprängts ut. Arbetstunneln kommer att ta ungefär ett år att bygga.

Läs mer: Högdalsdepån är hjärtat i nya tunnelbanan

Publicerad 2021-09-22

Förutom nya sprängningar kommer de som bor allra närmast arbetsområdet också att märka av arbetena genom stomljud.  

– När vi borrar i marken kan ljudet färdas genom grunden och upp i din lägenhet, det är det vi kallar för stomljud. För de som bor allra närmst räknar vi med att stomljudet kommer att märkas under ungefär två till tre månader, säger Cornelia Park, handläggare för omgivningspåverkan. 

Stomljud uppstår när vibrationer från arbetena sprids i berget och strålar ut som ljud i husens stomme. Stomljuden låter olika beroende på vilket arbete som pågår. Borrning låter på ett annat sätt än när man knackar bort lös sten i tunneltaket efter en sprängning.

Mycket kan påverka upplevelsen
Hur man upplever ljud är högst individuellt, en del tycker att det är mer störande än andra. Men ljudet påverkas också av hur nära arbetena utförs, vilken slags mark huset är byggt på och hur högt upp i en byggnad man är. 

Sprängtider
Sprängarbetet väntas återupptas under slutet av vecka 38. Sprängningar kommer att kunna ske vardagar mellan klockan 07:00 och 19:00, ungefär fyra gånger i veckan. Alla sprängningar aviseras med en serie korta signaler. Efter sprängningen kommer en längre signal.  

Spränginformation per SMS
Om du vill ha ett sms 30 minuter före varje sprängning kan du anmäla dig till nya tunnelbanans SMS-tjänst för spränginformation. Klicka på länken nedan och följ instruktionerna.

Klicka här för att anmäla dig till spränginformation per SMS

Högdalsdepån byggs ut 
När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om alla nya tåg ska Högdalsdepån i södra Stockholm byggas ut. En uppställningshall under jord och en ny spårtunnel som ansluter depån och tunnelbanans Farstagren ingår i planerna.  

Vid Örbyleden i Hökarängen planerar Region Stockholm den arbetstunnel som behövs för att uppställningshallen och spårtunneln ska kunna byggas. Arbetstunneln kommer att användas för att transportera ned maskiner och personal under jord och transportera upp det berg som sprängts ut. Arbetstunneln kommer ta ungefär 1 år att bygga. 

Läs mer: Högdalsdepån är hjärtat i nya tunnelbanan

Publicerad 2021-09-15

Undersökningarna genomförs med hjälp av provborrningar och arbetet kommer att pågå vardagar under vecka 38, klockan 07:00-19:00. Totalt är det 21 punkter inom området som ska undersökas. Buller från borrmaskiner kan förekomma under arbetets gång och gång- och cykelvägar i området kan tillfälligt komma att användas av maskiner som transporteras till och från borrpunkter.

Det rosa området visar var undersökningarna kommer att genomföras.

Arbetet görs för att få en bättre förståelse för hur jord och berg ser ut inför byggandet av permanenta vatten- och avloppsledningar. Ledningarna ska förse den planerade tunneln mellan Högdalsdepån och Grön linjes Farstagren med vatten. När själva arbetet med att lägga ledningarna i marken kommer att göras är ännu inte bestämt.

En kontrollpanel till en maskin som används vid provborrningar.

Högdalsdepån byggs ut 
När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om alla nya tåg ska Högdalsdepån byggas ut. En ny spårtunnel byggs för att ansluta depån och tunnelbanans Farstagren, så att tågen kan komma in och ut via både Högdalen och Hökarängen. Hela arbetet med utbyggd depå i Högdalen beräknas ta cirka fem år. 

Läs mer: Högdalsdepån är hjärtat i nya tunnelbanan 
 

Under vecka 35 kommer Region Stockholm att påbörja nya sprängarbeten på Högdalsdepåns område i södra Stockholm.  

– Om man befinner sig eller bor i närheten av våra sprängarbeten kan man märka av buller och vibrationer. Det kan upplevas som obehagligt men är inte farligt, säger Cornelia Stüffe Park, handläggare för omgivningspåverkan.

Parallellt med sprängarbetet fortsätter arbetet med att borra rörspont inne på området. En spont är en stödjande konstruktion som borras ned i marken för att stabilisera underlaget och förhindra att omkringliggande jord rasar ned. Spontarbetet beräknas pågå till och med november. 

Sprängtider
Sprängningar kan förekomma vardagar mellan klockan 07:00 och 16:00 och beräknas pågå till och med januari 2022. Sprängningar kommer även att ske sporadiskt under hela utbyggnaden av Högdalsdepån. 

Få ett SMS inför varje sprängning
Om du vill bli förvarnad varje gång vi spränger i ditt område kan du anmäla dig till vår SMS-tjänst för spränginformation. Klicka på länken nedan och följ instruktionerna. När du är anmäld kommer du att få ett sms cirka 30 minuter före varje sprängning. 

Klicka här för att anmäla dig till spränginformation per SMS

Högdalsdepån byggs ut
När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om alla nya tåg ska Högdalsdepån byggas ut. En ny spårtunnel byggs för att ansluta depån och tunnelbanans Farstagren, så att tågen kan komma in och ut via både Högdalen och Hökarängen. Hela arbetet med utbyggd depå i Högdalen beräknas ta fem år.

Läs mer: Högdalsdepån är hjärtat i nya tunnelbanan
 

Publicerad 2021-07-30 

Med start vecka 31 kommer Region Stockholm att bygga om ett övergångsställe i korsningen Örbyleden/Stallarholmsvägen i Högdalen. Övergångsstället breddas och anpassas för både gående och cyklister. I samband med breddningen installeras också nytt ljus och nya kablar dras på platsen. 

Arbetet görs för att skapa bättre förutsättningar för gående och cyklister som hänvisas till gång- och cykelvägen på Örbyledens norra sida under arbetet med utbyggd depå i Högdalen. 

Läs mer: Ny gång- och cykelväg vid Örbyleden 

Påverkan på området 
Breddningen av övergångsstället beräknas vara färdigt i månadsskiftet september/oktober. Under tiden hänvisas gående och cyklister till övergångsstället på andra sidan Stallarholmsvägen.  

Under vecka 36-38 kommer Örbyleden att ha begränsad framkomlighet nattetid när arbeten utförs i delar av vägbanan.     

Högdalsdepån byggs ut 
När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om alla nya tåg ska Högdalsdepån byggas ut. En ny spårtunnel byggs för att ansluta depån till Grön linjes Farstagren, så att tågen kan komma in och ut via både Högdalen och Hökarängen. Hela arbetet med utbyggd depå i Högdalen beräknas ta fem år.  

Läs mer: Högdalsdepån är hjärtat i nya tunnelbanan

Publicerad 2021-07-23

Under vecka 30 och 31 kommer Region Stockholm att lägga om kraftledningar under Harpsundsvägen med anledning av utbyggnaden av tunnelbanedepån i Högdalen. Arbeten kommer att utföras vardagar mellan klockan 07:00 och 19:00. 

Påverkan på området
Endast ett körfält åt gången kommer att vara framkomligt på platsen. Buller från maskiner och sågning i asfalten kan förekomma.  

Högdalsdepån byggs ut
När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om alla nya tåg ska Högdalsdepån byggas ut. En ny spårtunnel byggs för att ansluta depån till Grön linjes Farstagren, så att tågen kan komma in och ut via både Högdalen och Hökarängen. Hela arbetet med utbyggd depå i Högdalen beräknas ta fem år.  

Läs mer: Högdalsdepån är hjärtat i nya tunnelbanan

Publicerad 2021-07-20

Under slutet av juni startade sprängarbetet för den arbetstunnel som ska byggas vid Örbyleden. Nu, tre veckor senare, är de större ovanjordssprängningarna snart avslutade. 

Titta: Se premiärsmällen i Hökarängen

– Sprängningarna ovan jord har gått bra, det är kul att se att vi gör framsteg. Snart kan vi börja spränga oss ned i berget och starta arbetet med själva tunneln, säger Thomas Cajander, byggledare i projekt utbyggd depå i Högdalen. 

Den sista större ovanjordssprängningen beräknas ske under veckan. Sedan ska berget säkras genom att man tar bort löst sittande sten, med så kallad skrotning, karterar och förstärker berget med betong, så kallad injektering. Skrotning och borrandet av injekteringshål är arbeten som kan orsaka visst buller.  

4 200 ton sprängsten
Innan tunnelarbetet kan starta ska också en stor mängd sprängsten transporteras bort. Hittills har 4 200 ton sten lämnat området och körts till stenkrossanläggningar där de tas om hand för att bli byggmaterial. När man lastar sprängsten kan ibland större stenblock behöva delas med hjälp av så kallad skut-sprängning. Det är mindre sprängladdningar som inte orsakar samma vibrationer eller buller som andra sprängningar. 

Det ordinarie sprängarbetet beräknas starta igen i mitten av augusti. Då kommer man att börja bygga själva tunneln. Till en början kan sprängningar återigen ske klockan 10:00 och 14:00, men när arbetet rör sig längre in i berget upphör de fasta sprängtiderna och sprängningar kan därefter ske vid behov under ordanarie arbetstid. Trafikavstängningarna kommer då också att upphöra. 

Spränginformation per SMS 
Om du vill ha ett sms 30 minuter före varje sprängning kan du anmäla dig till nya tunnelbanans SMS-tjänst för spränginformation. Klicka på länken nedan och följ instruktionerna. 

Klicka här för att anmäla dig till spränginformation per SMS

Högdalsdepån byggs ut  
När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om alla nya tåg ska Högdalsdepån i södra Stockholm byggas ut. En uppställningshall under jord och en ny spårtunnel som ansluter depån och tunnelbanans Farstagren ingår i planerna.  

Vid Örbyleden i Hökarängen bygger Region Stockholm den arbetstunnel som behövs för att uppställningshallen och spårtunneln ska kunna byggas. Arbetstunneln kommer att användas för att transportera ned maskiner och personal under jord och transportera upp det berg som sprängts ut.  

Läs mer: Högdalsdepån är hjärtat i nya tunnelbanan

Den nya sektionen av gång- och cykelbanan stod klar redan i våras, men på grund av andra arbeten i området har den inte kunnat användas, förrän nu.

– Det känns kul att vi äntligen kunnat öppna den för alla som rör sig i området, säger Thomas Cajander, byggledare på utbyggd depå i Högdalen.  

Flera år av omledningar

Arbetet med utbyggd depå i Högdalen gör att delar av gång- och cykelbanan på Örbyledens södra sida kommer att behöva ledas om i ungefär fem års tid. Under tiden hänvisas trafikanter i väst/östlig riktning till gång- och cykelbanan på Örbyledens norra sida, se karta.   

Den nya gång- och cykelbanan som nu öppnat, markerad i grönt, gör att området blir något mer framkomligt och knyter återigen ihop Högdalen med Hökarängens sydvästra delar.  

Högdalsdepån byggs ut  

När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om alla nya tåg ska Högdalsdepån i södra Stockholm byggas ut. En uppställningshall under jord och en ny spårtunnel som ansluter depån och tunnelbanans Farstagren ingår i planerna.  

Vid Örbyleden i Hökarängen bygger Region Stockholm den arbetstunnel som behövs för att uppställningshallen och spårtunneln ska kunna byggas. Arbetstunneln kommer att användas för att transportera ned maskiner och personal under jord och transportera upp det berg som sprängts ut.  

Läs mer: Högdalsdepån är hjärtat i nya tunnelbanan

Publicerad 2021-06-24

Söndag den 27 juni och helgen 3-4 juli kommer det att förekomma arbeten med utbyggnaden av Högdalsdepån inne på depåområdet. Arbetena som planeras är fyllnings- och spårläggningsarbeten och utförs klockan 06:00-19:00. 

– På helgerna har vi andra riktvärden vad gäller buller och det här är arbeten som låter mindre än när vi tillexempel spränger eller borrar rörspont, säger Cornelia Park, handläggare omgivningspåverkan. 

Högdalsdepån byggs ut  
När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om alla nya tåg ska Högdalsdepån byggas ut. En ny spårtunnel byggs för att ansluta depån till tunnelbanans Farstagren, så att tågen kan komma in och ut via både Högdalen och Hökarängen. Hela arbetet med utbyggd depå i Högdalen beräknas ta fem år.  

Läs mer: Högdalsdepån är hjärtat i nya tunnelbanan 

Publicerad 2021-06-24

(Bild: Arbeten pågår med att täta berget så att grundvatten inte läcker in vid sprängning. Foto: Region Stockholm)  

Den första sprängningen vid Örbyleden är planerad till måndag den 28 juni klockan 10:00. Till en början kommer sprängningar att kunna ske vardagar klockan 10:00 och 14:00. I samband med sprängning stängs Örbyleden och närliggande gång- och cykelbanor av tillfälligt. 

När arbetet efter några månader rört sig en bit in i berget kommer trafikavstängningarna och de fasta sprängtiderna att upphöra. Alla sprängningar aviseras med en serie korta signaler. Efter sprängningen kommer en längre signal. 

Nya tunnelbanans arbetsområde vid Örbyleden.

Spränginformation per SMS 
Om du vill ha ett sms 30 minuter före varje sprängning kan du anmäla dig till nya tunnelbanans SMS-tjänst för spränginformation. Klicka på länken nedan och följ instruktionerna.

Klicka här för att anmäla dig till spränginformation per SMS

Högdalsdepån byggs ut 
När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om alla nya tåg ska Högdalsdepån i södra Stockholm byggas ut. En uppställningshall under jord och en ny spårtunnel som ansluter depån och tunnelbanans Farstagren ingår i planerna.

Vid Örbyleden i Hökarängen bygger Region Stockholm den arbetstunnel som behövs för att uppställningshallen och spårtunneln ska kunna byggas. Arbetstunneln kommer att användas för att transportera ned maskiner och personal under jord och transportera upp det berg som sprängts ut. 

Läs mer: Högdalsdepån är hjärtat i nya tunnelbanan

Publicerad 2021-05-31

I nyhetsbrevet kan du läsa mer om varför Högdalsdepån byggs ut och varför projektet är en så viktig del av nya tunnelbanan, intervjuer med medarbetare och en uppdatering från projektchef Marie Fredell. Självklart får du också koll på vad vi arbetar med just nu. Om du inte har fått något nyhetsbrev, eller bara är nyfiken, kan du även läsa brevet i digital form på nätet. 

Klicka här för att läsa nyhetsbrevet

Publicerad 2021-05-10

I samband med att Region Stockholm bygger ut tunnelbanedepån i Högdalen byggs också en underjordisk uppställningshall och ett anslutningsspår till tunnelbanans Farstagren. Under vecka 20 kommer regionen att undersöka marken intill tunnelbanespåret söder om Hökarängens station för att få en bättre förståelse för hur jord och berg ser ut inför bygget av nya el- och vattenledningar som planeras.  

Undersökningarna genomförs med hjälp av provborrningar och arbetet kommer att pågå vardagar under vecka 20, klockan 07:00-19:00. Totalt är det 11 punkter inom området som ska undersökas. Buller från borrmaskiner kan förekomma under arbetets gång och gång- och cykelvägar i området kan tillfälligt komma att användas av maskiner som transporteras till och från borrpunkter.

Högdalsdepån byggs ut  
När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om alla nya tåg ska Högdalsdepån byggas ut. En ny spårtunnel byggs för att ansluta depån till tunnelbanans Farstagren, så att tågen kan komma in och ut via både Högdalen och Hökarängen. Hela arbetet med utbyggd depå i Högdalen beräknas ta fem år.  

Läs mer: Högdalsdepån är hjärtat i nya tunnelbanan

Publicerad 2021-04-29  

(Bild: Området där fjolårets spont slutar och årets arbeten tar vid. Till höger i bild syns Högdalsdepån.)

I Högdalen i södra Stockholm pågår arbetet med att bygga ut Högdalsdepån, som i framtiden kommer att ta emot tåg från både Blå och Grön linje. För att göra plats för de nya spåren och byggnaderna utvidgar Region Stockholm depåområdet söderut med ungefär 30 meter.   

Marken söder om depån är backig och arbetet med att schakta bort jordmassor och borra en rörspont påbörjades redan 2020. En spont är en stödjande konstruktion som borras ned i marken för att stabilisera underlaget och förhindra att omkringliggande jord rasar ned på arbetsområdet.  

Läs mer: Spontning för miljöns skull 

Bullrande arbete 
Under vecka 18 återupptas spontarbetet och arbetet fortsätter nu väster om det område som spontades i fjol. Arbetet kommer att utföras vardagar mellan 07:00-19:00 och beräknas pågå till och med november.  

– Det kommer att märkas när vi börjar sponta, men rörspont som är den metod vi har valt låter mindre än annan typ av spont. Vi förhåller oss till de riktlinjer vi har fått i vår miljödom och gör vårt bästa för att minimera störningen, säger Camilla Fastén, projektledare på nya tunnelbanan.  

Camilla Fastén, projektledare på nya tunnelbanan.

Högdalsdepån byggs ut  
När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om alla nya tåg ska Högdalsdepån byggas ut. En ny spårtunnel byggs för att ansluta depån till tunnelbanans Farstagren, så att tågen kan komma in och ut via både Högdalen och Hökarängen. Hela arbetet med utbyggd depå i Högdalen beräknas ta fem år.  

Läs mer: Högdalsdepån är hjärtat i nya tunnelbanan 

Publicerad 2021-04-06 

När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om alla nya tåg ska tunnelbanedepån i Högdalen byggas ut. Under 2021 kommer arbetet med utbyggnaden av depån att börja märkas mer i området i och kring Högdalens industriområde.  

Vill du veta mer om vad som ska byggas och hur det går till? Tisdag den 20 april klockan 19:00 bjuder regionen Region Stockholm in till ett digitalt informationsmöte för att berätta mer, hur arbetet kan påverka omgivningen och visa bilder från området och den planerade utbyggnaden. 

Läs mer: Högdalsdepån är hjärtat i nya tunnelbanan 

Så gör du för att delta 
För att delta i det digitala mötet ansluter du med hjälp av länken som du hittar på nyatunnelbanan.se/depa-arbeten. Om du inte har möjlighet att delta kommer hela presentationen även att finnas tillgänglig i efterhand. 

Ställ dina frågor i förväg 
Har du några frågor om arbetet? Du kan skicka in dina till och med den 18 april, så ska vi försöka svara på dem under sändningen. Klicka här för att skicka in dina frågor.

Publicerad 2021-03-25

Under vecka 13 och 14 kommer Region Stockholm att lägga om kraftledningar under Harpsundsvägen med anledning av utbyggnaden av tunnelbanedepån i Högdalen. Buller från maskiner och sågning i asfalten kan förekomma. 

Påverkan på området
Arbeten kommer att utföras måndag, tisdag och onsdag klockan 20:00-05:30 vecka 13, och tisdag, onsdag och torsdag klockan 20:00-05:00 vecka 14. Under dessa tider kommer endast ett körfält på Harpsundsvägen att vara framkomligt. Båda körbanorna kommer att vara framkomliga dagtid. Gående hänvisas till gång- och cykelvägen på Harpsundsvägens norra sida under hela arbetet med ledningsomläggningarna. 

Högdalsdepån byggs ut
När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om alla nya tåg ska Högdalsdepån byggas ut. En ny spårtunnel byggs för att ansluta depån till tunnelbanans Farstagren, så att tågen kan komma in och ut via både Högdalen och Hökarängen. Hela arbetet med utbyggd depå i Högdalen beräknas ta fem år.  

Läs mer: Högdalsdepån är hjärtat i nya tunnelbanan

Publicerad 2021-03-19

Under vecka 12 kommer Region Stockholm att påbörja sprängarbeten i området söder om tunnelbanedepån i Högdalen. Sprängningarna är en del i arbetet med att förbereda marken och utvidga depåområdet för att göra plats för nya spår och servicebyggnader.

– Om man befinner sig eller bor i närheten av våra sprängarbeten kan man märka av buller och vibrationer. Det kan upplevas som obehagligt men är inte farligt, säger Cornelia Stüffe Park, handläggare för omgivningspåverkan.

Arbetstider
Sprängningar kan förekomma vardagar mellan klockan 09:00 och 14:00. Det aktuella arbetet beräknas pågå under fem veckors tid. Sprängningar kommer sedan att ske sporadiskt under hela utbyggnaden av Högdalsdepån. 

Läs mer: Högdalsdepån är hjärtat i nya tunnelbanan

Få ett SMS inför varje sprängning
Om du vill bli förvarnad varje gång vi spränger i ditt område kan du anmäla dig till vår SMS-tjänst för spränginformation. Klicka på länken nedan och följ instruktionerna. När du är anmäld kommer du att få ett sms cirka 30 minuter före varje sprängning. Behöver du hjälp eller har några frågor? Kontakta vår kundtjänst. 

Klicka här för att anmäla dig till spränginformation per SMS

Högdalsdepån byggs ut
När tunnelbanan i Stockholm blir längre behövs fler tåg. För att kunna ta hand om alla nya tåg ska Högdalsdepån byggas ut. En ny spårtunnel byggs för att ansluta depån och tunnelbanans Farstagren, så att tågen kan komma in och ut via både Högdalen och Hökarängen. Hela arbetet med utbyggd depå i Högdalen beräknas ta fem år.  

Klicka här för att läsa mer om utbyggnaden av Högdalsdepån

Publicerad 2021-03-11

I samband med att Region Stockholm bygger ut tunnelbanedepån i Högdalen byggs också en underjordisk uppställningshall och ett anslutningsspår till tunnelbanans Farstagren. Under vecka 11 kommer regionen att undersöka marken norr om arbetsområdet vid Örbyleden för att få en bättre förståelse för hur jord och berg ser ut inför bygget av nya el- och vattenledningar som behövs.  

Undersökningarna genomförs med hjälp av provborrningar och arbetet kommer att pågå vardagar under vecka 11, klockan 07:00-19:00. Buller från borrmaskinen kan förekomma under arbetets gång. Den påverkade gång- och cykelvägen kommer att vara framkomlig under hela arbetet med att undersöka marken. 

Klicka här för att läsa mer om arbetet vid Örbyleden/Hauptvägen

Klicka här för att läsa mer om utbyggnaden av Högdalsdepå

Publicerad 2021-02-01

Mellan Högdalens industriområde och Hökarängen går en gång- och cykelväg på Örbyledens norra sida. En kortare sträcka av gång- och cykelvägen leds om under februari av när Region Stockholm drar el till nya tunnelbanans arbetsområde vid Örbyleden/Hauptvägen. 

Gående och cyklister hänvisas till gång- och cykelvägen som går runt området, markerad i blått. Arbetsfordon kan tillfälligt komma att använda gång- och cykelvägar under arbetet. Arbetet utförs på vardagar klockan 07–16 och beräknas pågå till och med slutet av mars. 

Klicka här för att öppna en större karta

I området vid Örbyleden/Hauptvägen byggs en arbetstunnel som behövs när tunnelbanedepån i Högdalen ska byggas ut. Arbetet med utbyggnaden av depån beräknas ta fem år.  

Klicka här för att läsa mer om arbetet vid Örbyleden/Hauptvägen

Klicka hör för att läsa mer om hur det går till när vi stänger av och leder om trafiken

Publicerad 2021-01-18

Med start vecka 3 kommer Region Stockholm att lägga nya ledningar som behövs för att ansluta el och vatten till nya tunnelbanans arbetsområde vid Örbyleden. Arbetet påverkar en kortare stäcka av Hauptvägen i anslutning till korsningen vid Fagersjövägen och ett körfält kommer tillfälligt att stängas av. Det inhägnade området och vilken sida av vägen som är avstängd kommer att variera under arbetets gång. 

Ledningsomläggningen är en del av de förberedande arbeten som görs för att tunnelbanedepån i Högdalen ska kunna byggas ut. Arbetet med ledningarna startar under vecka 3 och beräknas pågå till och med mars, vardagar mellan klockan 7:00 och 16:00.   

Klicka här för att läsa mer om arbetet vid Örbyleden/Hauptvägen

Klicka här för att läsa mer om utbyggnaden av Högdalsdepån 

Publicerad 2021-01-14

Mellan Magelungsvägen vid Högdalens industriområde och Högdalstoppen går en gång- och cykelväg som påverkas när Region Stockholm bygger ut tunnelbanedepån i Högdalen. Framkomligheten begränsas från och med vecka 3 på grund av de arbeten som utförs i området. Cyklister kommer att hänvisas till alternativa vägar, medan gångtrafikanter kommer att kunna nyttja vägen som vanligt, men vägen är smalare. Gång- och cykelvägen öppnar som vanligt igen i mitten av 2021. 

Klicka här för att öppna en större karta.

Inför utbyggnaden av tunnelbanan förbereds marken i slänten söder om Högdalsdepån, för att möjliggöra mark för fler spår och byggnader i depåområdet. Under våren 2021 görs schaktarbeten och en arbetsväg anläggs från Magelungsvägen till arbetsområdet. Hela arbetet med utbyggd depå i Högdalen beräknas ta fem år.  

Klicka här för att läsa mer om utbyggd depå i Högdalen.

Klicka hör för att läsa mer om hur det går till när vi stänger av och leder om trafiken.

Publicerad 2020-12-23 

Mellan Hökarängen och Högdalens industriområde går en gång- och cykelväg på Örbyledens södra sida som nu stängs av på grund av arbetet med utbyggnaden av tunnelbanedepån i Högdalen. Gående och cyklister i båda riktningar hänvisas till gång- och cykelvägen på andra sidan Örbyleden. En ny gång- och cykelväg i väst/sydlig riktning kommer att öppna i april 2021.

Klicka här för att öppna en större karta.

I området vid Örbyleden/Hauptvägen kommer en arbetstunnel byggas som behövs när depån ska byggas ut. Arbetet med utbyggnaden av depån beräknas ta fem år, och gång- och cykelvägen kommer att vara avstängd under hela byggtiden.  

Klicka här för att läsa mer om arbetet vid Örbyleden/Hauptvägen.

Klicka hör för att läsa mer om hur det går till när vi stänger av och leder om trafiken.

Publicerad 2020-12-01

Arbetet med utbyggd depå i Högdalen är inne i en ny fas. Nu påbörjas de förberedande markarbeten vid Örbyleden/Hauptvägen som behövs för att bygga den arbetstunnel som planeras i området.

Vill du veta mer om vad som ska byggas och hur det går till? Tisdag den 15 december klockan 19:00 bjuder regionen in till ett digitalt informationsmöte för att berätta mer, hur arbetet kan påverka omgivningen och visa bilder från området och den planerade utbyggnaden.

Så gör du för att delta
För att delta i det digitala mötet ansluter du med hjälp av länken som du hittar på nyatunnelbanan.se/depa-arbeten. Om du inte har möjlighet att delta kommer hela presentationen även att finnas tillgänglig i efterhand.

Ställ dina frågor i förväg
Har du några frågor om arbetet? Du kan skicka in dina frågor på nyatunnelbanan.se/depa-arbeten till och med den 14 december.

Klicka här för att läsa mer om arbetet med utbyggd depå i Högdalen

Publicerad 2020-08-27

I nyhetsbrevet läser du om hur vi hanterar den invasiva arten jätteloka som påträffats i området och hur vi tar hand om de groddjur som bor i närheten av våra arbetsområden. Självklart får du också koll på vad vi arbetar med just nu. Du kan även läsa nyhetsbrevet i digital form på vår hemsida genom att klicka här.